TDS haisee

[Stone]

Autoni on 525tds -97 140tkm ja yksi polttoaine suutin vuotaa aika vuolaasti, josta johtuu että sisälle tulee hitaissa nopeuksissa melkoinen katku.
Millä metreillä suuttimia yleensä uusitaan.

Kertokaa tietäväisemmät, että voiko vanhoja suuttimia jotenkin korjata vai onko se aina uusi tilalle.
Entäs hinnat (osat/työ).

Ja hyvä dieselkorjaamo helsingissä joka tuntee BMW:t. Ei Laakkonen kun ei usein tunnu tietävän yhtään mitään.

[JJP]

paluuletkut

tarkasta eka paluuletkut sitä viimeistä "tulppaa" myöten ja uusi kaikki jos hivenenki on pykinyt. Jos vielä vuotaa niin sit on joko suuttimen runko halki tai sieltä pohjatiivisteestä vuotaa. Itellä loppui vuoto ja dieselin katku kun uusin nuo paluuletkut.

Yleensä sen sisuskalut pystyy vaihtaan ja täällä ainakin normaalille suuttimelle hinta säädettynä oli about 50-60 euroa+irroitus kiinnitys. Sit se suutin missä on se anturi niin hinta pompsahti kolminkertaiseksi.

Ja vielä suosittelen että vikadiagnoosin tekee asiantunteva dieselkorjaamo ettei tule turhia osia vaihdettua.

[petteriu]

Ei kannata edes tarkistaa noita paluuletkuja vaan hommata suoraan uutta letkua ja vaihtaa ne. Kustannukset luokkaa 2€. Letku on kokoa 3x7 (d x D).
Kannattaa tuohon kokoon kiinnittää sen verran huomiota, että liitos pitää ja letku on kuitenkin helppo asentaa.

Petteri

[ArtoM]

Autoni on 525tds -97 140tkm ja yksi polttoaine suutin vuotaa aika vuolaasti, josta johtuu että sisälle tulee hitaissa nopeuksissa melkoinen katku.
Millä metreillä suuttimia yleensä uusitaan.

Kertokaa tietäväisemmät, että voiko vanhoja suuttimia jotenkin korjata vai onko se aina uusi tilalle.
Entäs hinnat (osat/työ).

Ja hyvä dieselkorjaamo helsingissä joka tuntee BMW:t. Ei Laakkonen kun ei usein tunnu tietävän yhtään mitään.

Klaukkalan Diesel (ei hesassa, mut suht lähellä) p. 27647040 on ainakin mun Bemun dieselvikoja korjannut ihan OK. Sieltä löytyy hallin puolelta aktiivinen Bemari-harrastaja.

[LASSI-S]

mulla oli sama vika omassa tds:ssä ja vika löytyi pulssisuuuttimesta, vuosi jostain prässäyksestä eikä sitä saa korjattua, ainoa osa minkä voi vaihtaa suuttimessa on kärki, käytä paikallisessa diesel huoltoliikkeessä se että katsovat nuo suuttimet. tuo pulssisuutin maksaa noin 205 euroa, mutta tietty tinkaamalla saa hintaa pois. tottakai vuoto voi olla muissakin suuttimissa mutta tuo on kuulemma yleisin vuotava suutin, ja hyvin yleinen vika.

nuo paluuletkut kannattaa ostaa paikallisesta hydrauliikkaa liikkeestä, tuo letku maksaa noin euron/metri ja siitä pätkii sopivan mittaiset

[Stone]

Paluu letkut uusittiin, mutta haju ei hävinnyt. Eli vika on siinä suuttimessa jossa on joku tunnistus toiminta.... Eli nokka kohti dieselkorjaamoa. Kiitos kaikille vikeistä

[petteriu]

Kannattaa ehkä katsoa vähän aikaa, koska tuo dieselin katku ei ihan hetkessä häviä vaikka vuoto olisi korjattu !
Jos konehuoneessa näkyy valumia tai jopa lammikoita niin ne kannattaa prosessin jouduttamiseksi kuivailla rätillä pois.

Petteri

[LASSI-S]

itselläni loppui heti kun putsasivat sen suuttimen ympärillä olleen lätäkön ja vaihtoivat suuttimen. itselleni tuli hinnaksi 175 euroa vaihtotöineen kun vaihtoivat tuon pulssisuuttimen (vetosin opiskelija-alennukseen )

[Heguli 31]

itselläni loppui heti kun putsasivat sen suuttimen ympärillä olleen lätäkön ja vaihtoivat suuttimen. itselleni tuli hinnaksi 175 euroa vaihtotöineen kun vaihtoivat tuon pulssisuuttimen (vetosin opiskelija-alennukseen )

Pystyisikö tuota korjaamaan hyvin putsattuna esim. kemiallisella metallilla?Alle kympin tuubi.Vai meneekö kikkailuksi???