Z4 Airbag-merkkivalo

[torsotin]

Elikkä siis airbag-valo möllöttää Zetorin mittaristossa sitkeästi vikakoodien nollauksen jälkeenkin. Valo sammuu nollauksesta, mutta syttyy taas kun auton käynnistää uudelleen. Koodi vinkkaa vasemman b-pilarin satelliittiin (oikosulku tms.)

Ulkomaailman foorumeilta löytyy vastaavia kauhutarinoita yllin kyllin, mutta onkos joku sattumalta törmännyt kotioloissa samaan ongelmaan? Paljonko pitää roinaa jumpata irti autosta, jotta tuohon "satelliittiin" pääsee käsiksi? Myös akulta kulkee kuulemma joku näihin satelliitteihin yhteyksissä oleva piuha, joka saattaa hapettua ajan myötä ja sytyttää ko. vikavalon.

Ajattelin nyt ensi hätään availla ja putsailla akkupoterosta ja mahdollisesti tuosta vas. satelliitista kaikki liittimet ja yrittää vielä nollausta. Saas kattoo kuin äijän käy. :think

Jos homma kuitenkin kusee, niin onko vinkkiä pätevästä kaverista/liikkeestä Turun lähistöllä joka kohtuulliseen tuntihintaan voisi kotteron loihtia kuntoon? Ihmetellä osaan toki itsekin asennuskaljapalkalla...

Katsastuksesta toki pääsis läpi jos natsi ei sammuttais autoa välillä

[Clio]

Penkki siitä piti ainakin irroittaa, en muista muuta, homma hoitu laakkosella.
Onko sulla päässyt kosteutta kuljettajan puolen jalkatilaan? Mulla ongelma oli tuo.

[MiromusMaximus]

Löytyikö mikä oli vikana? Itselläni on sama ongelma. Kosteutta on päässyt pelkääjän puolen jalkatilaan, joten siellä varmaan liittimissä jotain vikaa.

Vikakoodiksi antaa minulla:

98EB
Satelliitti, oikea B-pilari
- Takaoikean sivuturvatyynyn tulilanka: resistanssi on liian suuri

Aika varattu Laakkoselta. Mitäköhän mahtaa maksaa? :think

[spidu]

Airbag-valo

Mulla viaksi paljastui apukuskin puolen penkin alla olevat liitokset. Kävin ne käsin läpi ja vika korjaantui.

Ennen vian korjausta sain tällaisia vikakoodeja (riippuen softasta):

93E7/20 - Under voltage detected
IKE -> 20/70 - Airbag lamp
INPA:lla antoi suoraan oikean vikakoodin selitteen, joka oli apukuskin puolen penkin tunnistin.

[torsotin]

Airbag-valo

Oho, vanhaan jorinaani oli joku herännyt...

Eli itsellä vaihdettiin tosiaan tuo "satelliitti" ja vikavalo sammui sillä. En nyt muista mitä lysti maksoi, satasia nyt kumminkin. Samalla havaittiin, että tulipellistä puuttui joku tiiviste ja että oven johtosarjan liitin oli hapettunut. Eli myös mulla oli päässyt kosteutta kabiiniin kuskin puolelta.

Noh, noin vuosi tästä eteenpäin sama valo otti asiakseen ruveta möllöttelemään jälleen hieman ennen katsastusta ja talviseisontaa.

Tällä kertaa vika löytyi pienen etsinnän jälkeen akun pluskaapelin airbag-järjestelmään liittyvästä "kaapelipaukun" liittimestä (ilmeisesti kolarissa tarkoitus katkaista virrat autosta). Liitin kolvattiin pysyvästi umpeen ja johto kiinnitettiin paremmin. Nyt on pelittänyt pitkän aikaa.

Toki edelleen tulee rytmihäiriöitä autoa käynnistäessä kun airbag-valo sammuu aina viimeisenä mittaristosta...

[sellumies]

Lisätään tähän ketjuun vielä omia vastaavia ongelmia, vaikka vanha ketju.
Ensin ne kaksi sulaketta kannattaa tarkastaa 13 ja 45 sieltä hanskalokerosta, että ovat ehjiä ja ei hapettumia, näissä resistanssi liian suuri kumpi puoli vaan, ja sen jälkeen vika valon kuittaus. Jos ei poistu uudelleen startatessa, niin penkki irti riippuen kumman puolen vika ilmoitus satelliitista ja liittimien tarkastus ja uudelleen kuittaus. Näin mulla kaikki airbag vika valojen kuittaukset onnistuneet vaikka millä olisi kuitattu.

[Kaasuttaja]

Ite käytin tuon vänkärin puolen satelliitin irti ja ei kyllä tarvinnut irroittaa penkkiä.. ahtaampiakin paikkoja on tehty

[meteor]

Vanhaan ketjuun uutta ongelmaa. Airbag valo syttyy jo virtalukon Ekassa asennossa. Boschin testeillä löyty yksi vikakoodi alhainen jännite vaikka koko talven oli varmasti akku täynnä. Vikakoodi poistui, mutta valo ei. Istalla BMW:n yhteydellä ei pääse kiinni airbag järjestelmään. Sulakkeet tarkistettu ja akkuakin pidetty irti muutama tunti ,ei vaikutusta. Mikä voisi olla seuraava vaihtoehto?

[Tzeimi]

Itelle oli huono akku -> matala jännite ja ko. valo päälle. Ei lähtenyt nollaamalla suoraan eikä täydellä akulla pois. Oisko ollut apparin penkin ”maton” liitin tai jompi kumpi satelliitin liitin kun käytti irti niin pelas. Muistaakseni herjas jotain noista komponenteista.

[sellumies]

Itelle oli huono akku -> matala jännite ja ko. valo päälle. Ei lähtenyt nollaamalla suoraan eikä täydellä akulla pois. Oisko ollut apparin penkin ”maton” liitin tai jompi kumpi satelliitin liitin kun käytti irti niin pelas. Muistaakseni herjas jotain noista komponenteista.

Liittimet yleensä perus ongelma, siis penkkien alla. Ne vaihtamalla itsellä korjaantuivatvalo ongelmat kokonaan.

[Niskuri]

Täällä kanssa ongelmaa -03 zetorin vas.b-pilarin boxin kanssa, delphin testerillä antaa vikakoodin: 9897 ohjausyksikkö viallinen- jatkuva


Antaa poistaa koodin mutta tulee hetken kuluttua takaisin, tunnin kuluttua tai parin käynnistyksen jälkeen joskus vasta jopa seuraavana päivänä...



Käyty liittimet läpi, niissä ei hapettumia jne. vas.satelliitistä avattu kuoret näytti silminnähden ehjältä piirilevyn puolesta (ei hapettumia/kosteutta)

Akkukotelon luota käyty liitokset läpi eikä sielläkään hapettumia/löysiä liitoksia.


Antaa molemmin puolin vas. ja oik. satelliitit testerillä parametrilistalta ja mittaamalla satelliittien syötöistä 10.1V jännitteen, samoin keskikonsolin boksin lähdöistä saman 10,1v, tulopuoli ~akkujännite. eikä herjaa oik.puolen boksia.


Hyvät ja huonot ideat kuunnellaan ennen kuin lähden tilaileen tilalle toista boksia. :think