Announcement

Collapse
No announcement yet.

3.6:n ja 3.8:n erot

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • pekoni
    Newbiemmer
    • Feb 2005
    • 3
    • hyvinkää

    3.6:n ja 3.8:n erot

    Eli mitä eroja on e34 m5 malleilla.
    jarrut,laatikko,mitä eroa koneissa...
  • tihuovin
    Bimmer Enthusiast
    • Dec 2003
    • 1422
    • Oulu

    #2
    Koneessa on eroa ainakin iskunpituus (86.0mm => 90.0mm), poraus (93.4mm => 94.6mm) ja puristukset (10,0:1 => 10,5:1).

    Timo

    Comment

    • Zoui
      Bimmer Enthusiast
      • Aug 2003
      • 6350
      • Tampere

      #3
      Joo tuota, ainakin 3,6:sen laatikkona on getragin 280 ja eikös tuossa 3,8:ssa ole 6-vaihteinen 420G.
      Elämä on pihakivestä.

      Comment

      • Leba
        Bimmer Enthusiast
        • Dec 2003
        • 2101
        • Espoo

        #4
        Originally posted by Zoui
        Joo tuota, ainakin 3,6:sen laatikkona on getragin 280 ja eikös tuossa 3,8:ssa ole 6-vaihteinen 420G.
        Ensimmäiset 3,8 koneella olevat on vielä tuolla vanhalla 5 lovisella askilla
        Lolvo - Exiä: 330xd M-Sport II, e39 M5 '00, e34 M5 3.6, E39 528i, E34 M5 3.8, E36 328i

        Comment

        • Zoui
          Bimmer Enthusiast
          • Aug 2003
          • 6350
          • Tampere

          #5
          Originally posted by Leba
          Ensimmäiset 3,8 koneella olevat on vielä tuolla vanhalla 5 lovisella askilla
          Juu, aivan. Toi 6-vaihteinen on optiona.
          Elämä on pihakivestä.

          Comment

          • Leka
            BTCF Member
            • Sep 2003
            • 7701
            • Vilppula

            #6
            Tuossa vähän tietoa moottoreista:
            S38B36
            S38B38

            Ja vähän muuta tietoa E34 M5:sta: http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=12
            http://bmwe34m5.com/faqs/
            sigpic

            BMW E34 535 -92 -Dodge Challenger conv. 451 -71


            Comment

            • M_Power
              Moderator
              • Jul 2003
              • 2766
              • Espoo, HML

              #7
              E34 M5 on tehty periaatteessa 3 eri mallia. 3.6L ja kaksi 3.8L mallia.
              3.6L valmistettu 8/1988-1991. 3.8L toista on valmistettu 1992- 4/1994 ja jälkimmäistä 5/1994-7/1995.

              Moottoreista löytyy varmasti yleiset tekniset tiedot muualtakin, joten niitä on tässä turha kerrata.
              Mainittakoon kuitenkin, että 3.8L-kone tuottaa 75% maksimiväännöstä jo 1800rpm kohdalla.

              3.8L koneessa eroina kaksimassainen vauhtipyörä harmoonisella tasapainottajalla,
              lyhyemmät kiertokanget, kevyet aluminimännät, ketjunkiristin, erilaiset nokka-akselit
              suuremmilla nostoilla, erilainen kansi jossa suuremmat imupuolen kanavat ja venttiilit,
              suuremmat pakopuolen venttiilit, erilaiset vesikanavat, moottorinohjauksen muutokset,
              läppärungon muutokset, sytytysjärjestelmä.

              Ensimmäisestä 3.8L mallista alkaen myös pakoputkisto sekä kytkin vaihtunut 3.6L malliin verrattuna,
              ohjaustehostimen muutokset, uusi verhoilu (esim. penkit) ja kynnyslistat.

              Jäkimmäisessä 3.8L muutoksina 6-vaihteinen vaihdelaatikko, suurempi jäädytin,
              18" vanteet, muutoksia jarruihin (esim. 30mm suuremmat levyt) ja jousitukseen.

              Lisäksi 9/1992 alkaen erilaiset peilit, turvavöiden esikiristimet, ajonesto.
              Saatavilla ollut 4 erilaista rattia, joista ensimmäin 3.6L ja aikaisissa 3.8L mallissa 4-puolainen airbag-ratti.
              BMW G12 740Le xDrive -18, since -20 iPerformance M Sport Individual
              BMW E30 M3 -88, since -01 BMW Motorsport GmbH

              Leistung Kosten Geld, wie schnell möchten Sie gehen?
              Team oldschoolautos, ///M Abteilung.
              Team vier Zylinder!

              Comment

              • mattij
                Bimmer Fanatic
                • Mar 2004
                • 197
                • Rankkula

                #8
                Originally posted by M_Power
                Mainittakoon kuitenkin, että 3.8L-kone tuottaa 75% maksimiväännöstä jo 1800rpm kohdalla.
                Hmm..., eikös 3.6:nkin paperin mukaan tarjoa lähes saman (eli 73%) ?
                Mittauksen mukaan 3.6:lla tilanne on itse asiassa teoriaakin lähempänä. (1800rpm/280nm, max 4900rpm/376nm eli 74,5%).

                Niin, ja perävälityksethän on myös erilaiset eli 3,91/5v ja 3,23/6v versioissa.
                Last edited by mattij; 19-02-2005, 21:08.

                2002ti -75, 1502 -75, M3 -15, X1 25d -17, 330e -17
                projektit
                1800TI -64, 1800 -65, 1800TI -65, 2002 -69, 2002ti (20-4) -73
                ex
                EMW 327 -55, 2002tii -73, 320i -82, 520iA -84, M535i -85, 520iA -87, 535i -88, 520i -90, 525iA -90, 525iAXT -90, 320iCabrio -90, M5 -91, 325iAXT -92, 325iCabrio -92, 323iACabrio -00, 525iAT -01, C1 -01, 325iACabrio -03, M3 Cabrio -03, 525iAT -04, 118i -05, M3 Cabrio -05, M5 Touring -07, Z4 M Roadster -08, E90 M3 -09, 116i -10, 530GT -10, 1M -11, 1M -12, 118iA -12

                sigpic

                Comment

                • pekoni
                  Newbiemmer
                  • Feb 2005
                  • 3
                  • hyvinkää

                  #9
                  Onkohan noitten laatikoiden kestoissa kauheesti eroa? Mielessä kun on ahtaminen. Kuuslovinen kuulemma kestäis ainaki aika paljon. Muuten kyllä taitaa kallistua vanhempaan kun ei toi lainsäädäntökään haittaa niin paljon.

                  Comment

                  • pekoni
                    Newbiemmer
                    • Feb 2005
                    • 3
                    • hyvinkää

                    #10
                    Niin joo millä noi on saanu noita e30/m5 vehkeitä kilpiin ja saako enää?
                    jaa tähän löytyki jo vastauksia
                    Last edited by pekoni; 21-02-2005, 09:56.

                    Comment

                    • M_Power
                      Moderator
                      • Jul 2003
                      • 2766
                      • Espoo, HML

                      #11
                      Olisi mukava, jos joltakin löytyisi nuo 3.6L ja 3.8L teho- ja vääntökäyrät samasta kuvasta.

                      E30 M5-koneella juttua kannattaa lukea ajatuksella täältä
                      http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=19964
                      BMW G12 740Le xDrive -18, since -20 iPerformance M Sport Individual
                      BMW E30 M3 -88, since -01 BMW Motorsport GmbH

                      Leistung Kosten Geld, wie schnell möchten Sie gehen?
                      Team oldschoolautos, ///M Abteilung.
                      Team vier Zylinder!

                      Comment

                      • mattij
                        Bimmer Fanatic
                        • Mar 2004
                        • 197
                        • Rankkula

                        #12
                        Originally posted by M_Power
                        Olisi mukava, jos joltakin löytyisi nuo 3.6L ja 3.8L teho- ja vääntökäyrät samasta kuvasta.
                        Tuosta Lekan postauksestahan tämä löytyy, eli S38B38 sisältää ko. kuvan.

                        2002ti -75, 1502 -75, M3 -15, X1 25d -17, 330e -17
                        projektit
                        1800TI -64, 1800 -65, 1800TI -65, 2002 -69, 2002ti (20-4) -73
                        ex
                        EMW 327 -55, 2002tii -73, 320i -82, 520iA -84, M535i -85, 520iA -87, 535i -88, 520i -90, 525iA -90, 525iAXT -90, 320iCabrio -90, M5 -91, 325iAXT -92, 325iCabrio -92, 323iACabrio -00, 525iAT -01, C1 -01, 325iACabrio -03, M3 Cabrio -03, 525iAT -04, 118i -05, M3 Cabrio -05, M5 Touring -07, Z4 M Roadster -08, E90 M3 -09, 116i -10, 530GT -10, 1M -11, 1M -12, 118iA -12

                        sigpic

                        Comment

                        • M_Power
                          Moderator
                          • Jul 2003
                          • 2766
                          • Espoo, HML

                          #13
                          Ok, kiitoksia. Ei tullut katsottua kyseistä materiaalia aiemmin.
                          BMW G12 740Le xDrive -18, since -20 iPerformance M Sport Individual
                          BMW E30 M3 -88, since -01 BMW Motorsport GmbH

                          Leistung Kosten Geld, wie schnell möchten Sie gehen?
                          Team oldschoolautos, ///M Abteilung.
                          Team vier Zylinder!

                          Comment

                          Working...
                          X
                          😀
                          🥰
                          🤢
                          😎
                          😡
                          👍
                          👎