BMW vuotaa nestettä vaihdelaatikosta

[schwarze]

Tuo kävi ekana mielessä potentiaalisia vuotopaikkoja miettiessä, mutta ajattelin, että ei se sentään tuolta vaihteiston kopan sisään vuoda.

Yhteen tiivistepinta lienee rikkontunut osavalta kulmalta, notta noro tulee mistä tuli. Eipä olisi uskonut

[Clavurion]

Tuo kävi ekana mielessä potentiaalisia vuotopaikkoja miettiessä, mutta ajattelin, että ei se sentään tuolta vaihteiston kopan sisään vuoda.

[fraatti]

Eli se lohkon kyljessä oleva yhde?

Varmaan tuo tuossa. Harmi ettei vikaa löytynyt aikaisemmin mutta silti lienee muiden paikkojen pettämiseen nähden edullinen vaihtoehto.

[Clavurion]

imusarjan alla oleva 2 haarainen muoviputki oli rikki..tyyppivika.Ei vaan näkynyt vuotoa
Moottori sopivasti kallellaan,että valutti nesteen vaihdekotelon sisään

Eli se lohkon kyljessä oleva yhde?

[koyama]

imusarjan alla oleva 2 haarainen muoviputki oli rikki..tyyppivika.Ei vaan näkynyt vuotoa
Moottori sopivasti kallellaan,että valutti nesteen vaihdekotelon sisään

[koyama]

Eli jotenkin juonnattaa nesteen kopan sisälle vaikka mitään ulkoisia vuotopaikkoja ei löytynyt ,,peilejä ym ..apuvälineitä on käytetty
eiköhän jotakin selviä kun ottaa laatikon irti.
Toivottavasti on kannentiiviste eikä lohko

[fraatti]

http://www.btcf.fi/forum/attachment....1&d=1509691118
mikä on tuon epämääräisen reiän tehtävä lohkossa vasemmalla puolella?

Eikö pellin ja lohkon välissä ole mitään tiivistettä ? Välipellissä näkyy upotus suunnilleen tuon reiän kohdilla startin reiästä alaspäin .

Lohko, pellin tai laatikon välissä ei ole mitään sen kummempaa tiivistettä ja tuo ei ole mitenkään erityisen tiivis. Kunhan pitää suurimmat moskat pois. Laatikon ja lohkon välillä ei kuitenkaan liiku mitään nesteitä tms....

Kuva on vanhemman mallin moottorista. Tuossa uudemmassa alulohkoisessa ei samanlaista upotusta ole. Tuo lienee joku valmistus tai materiaalitekninen juttu miksi tuollainen kolo tuossa on. Epäilen ettei sille ole sen kummempaa tarkoitusta.

[koyama]

http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=146164&stc=1&d=1509691118

mikä on tuon epämääräisen reiän tehtävä lohkossa vasemmalla puolella?

Eikö pellin ja lohkon välissä ole mitään tiivistettä ? Välipellissä näkyy upotus suunnilleen tuon reiän kohdilla startin reiästä alaspäin .

[fraatti]

Kiitos kuvista.Olisiko tuosta koneesta lohko myynnissä jos sellaisen tarvii ?
Vauhtipyörä vai mikä siinä on vielä koneen perässä kiinni niin. jää näkemättä kätkeekö se mitä taaksensa kun siellä se vuotokohta on.
2 kpl 10 mm pultteja ,joista on kannat poistettu tehtaalla.Sen verran tietoa ja sekin juttu jäi vähän epäselväksi
Kone on ympäriinsä kuiva .Nosturilla tutkittu kun kone käynnissä.
Asian tekee hankalaksi se ,että auto on 1000 km päässä kotipaikasta ja mukana lainakärry yms.. rekvisiittaa ja äksän laatikon avaus menee jonnekkin ensi viikkoon.
Eilen ostettiin kaverille 31 vuotta vanha toyota corolla se 250 euroa,ruosteeton ja ei koskaan hitsailtu.Jospa tuolla pääsis perille kun varaa 4 litran öljypänikän

Tuo pelti mikä on koneen ja vaihdelaatikon välissä ei ole mitenkään tiivis ja mahdollisesti vesi voi valua myös sieltä ylempää kytkinkoppaan.



Jos vauhtipyörästä lähdetään sisäänpäin niin siinä takana on ensimmäisenä kampiakselin stefa. Mulla oli tuo hiljattain irti mutta en ottanut kuvaa mitä tuolla takana lymysi. Katsotaan jos löytäisin tiedon jostain muualta....

Stefa on itsessään tälläinen ja tuon alalaita on öljypohjaa vasten.


Lohkostakin löytyi helpostikin kuva, noiden kahden reijän tarkoituksesta stefan vieressä ei ole mitään havaintoa:



Loput lohkon kuvat oli täällä: http://www.bmw-carparts.co.uk/online...3973---/12129/
Ja tuossa lisää: http://hierbilder.de/rUFxN

Tuon parempia kuvia ei osunut pikaisesti silmiin...

[koyama]

Kiitos kuvista.Olisiko tuosta koneesta lohko myynnissä jos sellaisen tarvii ?
Vauhtipyörä vai mikä siinä on vielä koneen perässä kiinni niin. jää näkemättä kätkeekö se mitä taaksensa kun siellä se vuotokohta on.
2 kpl 10 mm pultteja ,joista on kannat poistettu tehtaalla.Sen verran tietoa ja sekin juttu jäi vähän epäselväksi
Kone on ympäriinsä kuiva .Nosturilla tutkittu kun kone käynnissä.
Asian tekee hankalaksi se ,että auto on 1000 km päässä kotipaikasta ja mukana lainakärry yms.. rekvisiittaa ja äksän laatikon avaus menee jonnekkin ensi viikkoon.
Eilen ostettiin kaverille 31 vuotta vanha toyota corolla se 250 euroa,ruosteeton ja ei koskaan hitsailtu.Jospa tuolla pääsis perille kun varaa 4 litran öljypänikän

[fraatti]

Kannen päässä näyttää olevan ainakin tuollainen tulppa. Voikohan tuo pullahtaa irti ja mahtaakohan tuo ylipäätään mennä vesitilaan....? (pienellä googlettelulla varmaan selviäisi mutta nyt ei ole enempää aikaa...)



Tästä kuvakulmasta mieleen tulee lähinnä lämpöanturi sekä tuo kannen keskellä oleva liitos. Myös kaikki lämppärin putket tulipellin luota kannattaa tutkia.


pakosarjan puolella ei oikein järkeviä vuotopaikkoja ole.


Kuvat on jostain netistä vanhemman mallin m57:sta mutta periaate on aivan sama. Paitsi lohko on alumiinia M57tu2:ssa.

Täytyi vielä kaivaa pari kuvaa oikeastakin pannusta vaikkei se tuosta juuri eroakaan...




Kerrohan toki mikä tuossa oli vikana sitten kun se aikanaan selviää... Ainiin ja oletin että kyseessä on jäähdytinneste...

[koyama]

Tarmon tarina.Eihän tämä voi olla totta
x3 diesel 3.0 vm 2005
Onko kukaan koskaan missään nähnyt tai kuullut ,että on tuollainen nestevuoto?
Vaihdelaatikon ja moottorin laipan välistä olevista kahdesta reiästä tulee norona nestettä kun auton käynnistää
Autossa oli -10 astetta kestävät nesteet.Noilla nesteillä ajettu ainakin 20 tkm.Lisätty nestettä niin että tuli oikea pakkasenkesto.50 km ajoa ja alkoi vuotamaan
Ei ole lämmöt käynyt korkealla tai mitään sellaista.
Onko kellään konetta auki,että voisi tutkia mikä sieltä moottorin korkannut ja lähettäisi vaikka kuvan tähän ketjuun.

Paavo väyryseltä kysyttiin kerran voiko vitutukseen kuolla? KYLLÄ
Auttakee