HJS (g-kat) onko tietoa...

[berlin]

joo eli mulla on e36:ssa saksassa duunattu hjs katalysaattori hässäkkä ja
sen ansiosta konehuoneessa on pieni ohjainlutikka jonka sielun elämästä ei ole mitään hajua..
Et onko kenelläkään mitään tietoa kyseisestä aparaatista?
Mitä käy jos siitä ottaa töpselin irti?
Voiko sen kuristavan järjestelmän purkaa pois?
Laite kun on asennuksen jälkeen käynyt tüv:llä uudelleen säädätettävänä,
että seokset saattaa kulma mennä käsille.

[mikan]

Hjs

Ohjainsysteemistä ja g-katista en tiedä / ole kuullut mitään, vaikka HJS metallikatti on itsellä käytössä.
Kattia en repisi pois, koska kyseinen kilpakäyttöön suunnattu katti ei oikein mitoitettuna ahdista yhtään ja pudottaa päästöjä keraamiseen nähden oleellisesti

[Suutari]

HJS jälkiasennus boksit on laitettu saksassa verohelpotusten takia. Itellä oli kanssa moinen. Toimintaa en senkummemmin ole nyt miettinyt, mutta siinä on yksi ylimääräinen lisäilmaventtiili ainakin itsellä. Uudemmissa voi olla että on muitten antureitten välissä tyyliin perfect power tms.

riippuu siitä mikä päästöluokka sulla on ja onko ollut elunperinkin katillinen auto jne.

jos on ollut katillinen jo ennen niin ei siitä pois otosta ole haittaakaan(paitti et päästöt nousee toiseen luokkaan), mutta jos aiot jättää sen katin ja se on jälkiasennettu eli autossa ei ole ollut kattia tehtaalta niin katti menee pasaks aika nopeasti.

Siinä kylessä pitäs olla esim E2 tms. merkintä..tuo esim menee euro2 normin päästöistä läpi. Kato se normimerkintä ja tarkista oikea ohjausboksi onko se katilliselle. Suomessahan tuolla ei vielä ainakaan saa mitään verohelpotuksia. Kytkee vaan piuhat orggis kaavionmukaan sitten.

Tehoihin tuo tuskin vaikuttaa muuten kun mielissä jos on jo alunperin ollut katillinen ...paljonhan se on sekin!