Auto on E30 316 ja 1,8 kaasuttimella (M10). Miten helppo kannentiiviste on kärähtämään? Onko vastaavanlaisia kokemuksia? Ongelmana on jatkuvat lämmönnousut. Kannentiiviste on vähän aikaa sitten vaihdettu erään nimeltämainitsemattoman autonkorjaajan toimesta ja kansi plaanattu tasaseksi (kansi tarkastettiin myös halkeamien varalta, vaihdettiin siinä sivussa uusi nokkakeppikin, ko vanha oli laineilla) No, huollosta lähtiessä lämmöt heittelivät ja lisäilin hiukka jäähdytinnestettä.. ajeltuani muutaman päivän pääsi lievästi keittämään (osoitin kipusi punaiselle, joten auto tienposkeen -> korkki auki ja höyryt ulos..) Eli tässä vaiheessa taisi kannetiiviste huutaa taas hoosiannaa? Huomasin kuitenkin jäähdyttimen hieman vuotavan, joten uusi sen. Sen jälkeen lämmöt ovat pysyneet tasaisena (paitti et kuluttaa jäähdytinnestettä jonkin verran) Eli pitääkö tässä vain hyväksyä tosiasia (kannentiivisteen palaminen) vai onko tiedossa muita ongelmia, mihin neste häviää? Öljykorkkiin kylläkin kerääntyy vesiöljy emulsiota (tikku oli suht puhdas) mutta korjaaja sanoi sen johtuvan kansirempasta (ja sen yhteydessä loiskuneesta nesteestä). Tää mikälie autonkorjaaja kyllä tuntui selittävän enemmän mitä teki..
Tässä alkaa pikkuhiljaa peli-ilo mennä kun autoa on "restauroitu" kohta puoli vuotta.. mm. vesipumppu, visko ja jäähdyttimen letkut, termari, syylärinkorkki ja kiertovesipumppu +PALJON muuta on vaihdettu.. etenkin kun varaosia myydään
Onko saatavana mitään järeempää kannentiivistettä M10 moottorille? Esim. kynsitiivistettä tai mahtaako 318is:n tiiviste mennä paikoilleen?
Tässä alkaa pikkuhiljaa peli-ilo mennä kun autoa on "restauroitu" kohta puoli vuotta.. mm. vesipumppu, visko ja jäähdyttimen letkut, termari, syylärinkorkki ja kiertovesipumppu +PALJON muuta on vaihdettu.. etenkin kun varaosia myydään
Onko saatavana mitään järeempää kannentiivistettä M10 moottorille? Esim. kynsitiivistettä tai mahtaako 318is:n tiiviste mennä paikoilleen?
Comment