pulttijaon muutos aluvanteeseen

[Robi]

Eipä taida riittää vanteessa materiaali 4-100 jaolle. Toi vanteen keskireikä pitäisi hitsata melkein täyteen tavaraa että ainevahvuus olisi riittävä. Tossa on ilmeisesti 72.6mm keskireikä ja siihen pitäisi saada 57.1mm.
Jos ei keskireikää hitsaa umpeen (ja sorvaa uutta) niin pultinreikien ja keskireiän välinen materiaalivahvuus on noin 7mm luokkaa joka ei kestä vaan murtuu kun joutuu rasitukselle.

Lisäksi sen hitsatun alumiinin tulisi olla yhtä vahvaa/heikkoa kuin vanteessa oleva alumiini ettei se murru sen takia...

[Bullitt]

Mitäs jouduit noista vanteista maksamaan? Onko 8-tuumaiset ympäriinsä, vai 8 eteen / 9 taakse?

Ostin just yhdet vanteet, mutta pistä vaikka privaan hintaa, jos et rupee noita raiskaamaan ja joutaa myyntiin.

[Esko]

Emmä nyt tätä projektia vielä ala hautaamaan...täytyy ens viikolla soitella muutamaan paikkaan tosta jaon muutoksesta

kyllä siitä sitte informoidaan jos noi myyntiin menee

[Maza]

Eipä taida riittää vanteessa materiaali 4-100 jaolle. Toi vanteen keskireikä pitäisi hitsata melkein täyteen tavaraa että ainevahvuus olisi riittävä. Tossa on ilmeisesti 72.6mm keskireikä ja siihen pitäisi saada 57.1mm.
Jos ei keskireikää hitsaa umpeen (ja sorvaa uutta) niin pultinreikien ja keskireiän välinen materiaalivahvuus on noin 7mm luokkaa joka ei kestä vaan murtuu kun joutuu rasitukselle.

Lisäksi sen hitsatun alumiinin tulisi olla yhtä vahvaa/heikkoa kuin vanteessa oleva alumiini ettei se murru sen takia...

Helposti menee 4x100 jako tohon. Mulla on omissa bbs:ssä 72,6mm keskireikä ja muutettuna 4x100 jaolle. Kunnolliset keskitysholkit vaan niin ei tarvi pulttien kantaa koko rasitusta. Tosin nämä vanteethan on taotut eikä mitkään uudenvuodentina-alessiot.

Nämä vanteet on ollut tosiaan ihan normaalissa käytössä (mm. rata-ajoa). Ei siis mitkään näyttelyvanteet.

[Esko]

Dodii!

tuli sitte jynssättyä paskat pois noista vanteista ja pitäs vielä vetää vaha pintaan

[Hemi]

Älä herran tähden mene pilaamaan noinkin asiallisia vanteita....
Eli, ei tule homma onnistumaan millään järjellisellä hinnalla niin että lopputulos kestäisi missään suhteessa päivänvaloa. Vaihda mielummin uusi jako napoihin jos ihan pakko on juuri nämä valssit saada alle. Muistutan että jos=kun hitsattu vanne jossain vaiheessa sitten pettää(pettää 100% varmuudella väsymismurtuessaan ennen luonnollisen elinkaaren loppua) ja henkilövahinkoja syntyy...artisti maksaa loppuikänsä sitten niitä vanteita. Toivotaan kuitenkin että et syöksy minun tai kenenkään perheenjäseneni eteen kolmipyöräisenä....

[Bmw Dreamer]

Juu ei noin hienoja vanteita kannata mennä pilaamaan!!!

Mut edelleenkin, kyseleppä jvakeva:lta, et pystyykö JFD:llä sorvaamaan sellasia paloja tonne... Koska JFD:llä on aika kivasti niitä työstökoneita....

[Esko]

olis tossa tietty tollanenkin vaihtoehto...pitää kattoa mihin saakka tossa hinta kohoaa

http://cgi.ebay.de/BMW-E30-M3-Federbeine-Hinterachse-komplett-mit-Bremse_W0QQitemZ7991620450QQcategoryZ61967QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[Belfast81]

Ööh...

Kokkolassa sellanen firma kuin... Olikohan se alutech. Tekee tollasia... ainakin meijän firmalta lähti borbetin mersun vanteet joita on tyyliin 8 sarjaa suomessa sinne hitsattavaks... Rahan Haaskausta sanon mä. mutta jos noi todella haluaa alle niin ei se mahdotonta ole.

[arne525]

Järjetön projekti

Mitään noin uskomatonta ajatusta en ole vähään aikaan kuullu. Ei minkäänlaisia edellytyksiä onnistua hitsaushommissa. Kokeile keksiä jotain muuta!!!

[Hemi]

Se on juuri näin...
Jos=kun vanteiden hitsaaja ei voi tietää vanteissa tismalleen käytettyä seosta, syntyy käytetyn täyteaineen ja perusaineen rajapinnoille erittäin murtumaherkkiä alueita. Eli keskiön väsymislujuus laskee huomattavasti jolloin pettäminen tapahtuu vasta muutaman vuoden kuluttua. Lisäksi pitäisi röntgenillä saada varmistettua täysin huokoiseton/virheetön lopputulos.
Vaikka itse täyttö saataisiinkin tehtyä välttävästi, vääntyy vanteen keskiö hitsauksesta enemmän tai vähemmän vaatien uuden tasohionnan.
Eli ei todellakaan kannata taloudellisestikkaan ko.projekti, varsinkin kun niiden jälleenmyyntiarvo on ko.toimenpiteen jälkeen romualumiinin hinta...

[Rossifumi]

Juu varmaan edullisemmaksi tulis hankkia jostain sopivat navat autoon.

Eikös E36:n kamppeet pitäny sopia jotenkin E30:eenkin?
Ja eikös E36:ssa ollut just jo toi 5x120 jako?

Korjatkaa jos muistelen väärin.

Edit: typoja pois.

[Venture]

Itseä sama projekti (ja vielä juuri samat vanteet mielessä ) oli harkinnassa.. Soittelin paikkoihin ja sorvaus ja reikien poraukseen ryhtyi useampi firma(valitettavasti Oulun alueella).. Kehuivat tarkkuuntansa(varmasti suorassa eikä värise ajossa). Hitsaajat olivat sitten harvassa. Ei tullut mieleen yhtään. Johonkin kansikorjaus firmaan oisin soittanut. Mutta setä, jolle vanteet olisin vienyt olis ollu jo harkinnan takana.. Luultavasti asiasta olisi neuvoteltu ja suunniteltu useammankin kerran saunassa hänen kanssaan pätevyyden varmistamiseksi.

Kysymyksiä hitsauksesta oli muun muassa:
-Hitsauksessa voi syntyä jännitteitä rankenteeseen(jännitteet voi poistaa uunissa?)
-Väärin jäähtyessä rakenne voi vääntyä?
-Metalli murtuu siintä, missä metallin jäykkyys vaihtuu?(hisauksen metallin ja vanteen metallin raja)?
-Vanteen metallin tunnistus hitsausta varten? Osaako hitsaaja varmasti hommansa tämän BBS ("special?) alumiininseoksen kanssa?

(Kysymykset syntyivät "mutu" tuntumalla ja perustuen osittain Esson Baari huhuihin ja opiskelin päättelykykyyn)
Mutta onhan yhdet(Juu, näitä foorumin vanteita meinaan) tällaiset vanteet jo onnistuneesti tehty.

[Minel87]

Nyt tuli saksasta uudet 17" BBS:n alut mutta pulttijako on 5x120 ja se pitäisi saada muutettua 4x100 jaolle!

onko kellään tietoa kymenlaakson alueella kuka hitsaisi noi vanhat reiät umpeen ja poraisi uuden jaon tilalle?

mihinkään hirveän kauas ei viittisi alkaa noita viemään ku tulee sitte toimituskuluja mukavasti ku ei noi vanteet muutenkaan mistään halvimmasta päästä olleet!

takaportiksi on jätetty sitte, että myydään noi sitte jollekkin kenen autoon ne sopii

aivan täysin tee-se-itse-miehen autotalli homma ruveta hitsaan jotain vanhoja reikiä umpeen!! kempillä kö meinaatte hitsata? samalla millä toiset rakentaa lukkoperiä

[jannmann]

navat

osta taakse e30 m3 navat ja jos budjetti on pieni, muuta 325i:n jarrulevyyn 5x120 jako siten takapää on ratkaistu turvallisesti ja edullisesti. Eikä tartte ostaa m3 jarrukamoja taakse

eteen jostain e30 m3 tolpat ja navat ostat e28 mallista jos ei tule tolppien mukana.. jarrusatulaksi löytyy eteen varmaan helposti satulat e28/e32:sta ja m3 levyt nyt ei paljoa maksa...

ei ole mahdottoman kallis ja tulee ainakin sellainen kunnollinen ratkaisu.