tds:n syötönlisäyspiirin modaus??????

[LASSI-S]

M51D25 moottorin pumpunohjaukselle menevän yhden johdon "väliin" olen tehnyt sen syötönlisäyspiirin, miten sen saisi toimimaan siten että se on pois päältä kun ei paina kaasua ollenkaan ja kytkeytyisi päälle heti kun painaa kaasua. kreuzotter ja rei7pir8 varmaan osaa vastata tähän kun tuntuvat olevan aikamoisia mc gyvereitä näiden kans.

tuo syötönlisäys piiri kun tuppaa sekoittamaan tuon tyhjäkäynnin heti kun syöttöä on reilummin, ja taas pienillä lisäyksillä tuo S2B ei oikein lähde pyirimään joten tällainen ratkaisu tuli mieleen mut en tiedä miten sen toteuttaa.

miten vaikuttaa jos tuon 500ohmin säätövastuksen tilalle vaihtaa vaikka 1000 tai 1500 ohmin säätövastuksen

[LASSI-S]

pakko upata ettei katoo näkyvistä kun neuvoja tarvii todella pikaisesti.

[petteriu]

Tästä oli jo mielestäni sellainen versio, joka lisää syöttöä portaattomasti kaasupolkimen asennon mukaan kuitenkin niin, että tyhjäkäynnillä lisäys = 0.
Search, search ja search....

Petteri

[LASSI-S]

Tästä oli jo mielestäni sellainen versio, joka lisää syöttöä portaattomasti kaasupolkimen asennon mukaan kuitenkin niin, että tyhjäkäynnillä lisäys = 0.
Search, search ja search....

Petteri

joo mut nyt olis tarkoitus että lisäsyöttö menee heti täysille kun kaasupoljinta painaa, tai siis se syötönlisäys piiri kytekytyy päälle heti kun kaasupoljinta painaa ja tietty tän koko tsydeemin voi kytkeä siitä napista pois päältä ja taas siitä potikasta säätää paljonko haluaa sitä lisäsyöttöä

[LASSI-S]

noh. kreuzotter ja rei7pir8 yms pelle pelottomat, kertokaahan miten tuon toteuttaisi

[mailman]

Lassipa nyt taas vähän rauhoittuu näitten uppauksien kanssa... Oli hätä tai ei.

[cursor]

esimes laitat kaasupolkimen ja koelauda väliin vaikka jousella vetävän avautuvan jaaruvalokatkasia ja sitte siittä piuhat ennen ja jälkeen säätövastusta. joten kun auto tyhjäkynnillä(pedaali siis ylhäällä) jousi löýsällä ja katkaisin lepoasennossa. kun jousi on sopiva katkaisin avautuu heti kun poljinta painetaan ja ''pakkosyöttö'' päällä.

eik je?

[Kreuzotter]

esimes laitat kaasupolkimen ja koelauda väliin vaikka jousella vetävän avautuvan jaaruvalokatkasia ja sitte siittä piuhat ennen ja jälkeen säätövastusta. joten kun auto tyhjäkynnillä(pedaali siis ylhäällä) jousi löýsällä ja katkaisin lepoasennossa. kun jousi on sopiva katkaisin avautuu heti kun poljinta painetaan ja ''pakkosyöttö'' päällä.

eik je?

Periaatteessa juu, mutta... Huijausta ei voi laittaa kauhean "tiukalle" pintakaasulla ajettaessa tai muuten kone rykii samalla tavalla kuin tyhjäkäynnillä. Kytkeytymisen laittaminen muualle kuin "lusikka pohjassa" kohtaan saattaa aiheuttaa ongelmia eri käyttötilanteissa. Esim. tasaisella kulkee hyvin, mutta pienessä ylämäessä pitää kaasua painaa vähän lisää, piiri kytkeytyy päälle, vauhtia tulee liikaa, pakko keventää vähän, vauhti putoo liikaa, jne.

Jos ei ole mahdollisuutta tehdä portaattomasti säätyvää piiriä, niin kannattaa tehdä ainakin kaksivaiheinen. Normaalin "aina päällä" piirin säätää tyhjäkäynnin mukaan ja rinnalle tekee toisen täyskaasulla päälle kytkeytyvän.

[Suutari]

eikös siihen kaasuläppään sais laitettua...?