525 tds humppaa kone lämpöisenä!

[mihu]

Käytetty jo pari kertaa pajalla. Ei löytynyt ratkaisua ongelmaan, puhuttu yleisesti Bemujen tyhjäkäyntiongelmista ja dieselien "FAQ"-jutuista mm. jakajapumpun tiivistämisestä (kallis homma ja ei ole kuitenkaan auttanut asiaan juurikaan). Ylivuotoletkuja vaihdeltu, takaiskuventtiilit asennettu (käynnistyi huonosti), suotimia uusittu ym. sun muuta "valohoitoa" tehty. Humppaa ihmeellisesti, jaksottain. V..mainen vika, kun ei voi laittaa edes poppikoneitten syyksi...

Pajalla kaveri sanoi, että diesel-expertti (olikos nyt Boschin kaveri) oli todennut, että kannattaa vaihtaa ruiskutusputket (kuluu ajan myötä). ONKO KUKAAN TEHNYT TÄTÄ?!? Millaisia vaikutuksia/komplikaatioita ollut seurauksena?

Nimim. Tietämätön

[Hene]

Siinä voi olla myös pumpun joku säätö yms ongelma, itsellä humppaa tyhjäkäynti todella harvoin, mutta useammin kun tyhjäkäynnillä "rasittaa" moottoria.

Mulla vielä kaikenlisäks pumppu kolisee tyhjäkäynnillä.

Kun on kerta toiminut niin olen vaan ajanut, jos pysähtyy niin silloin puututaan asiaan

[-H-]

Jollakin oli ollut ongelmia kanssa tuon tyhjäkäynnin epätasaisuuden kanssa ja vika oli ollut jossain vauhtipyörän anturissa. Katopa tuolta threadista nimi. saastuttajan kommentti: http://www.bmwtuningclub.net/forum/s...ad.php?t=38299

[jani1632]

Siinä voi olla myös pumpun joku säätö yms ongelma, itsellä humppaa tyhjäkäynti todella harvoin, mutta useammin kun tyhjäkäynnillä "rasittaa" moottoria.

Mulla vielä kaikenlisäks pumppu kolisee tyhjäkäynnillä.

Kun on kerta toiminut niin olen vaan ajanut, jos pysähtyy niin silloin puututaan asiaan

Taitanee kolina johtua kuluneesta(lue lopussa olevasta) kaksoismassa vauhtipyörästä...
vahvasti epäilen että pumppu ei ko.ääntä pidä...

[DiisseliKiisseli]

Tästä on puhuttu ennenkin täällä. Onko samat oireet:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=20630

Saattaa olla pumpun potikka, ehkä putsaus auttaa. Itselläkin vika edelleen päällä, ei se siitä ole pahemmin muuttunut mihinkään suuntaan.

Olen enemmänkin miettinyt tätä hommaa ja mielessä on käynyt tuo laturi, eli voisko olla sen jännitteensäädin jotenkin loppu tai hiilet huonot. Eli laturilta ei tulisikaan tasaista jännitettä, joka sitten vaikuttaisi tohon potikkaan niin että nousee ja laskee humppaavan jännitteen mukana ja moottorin tyhjäkäynti siinä samalla.

En ole jaksanut vaihtaa laturin jännitteensäädinpakettia ja hiiliä tai koko laturia, vaihda sinä ja kerro auttaako :-)

Toinen vaihtoehto olisi laittaa joku jännitteen tasaaja suoraan siihen pumpulle ja kattoa onko sillä vaikutusta. Kun tuon sähkön kanssa sillä tuntuu olevan kovasti tekemistä, ainakin tässä mun tapuksessa.

[mihu]

Tästä on puhuttu ennenkin täällä. Onko samat oireet:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=20630

Saattaa olla pumpun potikka, ehkä putsaus auttaa. Itselläkin vika edelleen päällä, ei se siitä ole pahemmin muuttunut mihinkään suuntaan.

Olen enemmänkin miettinyt tätä hommaa ja mielessä on käynyt tuo laturi, eli voisko olla sen jännitteensäädin jotenkin loppu tai hiilet huonot. Eli laturilta ei tulisikaan tasaista jännitettä, joka sitten vaikuttaisi tohon potikkaan niin että nousee ja laskee humppaavan jännitteen mukana ja moottorin tyhjäkäynti siinä samalla.

En ole jaksanut vaihtaa laturin jännitteensäädinpakettia ja hiiliä tai koko laturia, vaihda sinä ja kerro auttaako :-)

Toinen vaihtoehto olisi laittaa joku jännitteen tasaaja suoraan siihen pumpulle ja kattoa onko sillä vaikutusta. Kun tuon sähkön kanssa sillä tuntuu olevan kovasti tekemistä, ainakin tässä mun tapuksessa.

Niin, mitä enemmän asiaa on pähkinyt itse ja osaavien tuttujen kanssa, niin sitä enemmän rupee kyllä haiskahtaan "sähköiseltä" ongelmalta. Itellä ei kyllä voi sanoa, että sähkökuormitus liialti vaikuttaisi tyhjäkäyntikierroksiin, ainakaan vaikuttaisi siltä (ilmastoinnit sun muut päällä)...

Sitten tuli mieleen, että kuinkas tuo automaattiloota vaikuttaa asiaan / hankaloittaa vian etsintää? Voisi varmaan olla myös lootasta(kin) kiinni, kun humppaamisen D:llä ilmetessä vaihtaminen N:lle esim. liikennevaloissa poistaa vian "kokonaan" (siis tilapäisesti - auto ei oikeastaan humppaa, jos ei "veto" päällä).

[Happo]

Sitten tuli mieleen, että kuinkas tuo automaattiloota vaikuttaa asiaan / hankaloittaa vian etsintää? Voisi varmaan olla myös lootasta(kin) kiinni, kun humppaamisen D:llä ilmetessä vaihtaminen N:lle esim. liikennevaloissa poistaa vian "kokonaan" (siis tilapäisesti - auto ei oikeastaan humppaa, jos ei "veto" päällä).

Se pumpun potikka siellä oireilee. Se oireilee tyhjäkäynnillä eniten ja se humppaaminen pahenee, mitä enemmän moottoria kuormittavia laitteita on käytössä (ilmastointi, D päällä valoissa yms.).
Konehuoneen lämpötila vaikuttaa siihen. Esim maantienopeuksien jälkeen käy tyhjäkäyntiä tasaisesti, mutta hieman kaupunkiajoa/ paikallaan käyttämistä, niin johan humpsahtelee.

Onko tohon pumpun potikkahommaan kukaan keksinyt semmosta alle 500€:n ratkaisua? Siis huollossa teetettävää huoltoa, ettei itse tarvisi lähteä availemaan pumppua (luulisin, että tästä tänne mennään, no mikässiihen nyt tuli-tuntumalla)?

[mihu]

Esim maantienopeuksien jälkeen käy tyhjäkäyntiä tasaisesti, mutta hieman kaupunkiajoa/ paikallaan käyttämistä, niin johan humpsahtelee.

Onko tohon pumpun potikkahommaan kukaan keksinyt semmosta alle 500€:n ratkaisua? Siis huollossa teetettävää huoltoa, ettei itse tarvisi lähteä availemaan pumppua (luulisin, että tästä tänne mennään, no mikässiihen nyt tuli-tuntumalla)?

Juu, just noin tuon käynnin (siis ajossa ei mitään oireita, mutta kun taajamassa rumpsuttelee niin ..kele...) kanssa. Eikä toi pumpun tiivistys oikeen tuu ainakaan meikäläisen budjeteilla puheiksi, kun kerran asiantuntijakaverin (joka on tosiaan muutamia tiivistyksiä tehnyt á 600-700 eekkeriä) mukaan ei oo juuri apuja ollu.

[LASSI-S]

paska mikä paska, koko pumppu. ostakaa multa ehjä pelkkä remppa voi tulla huomattavasti kalliimmaksi

[Hene]

Taitanee kolina johtua kuluneesta(lue lopussa olevasta) kaksoismassa vauhtipyörästä...
vahvasti epäilen että pumppu ei ko.ääntä pidä...

Kolina kuuluu moottorin etuosasta, pumppu tai joku apulaite pitää mekkalaa.

[biimer]

humppausongelma

Todennäköinen syy ongelmaasi on syöttöpumpun kannen alla oleva liukupinta, josta johdetaan jännite määränsäätimelle. Liukupinta likaantuu ja kuluu, jolloin syntyy humppaamista/rykimistä syötölle (erityisesti silloin kun kuormitus vaihtelee). Huolloksi voi kokeilla puhdistusta, tai sitten määränsäätimen vaihtoa. Onkohan kukaan kysynyt paljonko kso. laite maksaa, ja mistäköhän niitä saa ostaa? Vaihto on periaatteessa yksinkertainen toimenpide, laite on 4:llä ruuvilla kiinni.

t. Biimer

[Happo]

Niihän sitä voi kokeilla. Mutta tohtiiko sen kannen ottaa irti->saako toimivana takaisin oikealle kohdalle ilman testereitä sun muita?
Sen kannen kohdistaminenhan on millinkymppi-peliä.

[DiisseliKiisseli]

Täyssynteettistä 2-tahtiöljyä parin prosentin verran diisselin joukkoon niin pysyy pumppu kunnossa, sanoi eräs diisselimies.

[Tapsa.k]

Täyssynteettistä 2-tahtiöljyä parin prosentin verran diisselin joukkoon niin pysyy pumppu kunnossa, sanoi eräs diisselimies.

Talvilaatu on sen verta kuivaa että sillon voi käyttää tollasia seoksia, kesälaadulla vähempiki piisaa

[jani1632]

Täyssynteettistä 2-tahtiöljyä parin prosentin verran diisselin joukkoon niin pysyy pumppu kunnossa, sanoi eräs diisselimies.

Tätä konstia olen itsekin käyttänyt niin kauan kun diesel bemarilla ajanut,eikä mitään ongelmia ole ollut sähköpumpun kanssa..
Tiedän yhden e34 tds jonka lievät käyntiongelmat paranivat muutaman tankillisen jälkeen käyttäen 2t öljyä..
joten ihan puppuakaan tuo ei ole...