Z3 m v12

[nullzwei]

http://www.teknikensvarld.se/2012/08/09/33552/bmw-z3-m-v12--bilen-som-aldrig-blev/

BMW Z3 kom 1995 i samband med premiären av James Bond-filmen Goldeneye. Bilen anklagades ganska omgående för att vara undermotoriserad. Under skalet på den klassiskt proportionerade roadstern – lång huv, minimalt överhäng bak – dolde sig en trött 116-hästare från BMW 318i vilket inte imponerade i motorpressen. För att möta kritiken började BMW fila på en M-version av den lilla bilen, som till slut utrustades med en 3,2 liter stor rak sexa på 321 hästkrafter. De nyligen uppdagade bilderna på V12-versionen antyder att historien kunde ha slutat annorlunda.

http://blog.caranddriver.com/m-gmbh-reveals-mystery-v12-powered-bmw-z3-prototype/

http://www.topgear.com/uk/photos/bmw-z3-v12-2012-08-08

PS. Lillukanvarsi? Jostain syystä softa tahtoo kirjoittaa otsikon muodossa pikku m ja pikku v...

[MouTine]

Hassua... Ihan meinaan vakavissani eilen laskeskelin ja pohdein mahdollisuutta vaihtaa nykyinen E31:nen ehjään Z3:seen ja laahata saksasta E39 540 + 6spd pilkottavaksi.

[BeamR]

jäätävä vekotin

Tuo todistanee ettei se Z3 olekaan niin kovin pieni auto... :think

[r.w.]

Ei muuta sanottavaa.

[jussi_r]

Hassua... Ihan meinaan vakavissani eilen laskeskelin ja pohdein mahdollisuutta vaihtaa nykyinen E31:nen ehjään Z3:seen ja laahata saksasta E39 540 + 6spd pilkottavaksi.

Pari muttaa:

Z3 M:ssä on ollut suurimmillaankin vain 3246 cm3 iskutilavuuksisia koneita, joten 25% säännöllä saa laittaa vain nelilitraisen patin. E39 540i taitaa olla 4,4L koneella.

Vaihteiston kanssa voi tulla myös sovittamista, kun Z3 M-malleissakaan ei pystytty käyttämään 6v-askeja, vaan autot varustettiin 5v-askeilla.

[Komu]

Vaihteiston kanssa voi tulla myös sovittamista, kun Z3 M-malleissakaan ei pystytty käyttämään 6v-askeja, vaan autot varustettiin 5v-askeilla.

Facelift z3m coupessa 6v aski samalla kun tuli e46 m3 kone pellin alle. Itse konetilan päämitat ovat samat kuin e36. Koneenkannakkeet siis samat osassa malleja.

[jussi_r]

Facelift z3m coupessa 6v aski samalla kun tuli e46 m3 kone pellin alle. Itse konetilan päämitat ovat samat kuin e36. Koneenkannakkeet siis samat osassa malleja.

Jos sä kerran niin sanot, niin kait sitten.:think Katoin vielä ennen tätä viestiä, että ainakin Wikin ja RealOEM:n mukaan vain 5-vaihteista tarjottiin. Enivei, koneeksi ei juuri yli nelilitraista voi Suomessa laittaa.

[walde]

Pari muttaa:

Z3 M:ssä on ollut suurimmillaankin vain 3246 cm3 iskutilavuuksisia koneita, joten 25% säännöllä saa laittaa vain nelilitraisen patin. E39 540i taitaa olla 4,4L koneella.

Vaihteiston kanssa voi tulla myös sovittamista, kun Z3 M-malleissakaan ei pystytty käyttämään 6v-askeja, vaan autot varustettiin 5v-askeilla.

Eikös M ole aina omaa mallisarjaansa, eikä täten käy vertailukohteeksi?
Tällöinhän paukkuisi sekä iskutilavuus, että tehorajat. (z3 3.0)

[Komu]

rupesin kyllä itekki just epäilemään tuota 6v juttua. Pitää kaivaa faktaa, muistikuvat vaan niin sanois.

[jari kihlman]

Kyllä Komu olet oikeassa, viimeisimmät Zetat tuli s54 koneella ja 6-vaihteisella askilla.Niitä taidettiin tehdä 281 kpl.

[KV1]

Ostaa tuon Hartgen pois kuljeksimasta niin ei tarvitse rakennella
http://www.bmwblog.com/2011/02/28/on...ter-v8-engine/

[jussi_r]

Kyllä Komu olet oikeassa, viimeisimmät Zetat tuli s54 koneella ja 6-vaihteisella askilla.Niitä taidettiin tehdä 281 kpl.

Ihan mielenkiinnosta, olisiko näille väitteille jotain vahvistusta?

[T3]

S54-koneella on tehty, mutta ZF:n 5-vaihteista kummempaa laatikkoa noissa ei ole ollut.

[nullzwei]

Modaus 6-loviseksi näyttäs (netin mukaan) olevan mahdollinen.

http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic74910_Umbau_5_auf_6-Gang_Getriebe_E36_E46__S6S420G_M3_Motoren__Umbau___Tuning.html

http://www.sway-la.de/files/6gang.pdf

[MouTine]

Niin ja kuitenkin jos M62:sen kanssa joutuu koneenkorvat ja tod.näk. vaihteiston kannakkeen tekemään diy, niin samallahan sen sovittaa 6v lootan kanssa. Tuskin pituudessa eroa on niiiin paljoa.

Leimaus tarvii vaan luovuutta, ja kavereita. Moottorihan voisi olla toi pienempi papereiltaan. Päästönormitkin varmaan natsaisi, koska molemmat autot on samalta aikakaudelta.

Mimmonenkohan tuo E39:sin M62:nen on moottorinohjaukseltaan? Kuinka paljon siihen on integroitu muita toimielimiä kuten cruisea, ilmastointia ja jne jne? Onkohan moottorinohjauksen johtosarja erillinen loomi, vai sekoitettu kokonaan auton omiin korin johtoihin?