Z3 & M52B28 ongelma, kierroslukumittari sekoili ja nyt auto ei starttaa

[jns]

Nyt kävi köpelösti. Eilen 15.4. kävin hakemassa auton talviteloilta tarkoituksena ajaa se katsastukseen (joka piti suorittaa 14.3. mennessä) ja samalla rekisteröidä zetan liikennekäyttöön.

Mulkoilin tossa muita threadeja en pikaisella 20 min selailulla löytäny ainakaan ihan vastaavaa ongelmaa näillä oireilla.

Ajellessani katsastuskonttorille (n. 60 kilsaa) huomasin matkan varrella, että kun ajoin kaivon kannen, korjatun asfaltin tai siltojen yli (niissä kun on ne tärähdyksen ennen ja jälkeen) niin kierroslukumittari sekoili aina auton tärähtäessä ja kävi pari tonnia alempana + samalla bensan syöttö moottorille tuntu katkeevan ja moottorijarrutus hetkellisesti.

Hetkeä ennen tuota määränpäätä auto sitten sammui tielle. Sitä ennen kierroslukumittari poukkoili 0-5000 välillä ihan miten sattuu muutaman sekunnin ajan ja moottori sai polttoainetta pariin otteeseen niin että kuvittelin matkan jopa jatkuvan.

Sen jälkeen moottori ei enää lähtenyt käyntiin. Ekalla käynnistyksellä kyllä hurahti ilman mitään ongelmia tuntia aikaisemmin, mut nyt enää starttimoottori pyöri siellä. Siihen jäi, eikä lähteny enää liikkelle. Osaako joku diagnosoida, että onko vika bensapumpussa, sytytystulpissa vai onko joku johto kenties irronnu kun tuo tärähdys aina aiheutti pieniä oireita?

[_nixu_]

Voisi olla vaikka kampiakselin asentotunnistin, selviää vikakoodit lukemalla.

Vai oliko akunkenkä talven irti ja nyt jäi löysälle

[jns]

Akun kengästä raavin karstat irti vuos sit ja viisastuin siinä samalla hieman mut joo, zeta on raahattu huoltofirman pihalle odottelemaan maanantaita. poustaillaan sit minkälainen säätö siitä tulee.

[Simppaa]

Akku kuollu ja/tai laturissa häikkää?

[jns]

nöyp, akku ok ja latingissa.

Laakkosen huoltohäiskä epäili mun vikakuvauksen perusteella bensapumppua syypääks, mutta "huollossa on jonoa" ja nää hinaustapaukset käsitellään saapumisjärjestyksessä sitä mukaa kun siellä ei oo huoltohenkilökunnalla muuta tekemistä. Eli alustava huoltopäivämäärä vasta 2.5.

God damn.

[_nixu_]

Vikakoodit voi lukea muutkin kuin laakkonen. Ja vähän edullisemmin kuin 109e vai mitä lie nykyään kustantaa

[Laku]

nöyp, akku ok ja latingissa.

Laakkosen huoltohäiskä epäili mun vikakuvauksen perusteella bensapumppua syypääks, mutta "huollossa on jonoa" ja nää hinaustapaukset käsitellään saapumisjärjestyksessä sitä mukaa kun siellä ei oo huoltohenkilökunnalla muuta tekemistä. Eli alustava huoltopäivämäärä vasta 2.5.

God damn.

Ei jumalauta! Hinauta se jonnekin muualle.

[jarci]

melko varmasti pumppu tai johdot. helpolla katsoo itsekin.

[jns]

Juu katsoo varmaan helposti ja nopeasti, jos ja kun tietää mistä katsoa, mutta mä olen suoraan sanottuna aika tumpelo tekemään muuta kuin tarkistamaan öljyt. Tai vaihtamaan pyyhkijöitten sulat, enkä tiiä paremmastakaan kuin Laakkonen. Metroautoa kokeilin alkuun mut ei sielläkään menny kovin putkeen hommat :-(

[Supa]

Jos tarvetta saada auto ajoon niin pistä privaa. Tosin aikaa itelläkin vasta joko sunnuntaina tai ensviikolla alkuviikon jälkeen.
Vikakoodit tmv. ehtii kyllä katsomaan esim nyt tiistaina illallakin.

[Supa]

Mitä itse vikaan tulee niin en usko bensapumppuun, ei se kiekkamittari lähde siitä sekoilemaan jos bensansyöttö katkeaa.
Sensijaan joko kampuran asentoanturi rikki tai jokin virransyöttö esim moottorinohjaukselle. Selviää kyllä helposti.

[jns]

Supalle iso kiitos, että pääsit jelppimään + nollaamaan vikakoodaukset ja selittämään autojen sielunelämää vähän muutenkin.

Itselleni potku persiille tyhmyydestä: Check power and cables.

Akun plussasta moottoriin menevä johto (ohukaisenpi) oli löysällä ja ei pysynä kunnolla kiinni.

Hyvää: Auto ajossa ja katsastuksesta läpi ilman huomautuksia
Huonoa: Ois voinut olla jo perjantaina, jos olisin vaivautunu tarkistamaan yhen ainoon johdon. Luulin oppineeni jotain viime vuonna, mut näköjään uus vuos ja uudet opit.

Kaasu pohjassa kohti kesää ->

[_nixu_]

Niinpä

No pääasia että toimii