Tekniikanvaihdot?

[Wiceroid]

Keneltä/mistä vois kysellä tekniikanvaihdoista et onko mahdollista ja paljon tulee vaihdettavaa ja kuinka paljon prosentteja? Tiedän et konttorilta mut mistä sais sellasen virallisen lapun vaihdettavista osista ja prosenteista mitä sitten näyttää
siellä konttorilla? Kun pösöllä hommaa hoiti Ari Pirnes(muistaakseni)- niminen henkilö jolle pystyi lähettämään mailia mitä on vaihtamassa ja mihin, ja parin viikon sisällä sai jo vastauksena viralisen lapun mitä pitää vaihtaa jne. Eli vastaavaa etsisin nyt biimerin puolelta.

[Jonsku]

S E A R C H

Ja auttais varmaa aika paljo jos kertoisit mihin autoon oot mitäki laittamassa.

Eikö tähän tekniikka-osioon sais jotain "sticky"-tyylistä FAQ:a tjms??

[eeki]

BMW Suomella ei ole tuollaista henkilöä joka vastaisi noihin kysymyksiisi, koska heillä ei ole mitään intoa muuhun kuin uusien bemarien myyntiin. Moni on kysellyt, mutta nollatuloksin..

Searchilla tosin varmasti löytää sopivia threadeja aiheesta, ainakin E28 ja E30 korimallien osalta.

[jvakeva]

no esimerkiksi tältä foorumilta löytyy tietoa.

[Wiceroid]

Mä en oikee puhu samaa kieltä ton searchin kanssa.. Mut tarkotus olis vaihtaa isompaa myllyä E21:seen. Siin on tällä hetkellä m20b20 kiinni ja prosentteja jo 12. Ni mietin vaan et kuin isoa myllyä tohon olis yleensä mahdollista suurinpiirtein lyödä kiinni? En oleta et kukaan osaa suoraan noita prosentteja heittää mut ees vähän sinnepäin? Tarviiko tohon muuta tietoa vielä, kun en oo tohon vehkeeseen pahemmin vielä tutustunu ku sen pari viikkoa sitte ostin. Vuosimalli -82 ja 320. Onnistuinkohan antamaan itestäni tarpeeks hölmön kuvan..

[jvakeva]

no, laita mikätahansa m20 kone. numerot vaan pois, niin ei kyllä katsastusmies huomaa mitään..

nimim. m20b20 l-jet papereilla katsastettu m20b25motronic ja numerotkin oli kylessä.. ihmetteli vaan, et onpas puhas moottori, ja kysy onko vaihdettu

-ei, tein vaan vähän remonttia..

meni läpi kun väärä raha. eikä tajunnu kattoa numeroita, vaikka taskulampunkanssa siinä koneenalla pyöri.

[Wiceroid]

no, laita mikätahansa m20 kone. numerot vaan pois, niin ei kyllä katsastusmies huomaa mitään..

nimim. m20b20 l-jet papereilla katsastettu m20b25motronic ja numerotkin oli kylessä.. ihmetteli vaan, et onpas puhas moottori, ja kysy onko vaihdettu

-ei, tein vaan vähän remonttia..

meni läpi kun väärä raha. eikä tajunnu kattoa numeroita, vaikka taskulampunkanssa siinä koneenalla pyöri.

Ton numerokikan tiedän kyllä, mut hyvä tietää et noita m20 ei erota päältä.
Entäs sitten se laillinen vaihtoehto?

[jvakeva]

Ton numerokikan tiedän kyllä, mut hyvä tietää et noita m20 ei erota päältä.
Entäs sitten se laillinen vaihtoehto?

erottaa ne, muttei katsastusmies, ellei hän satu olemaan joku kusipäinen bemari-friikki.

laillinentie kannattaa mielestäni unohtaa. turhavaiva. nyt loppuu tietämykseni kyllä e21:sen kohdalla, mutta oletetaan, että siinä on samat jarrut 323:n kanssa, niin maks. m20b25.

[T3]

Jos PILKUNTARKASTI laillisesti haluat E21-320/6:een isompaa konetta, niin joudut vaihtamaan eteen 323i:n isot etutolpat ja jäähdytetyt levyt ja niihin satulat. Myös etuvakaaja on 323i:ssä paksumpi.

Taakse pitää vaihtaa 323i:n levyjarrulliset takatukivarret ja 323i:n takavakaaja.

ALKUPERÄINEN 323i on siis alustaltaan täysin erilainen verrattuna muihin E21-malleihin.

[Wiceroid]

En mä väkisin laillista haluu, mut oli vaan hyvä tietää. Kesällä sitten, toivottavasti..

[sirkus]

Niin ja jos kone on jo vaihdettu 12% ilman apulaitteita ei siitä tule uudestaan prosentteja eli lisää tulisi noista 323i kamoista tosin uudet säännöthän on sellaset et jarrujen parantelusta ei pitäis tulla prosentteja mut kuinka se käytännössä toimii?

[gnz]

S E A R C H

Ja auttais varmaa aika paljo jos kertoisit mihin autoon oot mitäki laittamassa.

Eikö tähän tekniikka-osioon sais jotain "sticky"-tyylistä FAQ:a tjms??

Saishan noita jos joku viitsisi alkaa tekemään. Sen sijaan vakifoorumilaiset pyytää käyttämään searchia, mikä syö foorumin kaistaa, ja näin maksavat foorumin omistajille, ja kaiken lisäksi tuhlaa bmw-newbien aikaa, kun se joutuu kahlaamaan kymmenien viestiketjujen läpi.

a) Katsastus (sis. prosentit, turboasiat, tehot, ...)
(tätä puidaan joka helvetin toikissa tekniikka&projektit-alueilla, mikä on ihan ok, mutta ne asiat on perusjuttuja!)
b) Ahtaminen
c) chippaus (saako tehoja, kuka tekee, paljon maksaa, ...)
d) bmw-moottorit

Lisääkin keksisi, mutta kai tuossa ne yleisimmät.

[Wiceroid]

Eli tota m20b25 ruiskuna (megasquirt) vähän tänään mietittiin, sehän onnistuis ilmeisesti suht helpolla. Kun en oo kuitenkaan mitään miljoonan kaakin ratavehjettä rakentamassa (ellei homma karkaa käsistä) vaan aattelin sinne lähemmäs 200 kaakkia päästä. Tostahan irtoo vissiin jotain 170 heppaa vakiona? Eikös ton sais vissiin ihan laillisestikin, alusta vaan mietityttää kun en tiiä onko sinne jotain työnnetty vai ei. Kai se on joku päivä mentävä konttorille kyselemään, vaikka en niitten juttuihin oikee luotakkaan. Syksyllä ois tarkotus olla läpikäyty kone minkä löis sitte kiinni, et aikaa kyllä pitäs riittää, ensin pellit kuntoon ja uus maali päälle..
Mut tänään auto pesulle ja huomen Lahden miittiin..

[jvakeva]

vittu, vois itekkin tulla lahteen, mut kun ei oo autoa.. jos porukoitten lavakiesiä ei lasketa.