Ei starttaa

[samikarki]

Ei perkele!
Koitin lähteä tänään töihin, oli bemppu ollut piuhassa ja kaikkea. Starttasinpas ihan normisti ja pari kertaa "yritti" sen jälkeen ei enää jaksanut edes pyörittään vaan hynk hynk hynk. Mikäs nyt? Laitoin auton laturiin kun epäilin ettäs siitä olisi akku tyhjentynyt jostain mystisestä syystä, laturi väitti että akku on täysi, samoin kaikki muut hallintalaitteet toimivat ihan normaalisti.

Itse mietin tällaista fuusioita että voikos sieltä olla tuplat kastuneet -> seurauksena ei starttaa. Olenkohan tässä edes lähelläkään oikeita jälkiä.

Auton on jo tämä tunnetuksi tullut murheen kryyni 316 m10b18 kaasari.

Voihan perkele jos vielä joutuu jotain ostamaan taas just laitoin 400e varaosia tilaukseen saakeli,

[tihuovin]

Tarkista tuleeko kaikille tulpille kipinä? Tarkista tuleeko bensaa? Kumpi puuttuu?

Timo

[Heguli 31]

Eikö auto siis starttaa (eli ei pyöritä kunnolla),vaiko ei käynnisty?Tulppien kastuminen ei ainakaan tuohon starttaamiseen vaikuta.Käyntiinlähtöön tietenkin...

[escortmk2]

katoppa koneen maadotus + akun maadotus

[samikarki]

-

Joo kun tässä aloin miettimään niin oiskohan tuo startin solenoidi sökähtäny, mahdollista?

Eli jakso aluksi hieman pyörittää, sitten tuntui kun olis virrat loppun eli ei inahtanutkaan, mutta laturi väitti et virtaa on ja kaikki muut laitteet toimi ihan normaalisti, ois nyt uskonut että ees mittarinvalot ois himmenny vaan ku kaikki ok.

Joku siellä startissa on sökönä..

[datzka]

heh, no tulpat ei ihan vaikuta siihen pyöriikö moottori, ei lähellekkään , mutta siis tarkasta nyt vaik akun jännite laturilla ja tsiikaa samalla mitä näyttää startatessa, ja jaksaako pyörittää apuvirralla? Eli toisesta autosta kaapelit. Yks on kans et auto on jäässä, oletan silti et siel on kunnon nesteet? Startin solenoidiikin voi koittaa elvyttää et koputat jollain starttia, mut yleensä kun solenoidi paskana niin siel vaan kuuluu "naps" eikä muuta. Jos nyt on käyny niin hassusti et moottorin nesteet umpijäässä niin *hups*

[jani73]

Mulla oli joskus starttiongelmia vastaavan auton kanssa. Mutta kun tarjosin ruuvimeisseliä oikeeseen paikkaan startin solenoidin napoihin, niin kone pyöritti paremmin.
En vaan muista missä se varsinainen vika silloin oli.
No ensin kannattaa tosiaan tarkistaa kaikki liittimet ja kontaktit akun ja startin välillä, herätys mukaan lukien.

[mika.h]

heh, no tulpat ei ihan vaikuta siihen pyöriikö moottori, ei lähellekkään , mutta siis tarkasta nyt vaik akun jännite laturilla ja tsiikaa samalla mitä näyttää startatessa, ja jaksaako pyörittää apuvirralla? Eli toisesta autosta kaapelit. Yks on kans et auto on jäässä, oletan silti et siel on kunnon nesteet? Startin solenoidiikin voi koittaa elvyttää et koputat jollain starttia, mut yleensä kun solenoidi paskana niin siel vaan kuuluu "naps" eikä muuta. Jos nyt on käyny niin hassusti et moottorin nesteet umpijäässä niin *hups*

mitenkäs nesteiden jäätyminen moottorin pyörimiseen vaikuttaa?

[Limit]

Väitös: Vika on yksinkertaisesti viallinen akku

Mielestäni akku on tullut vain tiensä päähän. Auto taas jaksaa, kun vaihdat akun.

[bmwpower]

katoppa koneen maadotus + akun maadotus

samaa ehdoittaisin, ei tarvi olla ku startilla hieman hapettumaa nii ei se rullaa kunnolla

[e30_323i]

Minulla oli samanlainen ongelma tässä vähän aikaa sitten! Auto oli johdon päässä ollut jonkin aikaa, mut startatessa kone pyörähti vain pari kertaa, eikä sen jälkeen sanonut enään mitään. Ja akkua ladatessa laturi näytti että se olisi täysi... Syyksi tähän paljastui wanha akku, joka oli nesteiltään vajaa ja osittain jäätynyt!!

[markok]

Itselläni myös vanhassa e30:ssä akku simahti samoin oirein ja vielä keskellä todella kuumaa kesä päivää. Edellinen starttaus ei varoittanut mitään. Seuraavan kerran kun tulin kaupasta autolle, keskuslukko toimi oikein niinkuin kaikki muutkin sähkölaitteet, mutta kun yritti startata niin kuului vain naksahdus. Ensin akun jännitettä mittaamaan mikä oli 12,5 volttia ja luulin sen olevan kunnossa. Pitkällisten etsintöjen jälkeen aloin uudestaan etsimään vikaa akusta. Laitoin H4 polttimon suoraan johdoilla akkuun kiinni ja mittasin jännitteen, joka oli vain 9 volttia, kun valo kuormitti sitä. Akussa kaksi kennoa oikosulussa. Kuormittamattomana napajännite oli oikea, mutta yhtään ei jaksanut kuormitettuna syöttää. Akku vaihtoon ja ajo jatkui. Testaapa akku mikä on jännite kuormitettuna?

[kaol]

akku jäässä --> ei ota virtaa vastaan --> laturi näyttää että olisi täysi

Ja talvella kannattaa oikeesti ottaa se akku ees kk:n välein lämpimään ja lataukseen, johan se lukee niissä akun ohjeissakin. Oli sitten huoltoa kaipaamaton tai ei.

Ensin akun jännitettä mittaamaan mikä oli 12,5 volttia ja luulin sen olevan kunnossa. Pitkällisten etsintöjen jälkeen aloin uudestaan etsimään vikaa akusta. Laitoin H4 polttimon suoraan johdoilla akkuun kiinni ja mittasin jännitteen, joka oli vain 9 volttia, kun valo kuormitti sitä. Kuormittamattomana napajännite oli oikea, mutta yhtään ei jaksanut kuormitettuna syöttää.

Eihän sitä jännitettä ole mitään hyötyä mitata ilman kuormaa... Eli aina kun mittaatte akun jännitteitä niin edes valot päälle.

[mr..d]

Himmeneekö mittariston merkkivalot, kun yrittää startata? Siitähän sen näkee onko virtaa, vai onko sen kulussa ongelmia. Ne valot sammuu täysin jos kyseessä on virran puute!