Datsun 180B Hardtop coupe SSS klp-810 tekniikanvaihto

[ropo]

Eli minulla on tälläinen auto ja siihen olis tarkoitus laittaa alkuperäisen tekniikan tilalle bemarin m10 moottori mahdollisesti turbolla. Mitenkähän tälläisen saa muutoskatsastettua? Autossa on alunperin 110hv ja tarkoitus olis saada n.200-300 hevosta. Mutta voishan sen penkittää pienemmillä tehoilla ja sitten kun on katsastettu niin ruuvattaisiin lisää tehoja.
Onkohan tälläinen muutos ollenkaan mahdollista?

[jmp2002]

NO varmaan kannattaisi kysellä datsun foorumista, sillä en usko että täällä moni tietää noista datsuneista, mikä on isoin malli ja mitä se vaattii, jarrut ainakin. tehot. yms, mutta muuten kyllä onnistuu ja katsastaa tielle pikkupainella ja sitten voi ratapäivillä kokeilla isoillakin painella miten liikkuu...

[ropo]

Tietääkseni tämä auto on 180b mallisarjan tehokkain auto. Eli tarviikohan silloin alustaan tehdä mitään muutoksia? Jos katsastaa sillä +20% teho ylityksellä eli jotain 130hv

Olen kyllä kysellyt datsun foorumeillakin mutta ne vaan ovat aika hiljaisia....

[samtheMan]

Ihan OT: mutta saisitko kuvia tuosta autosta tänne tai mulle sähköpostiin: [email protected]

[ropo]

Ihan OT: mutta saisitko kuvia tuosta autosta tänne tai mulle sähköpostiin: [email protected]

Kuvia ei vielä ole kun en ole saanut kameraa lainaan, ehkä ensi viikolla saan kameran kaverilta lainaan, niin sitten voin laittaa.
Mitä sä muuten niillä kuvilla?

[jmp2002]

no jos se on mallisarjan suurin, nii ei muutakun rakentamaan, sillä ei tarvitse alustaan muutoksia..

[ropo]

No entäs tuleeko siinä mitään ongelmaa kun alkuperäinen kone on 1.8L ja jos sitten rakentas turbo koneen 2litrasesta bemarin koneesta? Vai pitääkö se olla tuo 1.8L?

[mika.h]

eiks moottorin koolle ollu oma prosentti mitä se saa nousta. kyllä toi 2 litranen vielä menee.

[ropo]

Paljonkohan tuosta mahdolliseti tulee muutos prosentteja jos laatikon ja moottorin apulaitteineen vaihtaa?

Kumpiko kannattas ruveta turbottamaan 1.8L vai 2litranen. Kaasutin vehe ois tarkoitus tehä, kun en oikein noiden ruiskujen päälle ymmärrä. Mikä ruiku ois muuten hyvä ja yksinkertainen jos päätyisin ruisku koneeseen?

[mika.h]

Mikä ruisku ois muuten hyvä ja yksinkertainen jos päätyisin ruisku koneeseen?

ensisäikähdyksen jälkeen megasquirt n spark.

[jmp2002]

25% saa kasvaa koneen koko että ei tule ongelmia ja täydellinen kone oli 15% ja laatikkoa en ulkoa muista, mutta tuossa tekniikka osion alus on linkit teknisiin ake:n ohjeisiin..

[sirkus]

Moottori apulaittineen 15% ja vaihteisto ja kytkin 9% kardaani täytyy tietty tehdä bmw etu ja datsun takaosista mut siitä tuskin prosentteja tulee eli yhteensä prosentit olis luokkaa 24-25% ei siis tarvii kanta-auto tarkastusta.
Ite ainakin laittaisin suoraan 2.0 koneen kun ei siihen ole mitään estettä ja siinä kun on parempi kansi (isommat venat ja kanavat) tilavuushan saa kasvaa 25% eli 1.8+25% riittää helposti. Penkissä täytyy sit hakea lappu jolla todistaa et tehoa on alle sallitun. Onko muuten tuo 110hp din normin mukaan vai japsien jis heppoja jos jälkinmäisiä jää tehoraja alemmas kun käytetään nykyisiä din heppoja.

[Nikkis1]

Ei mitään tekniikanvaihtoa, kun osta multa kone ja laatikko siihen. Alkaa oleen kohta harvinaisia pelejä noi dasset.

[ropo]

Tehot on SAE normin mukaan 110hv ja muistaakseni DIN normin mukaan 96hv

Ei mitään tekniikanvaihtoa, kun osta multa kone ja laatikko siihen. Alkaa oleen kohta harvinaisia pelejä noi dasset.

On mulla alkuperäinen kone ja laatikko, mutta kone on vaan aika huonokuntoinen, laatikko tosin on ehjä.
Mikä kone sulta löytyy?

[Nikkis1]

No olis tallinnurkassa joutilaana toi hardtop 180 sss täydellinen kone ja laatikko. Laturi ja imusarja on muistaakseni irrallaan. Imusarja on yhdelle 45 tupla kaasarille. Toimiva kone kun autosta irti otin.