kilometrit!

[kaappi]

Moro!

Mitäs ootte mieltä et kannattaako ostaa auto (saksasta) jos on muuten ihan hiton hyvässä kunnossa, mutta kilsoja on kertyny jo 210tkm??
Mahtaaks se sit meinata et kilometrit pitää paikkansa ku ne jopa ilmottaa tollasen määrän ja pyynti on 5700€(bmw318is).
Sit et paljoks mahtaa olla kunnossa eroa tollaseen 150tkm ajettuun mitä ne yleensä ilmottaa!?

Löysin muuten ihan unelman mut tietty siin sit on paljon kilsoja:( daaaaaaaaaaaaaaaam

[eeki]

Minkä ikäinen? 210tkm ei välttämättä ole ollenkaan liikaa, enemmän minua kiinnostaisi yleiskunto, miten huollettu (huoltokirja, kuitit?) jne..

Ikävä kyllä kilometreihin ei välttämättä kannata tuossakaan uskoa, ehkä se on ajettu 310 eivätkä kehdanneet rullata enemmän taaksepäin.

[Robu84]

Kuis tollasta oot tuomassa ku suomi on jo ihan pullollaan ton korimallin bemareita? kattelet vaikka nettiautosta samantapasia ja menet katsomaan suomessa niitä ni säästät paljon matkakuluja.. eikä ne kilsat ole aina tärkeitä, vaan minäkin katsoisin yleiskuntoa kuten edellinenkin.

[Rossifumi]

Tosin mitä merkitystä niillä kilometreillä oikeastaan on jos vain tuntuu olevan kaikin puolin kunnossa?

[hkreivi]

Tosin mitä merkitystä niillä kilometreillä oikeastaan on jos vain tuntuu olevan kaikin puolin kunnossa?

Idd. Ei kannate liikaa mietiskellä mittariston lukemia mikäli yleiskunto on hyvä ja kaikin puolin toimii.

[Kilpuri]

Edelleen jaksaa ihmetyttää, että porukka sinisilmäisesti uskoo nahkahousujen kilometrejä ja ostaa silmät kiiluen sen 148tkm ajetun -92:sen.

Miksei porukka osaa jakolaskua? Mittariston km-määrä/ajetuilla vuosilla pitäisi olla lähellä 20tkm +/- 5tkm. Jos ei osu tohon niin voi varsin vankasti epäillä jotain. Ainakin jos pienempi...

[Dualfun]

Tosin mitä merkitystä niillä kilometreillä oikeastaan on jos vain tuntuu olevan kaikin puolin kunnossa?

Jeppp.

Mitä jengi jännittää näiden kilometrien kanssa oikeesti? Usein enemmän ajettu saattaa olla jopa parempi kuin hieman vähemmän ajettu, koska silloin siihen on taatusti täytynyt tehdä jotain isompia huoltoja jos auto tuntuu hyvältä ostohetkellä.

Edelleen ei henk. koht. kiinnosta vaikka olisikin autossa mittaria ruuvattu. Kunto kertoo ainakin minulle sen minkä näen tarpeelliseksi.

[Kilpuri]

Mää en todellakaan siis käsitä miten auto on "huonompi" jos matkamittarin ensimmäinen numero on 2 tai 3??

[henri]

sitä vaan helposti luulee autoa ostaessaan, että ne pienet kilometrit ratkaisevat sen auton kunnon....Vähän ajettu niin sen täytyy sillon olla hyvässä kunnossa

itse en tähän usko, muuta kuin noin vuoden vanhoissa autoissa pitää yleensä paikkaansa, kun siinä vaiheessa kaikki näyttää vielä samalta


mutta vanhemmissa autoissa toi yleinen kunto näyttää kyllä yleensä sen auton todellisen kunnon...Eikä vaan, että mittarissa vähä kilometrejä, niin sillon on ku uus

jos auto kaikinpuolin kunnossa, eikä uudesta häpeä, niin sillon se varmasti huollettuki niihin kilometreihin, ja jos ei ole sen luulis kuulevan ja tuntevan tekniikan toimivuudessa

ja kannattaa käyttää järkeä kun suhteuttaa noita kilometrejä auton ikään...varsinkin saksassa tuppaavat ajelemaan enemmän vuodessa kuin suomessa (siis suhteessa)

ei paljo 90-luvun alun autoja taida oikeasti olla alle 200tkm ajettuina

kun todella miettii paljonko autoon jossa mittarissa on joku 150tkm ja auto joku-93....niin aika vähän on vuodessa tullut kilometrejä sillon

ja ei siinä mitn, on joitaki tollasiaki, mutta ei lähellekkään kaikki, joita kyllä todella paljo näkee myynnissä

[henri]

Mää en todellakaan siis käsitä miten auto on "huonompi" jos matkamittarin ensimmäinen numero on 2 tai 3??

kyllä se joittenki mielestä on paljo perempi, kun enemmän ajettu samassa kunnossa ellei jopa paremmassa

ja yleensä ne kilometrien vähyys pitäs nähdä sitte kalliissa hinnassa, ku myy vähä ajettua autoa samaan hintaan kun paljo ajettuja

[Dualfun]

ja yleensä ne kilometrien vähyys pitäs nähdä sitte kalliissa hinnassa, ku myy vähä ajettua autoa samaan hintaan kun paljo ajettuja

Niin tämä on se toinen näkökulma. Maksat mittariruuvatusta enemmän rahaa kuin sellaisesta missä on kilometrit oikeat. Ja silti kunto on molemmissa sama Järki?

[henri]

Niin tämä on se toinen näkökulma. Maksat mittariruuvatusta enemmän rahaa kuin sellaisesta missä on kilometrit oikeat. Ja silti kunto on molemmissa sama Järki?

oikeasti vähän ajetut autot pitäs maksaa paljon enemmän kun paljo ajetut

ja aina pitää muistaa, että kyllä siitä halvastaki hinnasta pitäs tehä

ikinä ei kannata ostaa halvinta jos on samaa tasoa muitakin tarjolla, ja niitä voi verrata toisiinsa järkevästi, ja sitte päätellä sen hinnan siitä sitte

eli itse jätän suosiolla noi autot ostamatta, mitkä kuuluvat sinne halvimpien joukkoon, mutta sit ne yli hintaset kuntoo ja varusteisiin ja osiin nähden kannattaa kans unohtaa

eli käyttää ihan järkeä ton auton kunnon suhteen...Eikä sokaistua, että voi v*ttu kun löysin maailman parhaan auton ja ei ollu ku ajettu ku 110tkm ja vuosimallia -93 ja ei maksanu ku 5000€ + verot 2000€....ja suomessa vastaavia -92 sia ajettu vajaa 210tkm ja hintaa 9000€

eli tottakai haen saksasta

noita kannattaa pohtia ihan mielessä..Yleensä hinnat on kuitenkin suhteessa siihen auton kuntoon, osiin, varusteisiin ja todellisuuten nähden. Kukaan ei myy loistoyksilöä pilkkahinnalla jos ei ole sitten tyhmä tai sitte pidä saada se vain pois käsistä. Hyvä maksaa aina enemmän...Näin olen ainakin itse ymmärtänyt, ja kyllä se näin on vähä joka asian suhteen.

En nyt tarkoita sitäkään, että ne kalleimmat ovat aina taas sitten ihan oikeissa hinnoissa, mutta pitää käsittää sitte se siihen hintaan mitä siinä on.Ei kahta samaa esim. 325sta pysty suoraan vertaamaan toisiinsa, ja pääty sitte siihen valintaan sitte halvemman hinnan perusteella, niitä pitää verrata yksilöinä, sillä jokainen auto on oma yksilönsä..Jos todella haluaa hyvää, niin siitä joutuu maksamaan ja se pitää ymmärtää.

[Hemi]

Kaikki edellinen on varmasti ihan ok...mutta kyllä se hetki, kun itse pistää auton lopulta myyntiin, näyttää mikä merkitys sillä mittarilukemalla on. Ruuvatulla tai ei... Tehdyn kaupan edullisuutta ei koskaan voi tietää ostaessa, vaan myydessä. Pieni mittarilukema kuitenkin joka tapauksessa realisoituu Suomessakin korkeampana myyntihintana kuin korkea mittarilukema...riippumatta spekulaatiosta.

[Mikkomies84]

Eihän tuo 210tkm ole vielä mitään. Jos on hyvin huollettu ja hyvät varustelut niin senkun ostamaan vaan.

[Dualfun]

Pieni mittarilukema kuitenkin joka tapauksessa realisoituu Suomessakin korkeampana myyntihintana kuin korkea mittarilukema...riippumatta spekulaatiosta.

Mitäs jos itse päätät ruuvata mittaria ihan täällä Suomessa kun myyt eteenpäin? Edelleen päästään oravanpyörän kautta samaan lopputulokseen, ei sillä mittarilukemalla ole mitään merkitystä jos kunto on hyvä