Announcement

Collapse
No announcement yet.

Gat EuroKat?????????

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Masinol
    Bimmer Fanatic
    • Feb 2003
    • 988
    • "Turku"

    Gat EuroKat?????????

    Näitä EGS vehkeitä on asenneltu saksanmaalla ilmeisesti sen takia että saadaan pykälää parempi päästöluokitus? Euro1 -> Euro2. Mutta mikä näitten vehkeitten toimintaperiaate on? Voiko ne vempeleet poistaa ilman boksin ohjelmointia ja mitä kaikkea siihen kuuluu??? Ainakin piuhasarja, ohjausboksi, ja alipaineventtiili? Niin ja mihin muuten tuon venttiilin toinen pää menee kun toinen pää menee imusarjaan?

    Kaikkea ne nahkahousut keksii....

    http://www.gat-kat.de/set.htm
    Last edited by Masinol; 29-07-2005, 21:45.
    Saab 99 -75 - Mazda 323 -88 - BMW 728 -78 E23 - BMW 316 -88 E30 - Opel Kadett D -87 - BMW 325i -88 E30 - BMW 325i -91 E36 - BMW 540iA -93 E34 - BMW 328i -95 E36 touring - BMW 528iA -96 E39 touring - BMW 735iA -97 E38 - Volvo S60 -01 - BMW 330dA -05 touring
  • KFZ-Koenig
    Bimmer Enthusiast
    • Oct 2003
    • 2900

    #2
    Originally posted by Masinol
    Näitä EGS vehkeitä on asenneltu saksanmaalla ilmeisesti sen takia että saadaan pykälää parempi päästöluokitus? Euro1 -> Euro2. Mutta mikä näitten vehkeitten toimintaperiaate on? Voiko ne vempeleet poistaa ilman boksin ohjelmointia ja mitä kaikkea siihen kuuluu??? Ainakin piuhasarja, ohjausboksi, ja alipaineventtiili? Niin ja mihin muuten tuon venttiilin toinen pää menee kun toinen pää menee imusarjaan?

    Kaikkea ne nahkahousut keksii....

    http://www.gat-kat.de/set.htm
    En tunne noita vehkeitä kovin tarkkaan, mutta muutama tuttu noita on poistanut autoistaan. Kattele tuolta sun linkistä EGS-SYSTEM -> WIE AUFRÜSTEN ja siellä on parissa kuvassa kuvattu mitä kaikkea tossa sun systeemissä on, joten tiedät mitä sieltä poiskin pitää purkaa eli oikeestaan just noi osat, mitkä ite mainitsitkin. Uudelleenohjelmointia ei tarvii takuulla tehdä, koska ohjelmoinnista ylipäänsä ei ole mitään mainintaa noilla sivuilla ja eiköhän toi erillinen ohjausboksi sisällä kaiken sen mitä toi tsetti nyt on älyä sisältänyt.

    Toimintaperiaatteesta tuolla sanotaan näin: Lambdan signaalin perusteella GAT-ilmasäätöventtiili ohjaa lisäilmaa imusarjaan. Nopea säätöpiiri (lambdan signaali / EGS-ohjausboksi) takaa kylmälle ja kuumalle moottorille samat käyntiominaisuudet.
    Autossa pitää olla erikoismaalaus motiiveilla, kromatut köykämiinivanteet, säädettävä maavara, sähkölelut, DVD:t, 6 kW poppikoneet ja nahkasisusta. Samaan autoon pitää sitten saada twinturbo ilokaasukone, elämää suuremmat levikkeet ja spoilerit, kisanumerot kylkeen ja 9" varvikello, alupolkimet ja imukuppikiinnitteiset turvakaaret.

    Comment

    • turbopuusti
      Bimmer Fanatic
      • Dec 2005
      • 826
      • Helsinki

      #3
      Just tuossa keksin että sehän on tuommoinen juurikin EGS-boxi tuolla konehuoneessa.

      Meinaan repiä hittoon koko systeemin, en tiedä voiko syy käyntiongelmiin olla jopa tuossa kuka tietää? Toisekseen mihinkähän kohtaan imusarjaa tuo venttiili meinaa ylimääräistä ilmaa työntää? Taitaa olla niin kivikautinen keksintö ettei kellää ole mitään tietoutta asiasta. Itse kun en tosiaan saksankieltä osaa kummoisesti niin jää vähän hämärän peittoon tämäkin ihmeellinen asia.

      Kertokaa tosiaan jos tuon voi huoletta repästä veks ja mitä kaikkea voi sen mukana ottaa pois.
      e60 535d -07 Monacoblau, e46 325ia cab -01, VW Golf 1.9tdi e39 540i -99, e34 540iA -93, e34 525i luxorbeige -89, talvipommi saab 9000cd 2.0t, e36 320i Bmw-Schwarz -91, e34 525i -91 Sterlingsilber metallic, e34 518i -90 Alpinweiß II, e21 315 -83 Diamantschwarz

      Comment

      Working...
      X
      😀
      🥰
      🤢
      😎
      😡
      👍
      👎