Z4 e85 keskuslukitusongelma

[tono69]

Oliskohan jollain pikaista neuvoa, mikä mättää Z4:n keskuslukituksessa? Kaukosäätimestä painamalla apukuskin ovi ei läheskään aina aukea. Lukittuminen kyllä toimii aina. Apparin oven lukituksen saa joka kerta auki keskikonsolin napista.

Kuskinpuolen ovi aukeaa ja sulkeutuu aina kaukosäätimestä, samoin hälyt toimii.

Vika ei siis kaiketi ole lukituksen moottorissa vaan jossain sen ohjaukseen liittyvässä. Onko kellään muulla ollut samaa vikaa?

Autosta löytyi vanhoja vikakoodeja testerillä vino pino, mm. lukituksen rele, kuskin puolen rele jne. Vikaa ei kuitenkaan ollut missään apparin oveen liittyvässä. Koodien nollauksen jälkeen uusia vikakoodeja ei ole ilmaantunut.

Otetaan kiitollisena vinkkejä vastaan, ettei tarvitsisi alkaa heti purkamaan ovipahveja autosta...

[ee85]

Sama ongelma

Vähän samanlaisia ongelmia omassa Zetassa ajoittain. Eli kaukosäätimestä avatessa ei välillä aukea ovet lainkaan. Takakontti kyllä aukeaa, samoin ovet menevät lukkoon kaukosta.
Oli jopa ongelmia saada pelkääjän puolen ovea ylipäätään auki - kuskin ovi aukeaa nätisti avaimella, ja sain toisen oven lopulta auki rämppäämällä keskikonsolin nappia.
Nyt kuitenkin ovet auenneet ja muutenkin toimineet moitteettomasti. Kop kop.
Jostain luin, että ongelmana saattaisi olla rele tai jokin keskusyksikkö, joka noita ohjaa - ei niinkään lukitusmekanismi.

[Ozie]

Käynyt sama myös kertaalleen kuskipuolen ovesta. Ovet avasi napista, mutta kuskin puolen ovi ei jostain syystä auennut. Sisäpuolelta oven kyllä sai auki.

Jäi hieman myös tuo häiritsemään.

[KMZ4]

Katon kautta sisään...

Sama ongelma myös 2004 vuosimallin Z4:ssä. Vika ei ole kuulemma mekaaninen vaan lukituksen ohjausjärjestelmässä. Korjauksen kustannusarvio pyörii 500 €:n luokassa.

Omani on nyt korjattu, mutta...näyttää ongelma löytyvän myös uudemmista malleista.

BMW kutsuu 750 000 autoa korjattavaksi sähkövikojen vuoksi. Määrä kuuluu Bemarin historian suurimpiin.
BMW:n viimeisin korjauskutsu koskee 1- ja 3-sarjan malleja, pieniä X1- katumaastureita ja Z4-urheiluautoja, joiden valmistusaika osuus vuoden 2007 maaliskuun ja 2011 heinäkuun väliin.

Uusimmat kutsut koskevat tähän mennessä 750 000 autoa, joista suurin osa puoli miljoonaa kappaletta menee Yhdysvaltoihin. Japanissa kutsuja on noin 100 000, Kanadassa 65 000 ja Etelä-Afrikassa 50 000 kappaletta.
Kutsut johtuvat havaituista sähkövioista. Autojen ovet eivät aina avaudu tai moottorit eivät starttaa. Suoranaisia vaaratilanteita näistä ei tiettävästi ole syntynyt.