Tuhoaako lämpönauha peltisarjan?

[Heguli 31]

Mutta ei sitä pakosarjaa ole pakko tehdä ensimmäisestä räkäraudasta joka sattuu tallin nurkasta löytymään. Eri metallit kun kestävät lämpöä aivan eri tavoin.

Omissa ahdetuissa ja ahtamattomissa olen aina käyttänyt Thermotecciä ja yhtä vastaavaa merkkiä, eikä ole ollut mitään haurastumista havaittavissa.

Yleensä "tehdasvalmistajat" tekevät mainoksiensakkin perusteella vain "parhaista" (lue=halvin) materiaaleista.Ja sarjat ovat todella ohutseinämäisiä sekä kevyitä kotitekoisiin verrattuna.Joten eipä ne varmaan niin hyvin kestä kuin kunnon aineista tehdyt kotitekoiset.

[vpernu]

Jos se oli epäselvää miksi käytetään lämpönauhaa:
Sitä pistetään kahdesta syystä. Saadaan konehuoneen lämpötilaa alemmas.
Pakosarja virtaa paremmin. Jos pakokaasut jähtyy ne laajenee. Eli virtaa huonommin.

hmm..eikös ne kaasut laajene lämmetessää eikä jäähtyessää???

[HellFire]

hmm..eikös ne kaasut laajene lämmetessää eikä jäähtyessää???

Kyllä kaasujenkin kohdalla on kyse lämpölaajenemisesta. Eli kun lämpötila kasvaa, niin kaasun tilavuus kasvaa ja koska pakosarjan tilavuus on suht vakio, kasvaa pakosarjan paine. Paineen kohoaminen taas aiheuttaa sen, että paine-ero pakosarjan ja ulkoilman välillä kasvaa ja tätä kautta myöskin virtaus sarjasta ulospäin.

Periaatteessa tällä ei mun mielestä kuitenkaan pitäisi olla mitään väliä, sillä vaikka kuumasta putkesta tulisikin litroissa mitattuna enemmän kamaa ulos, ei pakokaasujen "todellinen" määrä siitä muutu. Sama ainemäärä (siis vaikka mooleina) kylmemmässä lämpötilassa vie vähemmän tilaa ja ehtii putkesta ulos samassa ajassa pienemmillä paineilla kuin tuo kuumempi ja "tehokkaampi" kaasu.

Ja nämä oli sitten ihan yleisiä "totuuksia", ottamatta kantaa siihen mikä on käytänössä sarjan teippaamisen vaikutus tai alalla vallitseva käsitys.

[samivaan]

No eikö pakosarjapinnoitteet aja melkein saman asian, mutta pakosarja näyttää paremmalta ja kestää pidempään kuin tehtaan jäljiltä?

Tuolta black satin

http://www.nic.fi/~marlin/excoat.htm

[vpernu]

- Nopeuttaa pakokaasujen etenemistä. Kun pakokaasuimpulssi säilyttää kuumuutensa, se säilyttää myös nopeutensa ja
massansa, antaen tehokkaan “scavenging” -efektin.
- Madaltaa konehuoneen (= imuilman) lämpötilaa
- Suojaa kuumuudelta ympäröiviä apulaitteita, johtoja ja letkuja

siin oli eristeen tehtävät mut siihen en osaa sanoo et tuhooko se pakosarjan

[Larry]

- Nopeuttaa pakokaasujen etenemistä. Kun pakokaasuimpulssi säilyttää kuumuutensa, se säilyttää myös nopeutensa ja
massansa, antaen tehokkaan “scavenging” -efektin.
- Madaltaa konehuoneen (= imuilman) lämpötilaa
- Suojaa kuumuudelta ympäröiviä apulaitteita, johtoja ja letkuja

siin oli eristeen tehtävät mut siihen en osaa sanoo et tuhooko se pakosarjan

mulla on ollu peltisatsin päällä termo-tech nauhaa n1.5v eikä se pakosarja siitä oo miksikään mennyt. Nauhan alta se oli aivan sileä ja tasanen, ei mitenkään syöpynyt.

[-Tate-]

mulla on ollu peltisatsin päällä termo-tech nauhaa n1.5v eikä se pakosarja siitä oo miksikään mennyt. Nauhan alta se oli aivan sileä ja tasanen, ei mitenkään syöpynyt.

Mulle taas on sanottu että se haurastaa pakosarjaa nimenomaan putken sisäpuolelta. Näin olen kuullut käyneen ainakin muutamalle cossuclubilaiselle... Tiiä sitten, itelläkin tässä vähän että laittaako sitä vai ei.

[f1zz]

Jos kyseessä on ohutseinämäinen peltisarja niin jonkin ajankuluessa voikin rapistua mutta jos kyseessä on turbovehkeen ~2,5mm seinällä olevaa putkea niin saa hetken odotella. Ja turbokoneessa tosta on hyötyä eniten kun kaasut pysyy kuumenpana turbiinille asti.

[Jarno80]

Vaikka menee offtopikiks niin pakko kysyy: Jarno80: Toi sun avatarin auto? myitkö nettiautos vai ostitko sieltä? Rupes vaan kiinnostaa kun ilmossa oli aika kovat teholukemat kyseiselle kaasaripelille

Ostin...miten niin kovat?? Onhan niitä otettu viitosellakin alkavia teholukemia kaasari turboista ainoa ongelmahan noissa on vaan toi sytkä ja alakierrokset mutta kyllähän noista ruokaa tulee. Itsekkin 400hv kaasari pellillä ajanut ja tohonkin kyllä lisää tulossa.