Pierburgin romuko?

[Maro]

Elikkä auto on vm-84 E30 316 1.8 kaasari.
Kylmänä pelaa hyvin siihe asti kuha lämpiää ja sitte alakaa maalima pahin nykimine eikä meinaa käynnissä pysyä.
Pintakaasulla max 40km/h jos meinaa muka ajaa. Painat enämpi kaasuu nii heti hyytyy. Elikkä suoraan sanoen ajokelvoton

[Miku]

jep

Eli minulla tekee toinen auto saman tyylisesti. kaasua ei pysty painamaan läheskään pohjaan ku "tukehtuu" tai jotain. mistä kannattais vikaa etsiä??

[Axum]

Itellä oli aikoinaan sama vika, mutta en viitsinyt tutkia (vaihdoin kaasaria), mutta käsittääkseni sieltä menee joku kalvo puhki ja sitten bensa valuu suoraan 2. kurkkuun aiheuttaen tukehtumisen.. tiedä sitten, viisaammat korjatkoon

ai niin.. ja entäs se muovinen seosruuvi?, tahtoo sulaa ajanmyötä ja aiheuttaa laihaa-seosta

[Maro]

juh

Juu pitää kattoo. On mulla hakusessa jonkulainen weberin kaasari ollunna mutku ei meinaa löytää edullista. Meinasin et pystyskö korjaan että vois ajaa siihe asti kuha saa uuen kaasarin ostettua

[Hebbu ///M3]

ilmanputsari tukossa?

[Maro]

Eipä oo

[bmwjack]

unohtakaa ne pierburgit, purkaamolle ja weberin kaksikurkkuinen ostoon, tai voihan sitä ostaa uudenkin. Tehoa on vähän erimalliin ja toimii, tietty vähän alkusäätöä on, mutta kyllä kannattaa, kannattaa hommata käsiryypyllinen malli. säästää bensaa.

Jack

[jannek]

Kannattaa harkita myös tuon Pierburgin viemistä kaasutinkorjaajalle, sattaa olla halvempaa kuin ostaa uusi korvauskaasutin ja käyttömukaavuuskin on mielestäni ihan eri tasoa automaattiryypyllisessä kaasarissa.

Itsellä on kokemusta sekä alkuperäisellä Pierburgilla, että Weberin käsiryypyllisesellä kaasarilla varustetusta 316:sta. Pierburgilla varustettu lähti käyntiin kuin palmun alta säässä kun säässä ja toimi ihan buenosti, käsiryypyllistä tarttee säätää alkukilometrit. Ja lisäksi siihen ryyppyvipuun kolautti aina polvensa jos poistui autosta niin että ryyppy jäi päälle.

[Baadman]

Broidin beman pierupurkin kettuilu loppu ku vaihto 95 luiron bensaan eli 98:iin...

[Maro]

Mjoo pitänee katella miten tuota tekkeepi sitte. Helepoin se kyllä ois jonkulainen korvauskaasutin laittaa ja eiku menoks

[herja]

Omien vähäisten kokemuksien perusteella ehjänä toi on kaasarien aatelia.

[J.L]

......

[herja]

Meneekö siitä vivustotkin väljäksi ettei korjaussatsilla tee enää mitään? Jos menee niin joku sitkostettu vaseliini vois auttaa siihen vikaan hyvin, vai mikä sen sitten lopulta pilaa? Mulla on meinaan tollanen pierburg millä on ajettu joku 130tkm ja on todella hyvätoiminen vehje, ihan eriluokkaa toiminnaltaan kun weberin korvauslaite.

[Maro]

Ei oo vivusto väljä. Se kylmiltään toimii ihan hyvin muttaku semmoset 5-10min ajelee nii alkaa hyytymään ja nykimään ja lopulta sitte sammuu eikä meinaa käynnistyä.

[bmwagain]

Ei oo vivusto väljä. Se kylmiltään toimii ihan hyvin muttaku semmoset 5-10min ajelee nii alkaa hyytymään ja nykimään ja lopulta sitte sammuu eikä meinaa käynnistyä.

2.kurkun "suutinputki" on luultavasti tullut ulos pesästään. Muistaakseni omassani oli ko. vika.
2.kurkkuhan lähtee mukaan vasta koneen lämmettyä.
Tilapäisratkaisuna nyppäse 2.kurkun alipainekennosta letku irti ja taita nipparilla kaksinkerroin, näin ajelin itse pari päivää ennenkuin pääsin laittamaan ton kaasarin kuntoon.
Lopullinen korjaus oli suht yksinkertainen, kohokammio auki ja pari napautusta tähän "suutinputken runkoon" ja vähän niittaa sitä alumiinivalun reunaa jottei heti uudelleen putoa liian alas.