Nyt se levis

[Laakeri]

Elikkäs, mulla on tommonen 520i -91 M50B20 motilla. Isoveljellä nyt mokoma käytössä. Äskettäin starttas sen pihassa, oli savu noussut jostain konepellin alta ja joku kolaus tai jotain kuulunut. Nyt ei meinaa käydä sitten lainkaan, käynti on sellasta vou vou vou vou ja sammuu. Kaasuun se ei meinaa vastata. Tuli vasta ajosta tuohon pihaan ja pelas sillon hyvin, mutta ei enään. Öljyt ja semmoset on kunnossa, lämmöt normaalit.

Mietin tuossa, että onko mulla nyt jokin puolista mennyt, vai tekeekö motronic vittuilujaan? Käynti on aivankuin ei kävis kaikilla, joka viittais kärvähtäneeseen puolaan/puoliin. Käyntiin se kyllä lähtee, mutta ei käy pitkään. Otin just akun miinuskaapelin irti, jotta saa motronikin nollattua, josko se auttas.

Jos jollain nyt on kokemusta tuosta tyyppiviasta, eli puolista, niin vois vähän mainita, että millälailla vika ilmaantuu. Voisko vika johtua sitten lambdasta? Sekin tietääkseni on aika vasta vaihdettu.

Tosiaan, kuulemma savua noussu pikkusen ja kumin haju tullu konehuoneesta. Ainakin tuo isoveli sellasta selitti. Käynnissä ei kuulu mielestäni ylimääräisiä ääniä mistään, ainoastaan se hädintuskin käyvä moottori vonkuu.

Pitää varmaan huomenna käydä kyselemässä, paljollako ottaa vikakoodit ylös tuo liike, josta tuo auto myytiin. Joku 1000km sillä vasta kerittiin ajaa, kun alko jo vikomaan tekniikka. PRKL! Paljonko tuo vikakoodien luku yleensä maksaa? Pitää tingata hyvä hinta, kun niin vähän kerkis ajaa tolla.

Edit. Noiden mahdollisien osien hinnat ois tietty kivoja... Opiskelija kun olen

[Bnito]

Kuluttaja suoja lain mukaan mun mielestä ostajalla on oikeis purkaa kauppa jos auto tuollalailla hajoaa, en muista miten ne pykälät menee, mutta semmosen käsityksen oon saanu kun niitä lueskelin joskus jostain. Viisammat korjatkoon... Vikakoodin luku tuskin hirveästi maksaa..

[XXX]

Joo jos kerran on liikkeestä ostettu, ja noin vähän kerkesit ajaa, ni ei kun takaisin vaan ja kaupan purkuun. Tai ainakin korjaus (mikä sitten onkaan) liikkeen maksettavaksi.

[Laakeri]

No tuota, kone kyllä pelas ostettaessa ja auto myytiin korjattavaksi, koska siihen oli silloin vorot käyneet yrittämässä ja kuskinovenlukko ja ikkuna, kontinlukko ja vas.takaoven kolmioikkuna oli säretty. En tiedä kattaako silloin tuo kuluttajansuoja tuota. Luulisin, että tuo valtuutettu bemariliike, josta tuo ostettiin, vois suostua auttamaan tuon vian löytämiseen. Tuon liikkeen varaosamyyjäkin alkaa olla kovin tuttu, kun noita osia pitänyt hakea.

Btw. Saako tuota konepeltiä mistään ujutettua auki ulkopuolelta? Menin lyömään ovet takalukkoon ja nykäsin sen jälkeen akun miinusnavan irti ja konepellin kiinni. Nyt ei suostu ees ovet aukeneen, kun ovat takalukossa. Kontti kyllä aukes, pitänee soittaa 6v serkku mönkimään suksiluukusta ja veivaamaan ikkunat auki.

[jani73]

Nyt ei suostu ees ovet aukeneen, kun ovat takalukossa..

Kokeilepa sillee että ensin nostat ovenkahvaa ylöspäin ja pidät sen siellä, sitten käännät avainta aukipäin-saattaa vaatia vähän voimaa, koska siinä on sellainen vastuskohta.
Mulla toi toimii molemmissa ovissa, toisilla taas vain apukuskin puolella.

[XXX]

No tuota, kone kyllä pelas ostettaessa ja auto myytiin korjattavaksi, koska siihen oli silloin vorot käyneet yrittämässä ja kuskinovenlukko ja ikkuna, kontinlukko ja vas.takaoven kolmioikkuna oli säretty. En tiedä kattaako silloin tuo kuluttajansuoja tuota. Luulisin, että tuo valtuutettu bemariliike, josta tuo ostettiin, vois suostua auttamaan tuon vian löytämiseen. Tuon liikkeen varaosamyyjäkin alkaa olla kovin tuttu, kun noita osia pitänyt hakea.

Btw. Saako tuota konepeltiä mistään ujutettua auki ulkopuolelta? Menin lyömään ovet takalukkoon ja nykäsin sen jälkeen akun miinusnavan irti ja konepellin kiinni. Nyt ei suostu ees ovet aukeneen, kun ovat takalukossa. Kontti kyllä aukes, pitänee soittaa 6v serkku mönkimään suksiluukusta ja veivaamaan ikkunat auki.

Jaa. No se tietysti saattaa muuttaa tilannetta, mut kannattaa kysyä kuitenkin jos liike tulisi edes osalliseksi kuluihin. Niin ja ne ovet pitäisi saada kyllä auki yllämainitulla tavalla.

[Laakeri]

Juuh, ovet sain kyllä auki. Kokeilin tuota kahvan nostelua sun muuta, mutta ei ne auttanu oikein. Kuskinovenlukkokin on lukkoliikkeessä toisesta lukosta sarjotettu mun avaimelle, josta johtuen se voi olla vähän kinkkisempi. Ois tuo tieten saattanut auetakkin, mutta en uskaltanut vääntää niin lujaa avaimesta. Ratkaisu ongelmaan oli äipän kävelysauva. Piti mönkiä konttiin ja suksiluukun kautta ahtaissa tiloissa vääntää ikkuna auki (kiitos luojalle, että mulla on karvalakkimallin ikkunaveivit) Ensin takaoven ikkuna auki, sitten sen kautta kuskinovenikkuna. Sitten saiki jo konepellin auki ja homma hoitu jo kotiin.

Käytin myös käynnissä tuota, käynti oli vieläkin samanlaista, ei sitten millään meinannut pysyä käynnissä. Käyntiin kyllä lähti iloisesti, mutta käynyt ei. Releitä kävin tuossa läpi, sitten myös niitä puolia aloin kattomaan. Ei auta kuin huomenna jatkaa. Kyllä vituttaa, aivanko ei ois tarpeeksi tekemistä ilman tuotakin temppuilua.

[CeSsI]

Tervehdys.

Kokemusta pitkälti samanlaisesta viasta E34:ssä, kone sama mutta vm oli -95. Toimi ensin ihan ok, tehottomuutta oli tosin pitemmän aikaan. Sitten mylly yks ilta lopetti toimintansa kokonaan kotipihaan. Lähti käyntiin, mutta kävi juuri älyttömän huonosti ja savutti muistaakseni myös. Viaksi paljastui rikkinäinen ilmamäärämittari sekä lambda-anturi. Uudet palikat kun laittoin niin hävis kaikki ja rupes pelaamaan kuten pitääkin.

[Laakeri]

Tervehdys.

Kokemusta pitkälti samanlaisesta viasta E34:ssä, kone sama mutta vm oli -95. Toimi ensin ihan ok, tehottomuutta oli tosin pitemmän aikaan. Sitten mylly yks ilta lopetti toimintansa kokonaan kotipihaan. Lähti käyntiin, mutta kävi juuri älyttömän huonosti ja savutti muistaakseni myös. Viaksi paljastui rikkinäinen ilmamäärämittari sekä lambda-anturi. Uudet palikat kun laittoin niin hävis kaikki ja rupes pelaamaan kuten pitääkin.

Näkyikö tuo vikatesterissä? Muistatko yhtään, paljonko nuo osaset kustansi? Itse epäilisin enemmän tuota ilmamassamittaria, koska lambda pitäisi olla suht uus. Ainakaan kilometreissä sillä ei ole paljoa ajettu. Miten sitten sulla kävi tuo? Mulla tuo käy siis erittäin epätasaisesti eikä pysy käynnissä kuin hetken, polkemalla saa sen jotenkuten pysymään käynnissä, mutta heikkoa on.

Edit. Voisko semmosella tiedolla olla apua, että koko ajan auton tyhjis on ollut mielestäni aika reilu, yleensä reilu 1000kierrosta (n.1100-1200), joskus jotain 900.

[CeSsI]

Näkyikö tuo vikatesterissä? Muistatko yhtään, paljonko nuo osaset kustansi? Itse epäilisin enemmän tuota ilmamassamittaria, koska lambda pitäisi olla suht uus. Ainakaan kilometreissä sillä ei ole paljoa ajettu. Miten sitten sulla kävi tuo? Mulla tuo käy siis erittäin epätasaisesti eikä pysy käynnissä kuin hetken, polkemalla saa sen jotenkuten pysymään käynnissä, mutta heikkoa on.

Edit. Voisko semmosella tiedolla olla apua, että koko ajan auton tyhjis on ollut mielestäni aika reilu, yleensä reilu 1000kierrosta (n.1100-1200), joskus jotain 900.

Auto käytettiin Boschin Car Servicessä (Alppilan Autohuolto Helsingissä) ja siellä diagnosoivat vian - en tiedä varmasti näkyikö testerissä. Kilsoja tuolla oli 170t takana, suomiauto. Auto kävi siis erittäin epätasaisesti, vaati kaasua paljon. Tuntui kuulemma siltä ettei se käynyt kuin tyyliin neljällä. Voin tarkistaa huomenna kuitista vaihtoiko ne jotain muitakin tunnistimia, tuo lambda jäi jotenkin mieleen. En itse ollut tilanteessa varsin kun oli faijan auto, mutta tuollaista hän sanoi sen tekevän. Tyhjäkäynti kyseisessä yksilössä oli ihan kohdallaan kyllä ennen käyntihäiriötä, mutta tehonpuutetta ja nykimistä esiintyi. Muistaakseni kokonaan uusi ilmamäärämittari oli alle 400e. M50-padassa väärä tyhjäkäynti voi johtua myös ICV:stä eli tyhjäkäynnin säätöventtiilistä joka on usein likaantunut ja tukkoinen - selviää puhdistamalla ja sijaitsee imusarjan alla vähän ilkeässä paikassa. Juttua lisää http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=28767

Toivottavasti auttoi ees jotain - toivotaan että tulee kuntoon

[Laakeri]

Tosiaan, isukki kävi kyselemässä tuolta liikkeestä asiasta, kun itse töissä olelin. Epäilivät, että jokin puolista tai jotku puolista olis menny. Syttypoksi jos menis, niin ei lähtis ees käyntiin. Siellä oli jotain puolia hyllyssäkin, hintaa jotain reilu 70euroa. Vikatestiin tuo auto menee huomenna, pitänee pistää hinausturvan piikkiin sen vienti sinne prkl. 37euroa sekin diagnoosi maksaa. Kyselin myös, mitä huoltoja tuohon on tehty, niin kaveri löysi koneelta, että lambda on vaihdettu vasta, kuten myös putkisto kattia lukuunottamatta.

Kävin tuossa just puolia irrottelemassa ja putsailin kontakteja. Maapiuha oli irti akusta koko yön. Vika vaivaa yhä, hyvä, että käyntiin pörähtää ja sammuu. Kaasusta ei ole mitään apua. Kokeilin myös ilmamassamittaria irroittaa, ilman apua. Ilmamääränmittarin kanssa sain sen hetken käymään ERITTÄIN huonosti, ihan kuin puuttuis pari pyttyä pelistä tai jotain. Vähän aikaa kaasun avulla sai pidettyä käynnissä ja jotain ihme kolahusta välistä aina kuului jostakin. Tosiaan, tuon käynti on sen tasoista, että juuri ja juuri saa käyntiin, ilman kaasuttelua ei saa pysymään käynnissä. Eikai multa oo jotain menny koneen puolelta vai onkohan vika elektroniikassa. Toivottavasti selviää diagnoosissa prkl.

Pitänee haastatella isoveljeä, että kuinka kenki tuota autoa tänne tullessaan. Auto on aiemmin pelannut moitteettomasti ja tehoja on ollut. Aina pörähtänyt käyntiin ja niinedespäin. Nyt vaan ei toimi sitten pätkääkään. Auto on sitten seissyt ennen mulle tuloa jonku vuoden ajan siten, että sillä on joku apaut 300km yhteensä ajettu.

Edit. tuli muuten joku kumma haju putkesta, kun käytin käynnissä..

[Laakeri]

Jesh! Ongelma on ratkastu. Tuossa kun kokeiltiin käyntiä, niin annettiin kaasua ja huomattiin, et yläkiekat pelas aivan täysin, joten puolissahan se vika ei voinut olla. Katteltiin tuossa nuita tyhjäkäyntiventtiileitä ja mitä liet olivatkin etk:sta ja etittiin sitte autosta. Onko se nyt se tyhjäkäyntimoottori vai mikä onkin, johon menee letku ilmamassamittarin ja imusarjan välisestä haitariputkesta. Toinen sen letkuista oli hypännyt hataruuttaan paikaltaan -> tyhjiksellä kone ei saanut ilmaa ilmeisesti, tulpatkin kun oli kaikki mustia. Laitto sen takas paikalleen, niin kone kävi heti iloisesti tyhjistä. Molemmat sen möykyn letkuista oli ihan hataria, toinen jo uusittiin, mutta tuo paksumpi pitänee tilata bemuliikkeestä prkl. Onneksi iv-teippipatentti toimii sen aikaa Kiitti vaan avustaneille, onkelma ratkes eikä lompakkoa tarvinnu totaalisesti tyhjentää

[XXX]

Hyvä niin. Kerrankin halpa korjaus...