Sylinteriputket?

[Tapsa.k]

Voikos putket värkätä normaalista "viiskakkosesta" eli ihan teräksestä?
Tuli mieleen ku valurauta on huokosempaa eli järkeiltynä voitelis kai paremmin..vai?
Haponkestävä ja mokkia?
Tehdäänhän noita pinnoteita esmes kovakromaamalla eikä sekään mitään voitele..

[jsa]

Valuraudassa oleva grafiittti tosiaan toimii ns. öljypumppuna sylinterin seinillä,
eli imee öljyä itseensä ja sitä on siellä aina vaikka konetta ei käytettäisi pidempäänkään aikaan. Valurauta pitää myös muotonsa erittäin hyvin.

Kovakromauksiahan tosiaan tehdään, mutta eikös nekin tehdä valurautaan?
Mahtaako olla eroja männänrenkaissa jos on kovakromi pytyt?
Erot lämpökäyttäytymisessä?

No. Ehkä tähänkin joku osaa oikeesti vastata.

[pmv]

Jaa´a. Itse en käyttäisi sylinteriputkissa S355(Fe52) rakenneterästä. Kannattaisi varmaan ottaa joku kromia sisältävä laatu, sellainen missä on kromia seostettuna. Tällaista käytetään koneenosissa ja rakenteissa joissa on kova mekaaninen rasitus. Pinta on kova joten kuluminen on rajoitetumpaa. S355 teräkset ovat pinnaltaan suhteellisen pehmeää, joten kiinnileikkautumisen vaara on olemassa. Joku valuteräslaatu G-25 CrMo4-08 voisi olla varmaan ihan hyvä.

En usko että sylinteriputkessa on seostetuista lisäaineista juurikaan hyötyä. Austeniittisella teräksellä ei saavuteta juuri mitään etuja. Lisäksi lämpölaajenemakin on suurempi kuin tavallisella teräksellä.

[Suutari]

kannattaa ostaa suoraan ihan kyseiseen tarkoitukseen tehtyä stanu sylinteriputkea kataloogista joka löytyy asiantuntevilta metallikauppiailta. Kokoja on sen verran et sopivan lähelle varmasti löytyy valmiina. Tietty saahan ne uudet wisecot laittaa sitten pyörimään vaikka alumiiniputkeen... .

[Tapsa.k]

Tietty saahan ne uudet wisecot laittaa sitten pyörimään vaikka alumiiniputkeen... .

Aihe kiinnostaa tällä hetkellä vain ihan niinku noin teoriassa ja joskus enemmällä ajalla ja rahalla ois mukava kokeilla erilaisten kombinaatioitten toimintaa....teoriassahan kaikki on aina niin helppoa