garret t03 kysymys...

[bmwbmw]

elikkäs mihin hevoslukemiin tuoolainen garret to3 riittää: Kompressoripuolen A/R 42 ja turbiinin 36.

[Jasu]

Karvan päälle 200hv.

[LASSI-S]

cosworthin vakioahtimenahan tuota on kai käytetty ja 210hp niissä on tehoa. eipä taida tuolla ahtimella sen suurempiin teholukuihin enään turvallisesti päästä

[ykä]

no nyt taas puhutaan to3 eli noitaki on ainaki 100 eri kokoa ja kyllä tuollasella to3 voi päästä iha hyvin 300hv asti jos vaan ahtimessa on kaikki kohalla mutta tuolla pienellä pakopesällä eli 48a/r ei pääse varmaa kun johonki 230-260hv saakka mutta kun laittaa isomman pakopesän 64 a/r niin varmasti turbo riittää 300hv

[Jasu]

no nyt taas puhutaan to3 eli noitaki on ainaki 100 eri kokoa ja kyllä tuollasella to3 voi päästä iha hyvin 300hv asti jos vaan ahtimessa on kaikki kohalla mutta tuolla pienellä pakopesällä eli 48a/r ei pääse varmaa kun johonki 230-260hv saakka mutta kun laittaa isomman pakopesän 64 a/r niin varmasti turbo riittää 300hv

Tiedän että T03:lla voi ottaa yli 300hv (omassa oli koneteho 314hv) vakio ahtimella. Järjetöntä kumminkin on käyttää kovia paineita näin pienessä ahtimessa, jolloin tehot jäävät myös reilusti alle 300hv:n. Toki .63 pakopesän kanssa pääsee vähän pidemmälle, mutta eipä se pelkästään riitä.
- kyseinen ahdin riittää korkeintaan n.200hv:n tehoille.

[f1zz]

joo riippuu paljon koneen tilavuudesta ja pakosarjasta mutta minä myös sanon että 200hv ellei jopa alle

[ykä]

Tiedän että T03:lla voi ottaa yli 300hv (omassa oli koneteho 314hv) vakio ahtimella. Järjetöntä kumminkin on käyttää kovia paineita näin pienessä ahtimessa, jolloin tehot jäävät myös reilusti alle 300hv:n. Toki .63 pakopesän kanssa pääsee vähän pidemmälle, mutta eipä se pelkästään riitä.
- kyseinen ahdin riittää korkeintaan n.200hv:n tehoille.

no en nyt menis kovista paineista puhumaa meillä oli cossussa to3 ahin missä oli vähän isonnettu imusiipeä ja pienellä pakopesällä 48ar 0.9bar paineella takapyöriltä mitattii 257hv että ei kovin isoilla paineilla

[Tzeimi]

Meilläpäin on sanonta että kaikki alle 2 baria on alipainetta.

[tema]

Tehot on autokohtaisia. Vakio T03 ei kestä yli 1,2bar. Muissa autoissa otettu reilusti yli 200 ja jopa 300 luokkaa.

T03 on halpa ja ihan toimiva perusahdin, kunhan pysyy tossa 1,2kpa

[#BMW#]

kertokaa nyt hitaalle, kun en näitä turbo juttuja tajua..
JOs turbo tuottaa 200 kaakkia, mitä se tarkalleen meinaa?
Se että m20b25 saadaan tolla turbolla 200hp ulos vai (170hp+200hp=) 370hp.

[jmp2002]

kertokaa nyt hitaalle, kun en näitä turbo juttuja tajua..
JOs turbo tuottaa 200 kaakkia, mitä se tarkalleen meinaa?
Se että m20b25 saadaan tolla turbolla 200hp ulos vai (170hp+200hp=) 370hp.

ei ei vaan turbolla 200 kaakkia, jos on 170hp vakioteho +30hp turbosta lisää..

[#BMW#]

ei ei vaan turbolla 200 kaakkia, jos on 170hp vakioteho +30hp turbosta lisää..

Ok! Elikä 1.3l 85hp turbon kanssa päästään 200 heppaan ja m50b25 saadaan 10 eksraa villiä hevosta näinkö se oikeesti menis..?
ei tajua vielkään jos turbo kerran pystyy sen 0.7bar kehittämään niin luulis..

[f1zz]

No emmä nyt tiedä meneekö se ihan noinkaan, Jos onkin 220hv auto niin tehot laskee 20hv ku laittaa ahtimen, öö..

Riippuu tilavuudesta paljonkin ja millainen se moottori on vapaastihengittävänä.

[#BMW#]

No emmä nyt tiedä meneekö se ihan noinkaan, Jos onkin 220hv auto niin tehot laskee 20hv ku laittaa ahtimen, öö..

Riippuu tilavuudesta paljonkin ja millainen se moottori on vapaastihengittävänä.

Sen takii maalaisjärjellä ajatellen on harhaanjohtava sanoa että joku turbo riittää johonki kaakki määrään. Mutta tietenkin esim. 5.7 V8:in to3 on liian tukkoinen mutta varmana 2.5l m20:ssa lähennellään 280hp tuottoonsa puolesta jos to3 kerran pystyy 1barin paineeseen.. no joo...

[Pluto]

Eikö tästä turbon tuottojutusta ollut josain ooppelifoorumilla jo ihan tarpeeks jutttua