motronic moottorin ohjaus

[lurkki3]

Vaihdoin moottorin e32 730i vm92.pakokaasupäästö/tyhjäkäynti ongelmien takia rupesin vaihtamaan imusarjan tiivisteitä niin huomasin että uus moottori olikin m30b34 johon oli laitettu vain m30b30 imusarja joka imukanavilleen 1cm pienempi kannen kanaviin nähden.oikea m30b34 imusarja hommattu mutta nyt mietityttää tuo moottorin ohjaus saako auton pelaan.eli jos vaihdan e32 tai e34 3.5i ecun niin miten tuo ilmamäärämittarin sopivuus/toimivuus ku nämä ei kaikki ilmeisesti yhteen sopivia ole
Oiskohan tuohon 3.0 boxiin mahdollista laittaa 3.5i lastua?

[Vauhtivaunu]

Oiskohan tuohon 3.0 boxiin mahdollista laittaa 3.5i lastua?

On mahdollista, muttei se välttämättä ratkaise päästöongelmaa. Polttoainesuuttimetkin on syytä olla samat kuin 3.5i mallissa. En muista ulkoa oliko B30 ja B34 suuttimet samat, mutta suuttimien kyljessä oleva 10-numeroinen numerosarja kertoo sen. Eli samalla Boschin numerolla olevat suuttimet on tuotoltaan samansuuruiset. Ilmamäärämittarissa sama homma, jos numerot kyljessä täsmää, osa on sama. Siitä en ole varma onko suurta merkitystä onko IMM B30 koneesta tai B34 koneesta koska Motronic 1.3:n IMM mittaa vain sen sisällä olevan läpän liikettä, ei suoraan koneeseen menevän ilman massaa (jota siis ilmaMASSAmittari mittaa). Koneessa lienee lambda? Onko sen kunto selvitetty? Entä katalysaattorin kunto? Eo. osat vaikuttaa ratkaisevasti päästöihin.


Motronic 1.3 ECU:t on lähes samanlaisia kaikki, ainoastaan EPROM:n sisältämät "kartat" on erilaisia. On tullut purettua noita toistakymmentä.

[lurkki3]

On mahdollista, muttei se välttämättä ratkaise päästöongelmaa. Polttoainesuuttimetkin on syytä olla samat kuin 3.5i mallissa. En muista ulkoa oliko B30 ja B34 suuttimet samat, mutta suuttimien kyljessä oleva 10-numeroinen numerosarja kertoo sen. Eli samalla Boschin numerolla olevat suuttimet on tuotoltaan samansuuruiset. Ilmamäärämittarissa sama homma, jos numerot kyljessä täsmää, osa on sama. Siitä en ole varma onko suurta merkitystä onko IMM B30 koneesta tai B34 koneesta koska Motronic 1.3:n IMM mittaa vain sen sisällä olevan läpän liikettä, ei suoraan koneeseen menevän ilman massaa (jota siis ilmaMASSAmittari mittaa). Koneessa lienee lambda? Onko sen kunto selvitetty? Entä katalysaattorin kunto? Eo. osat vaikuttaa ratkaisevasti päästöihin.


Motronic 1.3 ECU:t on lähes samanlaisia kaikki, ainoastaan EPROM:n sisältämät "kartat" on erilaisia. On tullut purettua noita toistakymmentä.

Päästö ongelman takia on säödetty venttiilejä.vaihdettu uus boschin lambda.imuvuotoja etitty.vaihdettua ruiskun lämpötilaanturi.uudet tulpat.sytkä osia tarkasteltu.imm säädöllä ei oo hc arvoa saatu alle 280.viimeisenä aattelin imusarjan tiivisteet vaihtaa ja huomasin että kone onki 3.5i.oikean mallinen imusarja ei oo paikallaan vielä niin en tiedä miten auto nyt käy.voihan se kattikin olla tyhjä.eniten tässä kiinnostaa kuin palio tuo b30 ja b34 moottori boxi eroaa toisistaan ja saakohan tämän toimimaan oikeaoptisesti tuolla b30 boxilla ja imm säädöllä

[lurkki3]

Suuttimet on samat b30 ja b34 ...Tuo päästö homma on nyt sivuseikka.tarkotus ensin laittaa auto muuten iskuun.