Amppeereista

[Ari Lipsanen]

kun tuo auton vakio akku antaa 66ampperii virtaa ni ku laitoin sit sisustaan semmosen pienen kylmäkatodiputken nii yllättäen se sit kärähti siit suurest amppeeri kuormituksest vaik se onki tarkoitettu 12v:lle ja siin on vastus välis...no
sitä vaa et pitäskö siihe välii laittaa joku boksi joka tiputtas amppeerien annon 15:sta? millanen se ois ja myyäänkö mis?

[bulk]

kun tuo auton vakio akku antaa 66ampperii virtaa ni ku laitoin sit sisustaan semmosen pienen kylmäkatodiputken nii yllättäen se sit kärähti siit suurest amppeeri kuormituksest vaik se onki tarkoitettu 12v:lle ja siin on vastus välis...no
sitä vaa et pitäskö siihe välii laittaa joku boksi joka tiputtas amppeerien annon 15:sta? millanen se ois ja myyäänkö mis?

Miten ois pieni sähköopin kertaus ennen kuin poltat koko auton.

Se ampeerimäärä tulee suoraan kaavalla I=U/R, eli jos sulla on U=12V ja katodin kuormaresistanssi R, niin aivan sen KUORMAN perusteella sitä virtaa kulkee. Eli jos katodi on kärähtänyt, vaikka se on tarkoitettu 12 voltille, olet kytkenyt sen väärin. Ja jos siinä on etuvastus, se on tarkoitus kytkeä sarjaan sen putken kanssa.

[Bullitt]

Se 66 on Ah, eli amppeeritunti. Ah tarkoittaa akun kapasiteettia, eli sitä kuinka kauan akku kestää tietynsuuruista rasitusta.

Sun akkus saattaa kyetä antamaan jopa 400 amppeeria sitä virtaa hetkellisesti, mutta ei se sitä tarkoita, että se puskee sen väkisin joka kerta, kun siihen jotain kytket.

[Ari Lipsanen]

ookkei... ...selvä kiitän

[Jubu]

Se 66 on Ah, eli amppeeritunti. Ah tarkoittaa akun kapasiteettia, eli sitä kuinka kauan akku kestää tietynsuuruista rasitusta.

niin , eli esim 1 amppeerin kuormalla, kapasiteetti riittää 66 tunniksi ...

[bulk]

Sun akkus saattaa kyetä antamaan jopa 400 amppeeria sitä virtaa hetkellisesti, mutta ei se sitä tarkoita, että se puskee sen väkisin joka kerta, kun siihen jotain kytket.

Joo tää on hyvä pitää mielessä siinä vaiheessa kun ruuvailee niitä akun napoja. Joku esim Optima antaa starttivirtaa > 1000ampeeria ja siihen kun iskee akun plussan ja miinuksen väliin lenkkiavaimen, niin lämpöiseksi se muuttuu aika nopeasti.

[kooma]

Joo tää on hyvä pitää mielessä siinä vaiheessa kun ruuvailee niitä akun napoja. Joku esim Optima antaa starttivirtaa > 1000ampeeria ja siihen kun iskee akun plussan ja miinuksen väliin lenkkiavaimen, niin lämpöiseksi se muuttuu aika nopeasti.

...tai sen pyöränpultti avaimen joka on kuuspyttysen E36:n akun "kannessa"

[Ari Lipsanen]

paistinpannun ja eiku kokkaamaa

[full]

Todellisuudessahan laitteet eivät tiettävästi ota enempää virtaa kuin ne tarvitsevat eikä sitä kukaan niille niin paljoa pysty antamaan jotta ne hajoaisivat ellei joku ole todella pahasti vialla.

[Ari Lipsanen]

Todellisuudessahan laitteet eivät tiettävästi ota enempää virtaa kuin ne tarvitsevat eikä sitä kukaan niille niin paljoa pysty antamaan jotta ne hajoaisivat ellei joku ole todella pahasti vialla.

tarkoitat kai jos on vastus välis?

[Heguli 31]

kun tuo auton vakio akku antaa 66ampperii virtaa ni ku laitoin sit sisustaan semmosen pienen kylmäkatodiputken nii yllättäen se sit kärähti siit suurest amppeeri kuormituksest vaik se onki tarkoitettu 12v:lle ja siin on vastus välis...no
sitä vaa et pitäskö siihe välii laittaa joku boksi joka tiputtas amppeerien annon 15:sta? millanen se ois ja myyäänkö mis?

Jos se putki on 12V:n laite,niin ei se kärähdä vaikka se olisi kytketty 200Ah:n akun perään.Jos se on ehjä ja kytketty OIKEIN,niin varmasti toimii.Eikä kärähdä mitkään muutkaan ehjät oikein kytketyt 12V:n "lisävempaimet".

[tumppu86]

Oliko se sellanen kylmäkatodi putki mihin kuuluu laittaa invertteri?

[pete81]

tarkoitat kai jos on vastus välis?

vastus laitetaan eteen jännitteen, ei virran takia. ja ainoa millä noita laitteita suojaat on sulake, joka suojaa laitetta liian suurilta virroilta esim. oikosulussa.

[wj]

Todellisuudessahan laitteet eivät tiettävästi ota enempää virtaa kuin ne tarvitsevat eikä sitä kukaan niille niin paljoa pysty antamaan jotta ne hajoaisivat ellei joku ole todella pahasti vialla.

Esim ledit tarvitsevat etuvastuksen minkä tarkotus rajottaa virtaa.

Katodeista ei ole juurikaan jäänyt tunneillä päähän. Käsittääkseni se tarvitsee korkeajännite hakkurimuuntajan jota pitää suojata autossa, koska jännite vaihtelee. Vaikka 3kpl diodeilla sarjassa tai regulaattorilla joka pitää vakiona hakkurin tarvitseman jännitteen.

Menikö ihan metsään

[torx]

Mulla on tollanen kylmäkatodi putki autossa. Eikä mitään jännite regulaattoria sen hakkurin edessä ja hyvin toiminut vuoden. Tais jotain 600v muuttaa se hakkuri sille putkelle..