TDS Jakopään merkit

[CAN U C IT?]

Miten saan 318 tds:n jaon kohilleen? Alemmassa ketjussa oli kaksi eriväristä lenkkiä ja hammasrattaissa selvät merkit, mutta miten saan ylemmän ketjun kohilleen? Pitäiskö siellä olla merkit, jotka on mulla jääny huomaamatta vai onko tuohon joku muu jippo miten saan jaon kohilleen? 525 tds:ssä eli M51:ssä on ainakin hyvin pitkälle sama jakopää, jos joku tietää miten siinä katotaan jako kohilleen.

Syöttöpumppu tulee kiilalla hammasrattaaseen kiinni, mutta sen voi ilmeisesti asentaa kierroksella pieleen... Miten näen milloin se on oikealla kierroksella?

Jarno

[rei7pir8]

Miten saan 318 tds:n jaon kohilleen? Alemmassa ketjussa oli kaksi eriväristä lenkkiä ja hammasrattaissa selvät merkit, mutta miten saan ylemmän ketjun kohilleen? Pitäiskö siellä olla merkit, jotka on mulla jääny huomaamatta vai onko tuohon joku muu jippo miten saan jaon kohilleen? 525 tds:ssä eli M51:ssä on ainakin hyvin pitkälle sama jakopää, jos joku tietää miten siinä katotaan jako kohilleen.

Syöttöpumppu tulee kiilalla hammasrattaaseen kiinni, mutta sen voi ilmeisesti asentaa kierroksella pieleen... Miten näen milloin se on oikealla kierroksella?

Jarno

Ensinnäkin sulla tulee olla tappi vauhtipyörässä paikoillaan joka lukitsee 1 pytyn männän ykk:hon.Sitten pumpunpyörässä oleva merkki kohdilleen ja nokkal-akselin 1 syl. nokat yläviistoon ja neliö tasalleen venttiilikopan tiivistetason kanssa.Syöttöpumppua ei voi asentaa kierroksella pieleen!
nokka-akselin hammaspyörässä ei ole kiilaa!

[jpeltoma]

Printtaa tolta noi manuskat. Mulla ei ole hajua just tästä koneesta, mutta
jos rakenne on sama M51:Sen kanssa niin sitte nämä on oK.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=20922

[CAN U C IT?]

Miten tuo vauhtipyörän lukitseminen käytännössä tapahtuu ja mistä näen milloin 1:sen mäntä on ykk:ssa? Kampiakselin päässä olevassa hihnapyörässä on jotain merkkejä, onko ne sitä varten? Kiitokset vastauksista!

[petteriu]

Miten tuo vauhtipyörän lukitseminen käytännössä tapahtuu ja mistä näen milloin 1:sen mäntä on ykk:ssa? Kampiakselin päässä olevassa hihnapyörässä on jotain merkkejä, onko ne sitä varten? Kiitokset vastauksista!

Noista yo. manuaaleista asian pitäisi selvitä, jos kone M51:sen lähisukulainen. Sopiva tappi startin alapuolella, lohkossa olevaan reikään (aivan lohkon alareunassa) lukitsee vauhtipyörän siten, että kone jää 1. sylinterin YKK:hon. Esim pikkuräikän pitkä jatko on aika sopiva, tai 7-8mm poranterä. Ykkösen nokat osoittavat silloin molemmat ulospäin yläviistoon kun ollaan oikealla kierroksella. Näin siis ainakin M51:ssä.

Petteri

[jpeltoma]

Huomio myös että pumpun ketjupyörällä oleva reikä osoittaa ylös. Kampura pyörähtää kaksi kertaa versus pumppu ja nokka-akselin yksi kierros.

[petteriu]

Petteri

[CAN U C IT?]

Kiitokset! Pitäs jo homman onnistua noilla ohjeilla