moottorin tunnistus

[Purtsi123]

Loppuuko moottori etupäässä, tai siis alkaako, kone edessä ylhäällä venttiilikopasta vai onko sen etupuolella vielä jotain ? Jos on, se jotain on jakoHIHNAN kotelo ja jos ei niin... Älä kysy mikä on venttiilikoppa...

En kyllä ihan tajunnu tota mutta se on tämän näkönen. On tossa venttiilikopan edessä joku kotelo.

[Tuoppo]

Pistämpä tähän tällasen tyhmän kysymyksen aiheeseen sivuten, kun en oo varma.

Eli mistä tunnistan onko autossani M40 vai M43 mottori? Kun on auton vuosimalli -93, niin eikos se siinä jossakin vaiheessa vaihdu M43:seen. Vai oonko nyt aivan erehtyny?
Ja ei hajuakaan millon tuo auto on tarkalleen valmistettu.

Ois ihan hyvä tietää, kun menee ostamaan joskus uutta osaa.

Onneksi olkoon. M40 kuningas moottorihan se siellä on

[Purtsi123]

Selvä. Kiitoksia neuvoista.

Mitäs eroo noilla on sitten käytännössä? Paitsi hurjat 2hp enemmän tehoo M43:sessa. Onko suurtakin edistystä.

[Arsti]

M40 on jakoHIHNALLA ja M43 jakoKETJULLA. Jakoketju on lähes "ikuinen", kun taas jakohihna pitää vaihta 40 tkm:n välein.

[Rocla]

M43 moottorin venttiilikoneisto on parannettu m40 moottoriin nähden, ei kulu läheskään niin nopeasti kuin m40 moottorissa.

Myös nostajien tyyppiä on muutettu joten niistä(ja kulumisesta) kuuluva tyypillenen rallatus on harvinaista m43 moottorissa.

M43 moottorissa on kehittyneempi polttoaine/sytytysjärjestelmä, puola joka sylinterille ja ainakin myöhemmissä malleissa muuttuvapituuksinen imusarja.

[okko]

Lainaan tälläistä vanhaa ketjua:

Kaverilla on kuusen alla joku E28:sta otettu 6-syl kone. Ruiskulla ja virranjakaja kannen päässä.

Tälläinen numerosarja oli näkyvillä pakosarjan puolella 12617689 Onko mitään apua tuosta?

Muita numeroita on vähän vaikee löytää, kun romua päällä.

Eli pitäis selvittää minkä kokoinen kone on ja laittaa myyntiin, mikäli on markkinoita. Koneen jatkeena on automaattilaatikko, tämä myös menis myyntiin. Kone ja laatikko oli ehjät, kun tämä meni pöpelikköön.