Alapallonivelen takia hylsy katsastuksesta.

[Sickness]

Prkl. Muuten inssillä ei mitään huomautettavaa, mutta löi hylkäyspäätöksen väljän oikeanpuoleisen alapallonivelen takia.

Katselin, että Motonetissä maksaa uusi tukivarsi vähän yli 50€. Kannattaako yrittää vaihdatuttaa pelkästään se alapallo vai onko järkevää vaihdattaa vaikka molemmat alatukivarret kerralla? Ja tarviiko ostaa jotain muuta kuin nuo alatukivarret molemmin puolin?

Vinkkejä otetaan kiitollisena vastaan. Pelkäsin katsastuksessa iskareiden kunnon puolesta kun ne on niin helvetin kalliit vaihtaa ja nyt on tullut ne täryttimet yms. Inssi kuitenkin sanoi kysyttäessä, että helvetin hyvässä kunnossa ovat Jotain positiivista sentään...

[mekstrm]

Jos vaihdat koko tukivarren niin luultavasti et saa sitä takapuslaa ehjänä irti vanhasta tukivarresta, eli myös niiden osto olisi edessä.
Vaihdoin itse juuri cabriooni oikean ulomman alapallon kotikonstein, eli lämmitin kunnolla pallon ympäriltä kuumailmapuhaltimellä ja laitoin 51mm paksun putken pätkän pallon alle ja sitten isolla lekalla täysii pallon päälle iskua niin sieltä se tuli ulos. Vedin ensin pallon tapin poikki kokonaan rälläkällä että pystyy paremmin lyömään. Sitten vaan taas lämpöä ja rasvaa väliin ja lekalla uusi pallo sisään. Prässillä ois HIEMAN :lol: helpompaa. Mutta kyllä se fiksuinta on vaihtaa koko tukivarsi puslineen.

[Sickness]

Jos vaihdat koko tukivarren niin luultavasti et saa sitä takapuslaa ehjänä irti vanhasta tukivarresta, eli myös niiden osto olisi edessä.
Vaihdoin itse juuri cabriooni oikean ulomman alapallon kotikonstein, eli lämmitin kunnolla pallon ympäriltä kuumailmapuhaltimellä ja laitoin 51mm paksun putken pätkän pallon alle ja sitten isolla lekalla täysii pallon päälle iskua niin sieltä se tuli ulos. Vedin ensin pallon tapin poikki kokonaan rälläkällä että pystyy paremmin lyömään. Sitten vaan taas lämpöä ja rasvaa väliin ja lekalla uusi pallo sisään. Prässillä ois HIEMAN :lol: helpompaa. Mutta kyllä se fiksuinta on vaihtaa koko tukivarsi puslineen.

No voihan venäjä. Enpä taitaisi ostaa tältä mieheltä käytettyä autoa :lol: Mutta kiitos vinkeistä!

Olisiko jollain laittaa kuvaa ko. rakenteesta ETK:sta? Ja miten tuon puslan vaihdon kanssa? Onko se plug and pray vai pitääkö siihenkin käyttää lekaa ja moottorisahaa uutta asentaessa? :oops:

[-kiki-]

Itellä tuli hylsy samasta syystä.. vaihdoin samalla kummatkin alapallot ei kai sitä tukivartta kannata vaihtaa ???? kunnolla lämmitystä ja uus pallo pakkaseen hyvin vaihtuu se on vaan prässätty kiinni et tiukassa on mut onnistuu....

[mekstrm]

No hei eihän siinä murjottu kun vanhaa, paljo välii...
En oo ikinä vaihtanut sitä puslaa mutta kerran yritin irrottaa vanhasta tukivarresta sitä niin kyllä ne kumin vulkanoinnit repesi ennen ku lähti tukivarresta irti. Eli ei ihan helpolta vaikuta...

[Sickness]

Itellä tuli hylsy samasta syystä.. vaihdoin samalla kummatkin alapallot ei kai sitä tukivartta kannata vaihtaa ???? kunnolla lämmitystä ja uus pallo pakkaseen hyvin vaihtuu se on vaan prässätty kiinni et tiukassa on mut onnistuu....

No mä mitein lähinnä sitä, että jos uudet tukivarret molemmille puolille maksaa n. 115€ ja sen pystyisi tekemään itsekin, niin kustannus ja työmäärä jäisi siedettäväksi. Tuon alapallon vaihdattaminen liikkeessä (sitä en rupea tekemään itse) maksaa varmaan suunnilleen saman verran kuin nuo kaksi tukivartta yhteensä itse vaihdettuna? Vai miten kauan luulette korjaamon hukkaavan aikaa ko. hommaan (ovat pirulaiset lomalla, joten ei voi suoraa kysyä)?

[M_Power]

Hommaisin kyllä suosiolla uudet tulivarret ja puslat :wink:
Ei ole paha homma vaihtaa, kunhan saa vaan auton kunolla ylös :P

[-kiki-]

Joo siis en minäkään itse vaihtanut mutta olin vaihdossa mukana... Se ukko vaan oli pirun taitava ni oli helpon näköistä... Ei ollut ees koskaan bmw:tä remplannut vain volvoja :shock:

[Sickness]

Täytynee maanantaina soitella Esson pojille ja kysyä mitä ne on tuosta mieltä. Jos ei Esson ratkaisu tyydytä, niin sitä pääsee ilmeisesti itse kokeilemaan tukivarsien vaihtoa :wink:

[Tapani K.]

Itellä tuli hylsy samasta syystä.. vaihdoin samalla kummatkin alapallot ei kai sitä tukivartta kannata vaihtaa ???? kunnolla lämmitystä ja uus pallo pakkaseen hyvin vaihtuu se on vaan prässätty kiinni et tiukassa on mut onnistuu....

No mä mitein lähinnä sitä, että jos uudet tukivarret molemmille puolille maksaa n. 115€ ja sen pystyisi tekemään itsekin, niin kustannus ja työmäärä jäisi siedettäväksi. Tuon alapallon vaihdattaminen liikkeessä (sitä en rupea tekemään itse) maksaa varmaan suunnilleen saman verran kuin nuo kaksi tukivartta yhteensä itse vaihdettuna? Vai miten kauan luulette korjaamon hukkaavan aikaa ko. hommaan (ovat pirulaiset lomalla, joten ei voi suoraa kysyä)?

Mun tietääkseni E34:ään ei saa pelkkiä alapalloja vaan on vaihdettava koko tukivarsi...eli uutta tukivartta ja puslaa peliin.

Jos olen väärässä niin tietävämmät korjatkaa :oops:

[Kyytsis]

Täytynee maanantaina soitella Esson pojille ja kysyä mitä ne on tuosta mieltä. Jos ei Esson ratkaisu tyydytä, niin sitä pääsee ilmeisesti itse kokeilemaan tukivarsien vaihtoa :wink:

Jeee. Asennuskarkkia ja anaalihuumoria.

[Rahu]

Kyllä E34:kin pitäisi pystyä vaihtamaan pelkän pallonivelen, olen jopa kuullut isoilta pojilta että kannattaa laittaa 750i:n alapallo sinne niin kestää huomattavasti pidempään :wink:

[Tapani K.]

Kyllä E34:kin pitäisi pystyä vaihtamaan pelkän pallonivelen, olen jopa kuullut isoilta pojilta että kannattaa laittaa 750i:n alapallo sinne niin kestää huomattavasti pidempään :wink:

Niin siis sen tukivarren puslan voi vaihtaa mutta se alapallo on kiinteästi siinä tukivarressa kiinni.Puslaksi voi siis vaihtaa sen 750i:n puslan.

Näin ainakin omien muistikuvien mukaan :roll:

[Sickness]

Kyllä E34:kin pitäisi pystyä vaihtamaan pelkän pallonivelen, olen jopa kuullut isoilta pojilta että kannattaa laittaa 750i:n alapallo sinne niin kestää huomattavasti pidempään :wink:

Niin siis sen tukivarren puslan voi vaihtaa mutta se alapallo on kiinteästi siinä tukivarressa kiinni.Puslaksi voi siis vaihtaa sen 750i:n puslan.

Näin ainakin omien muistikuvien mukaan :roll:

Koettakaahan virkistää sitä muistia! Muuten ei väliä, kunhan maanantaiksi parannutte dementiasta, niin saa asian eteenpäin 8)

Ainakaan Motonetin varaosalistalla ei ole pelkkää alapalloa, vaan listalla viitataan alatukivarteen. Ja tuolla 750 puslalla viitataan varmasti E32 750 puslaan?

Joutuu ottamaan pienen nollauksen, sen verran pääsi tuo hylkäys livahtamaan puun takaa ja lyömään vituttuksen siementä takaraivoon :juo Onneksi ei olla köyhiä eikä kipeitä...

[Tapani K.]

Kyllä E34:kin pitäisi pystyä vaihtamaan pelkän pallonivelen, olen jopa kuullut isoilta pojilta että kannattaa laittaa 750i:n alapallo sinne niin kestää huomattavasti pidempään :wink:

Niin siis sen tukivarren puslan voi vaihtaa mutta se alapallo on kiinteästi siinä tukivarressa kiinni.Puslaksi voi siis vaihtaa sen 750i:n puslan.

Näin ainakin omien muistikuvien mukaan :roll:

Koettakaahan virkistää sitä muistia! Muuten ei väliä, kunhan maanantaiksi parannutte dementiasta, niin saa asian eteenpäin 8)

Ainakaan Motonetin varaosalistalla ei ole pelkkää alapalloa, vaan listalla viitataan alatukivarteen. Ja tuolla 750 puslalla viitataan varmasti E32 750 puslaan?

Joutuu ottamaan pienen nollauksen, sen verran pääsi tuo hylkäys livahtamaan puun takaa ja lyömään vituttuksen siementä takaraivoon :juo Onneksi ei olla köyhiä eikä kipeitä...

Ei ole KL-varaosienkaan kuvastossa pelkkää alapalloa, joten kyllä se koko tukivarsi on vaihdettava.Ainakin isän e34:ään jouduttiin vaihtamaan koko tukivarsi kun alapallo kolisi.Samalla vaihdettiin myös se pusla kun nekin kuitenkin kuluu ajan myötä.

Joo, 750 puslalla viitataan juurikin e32 750 puslaan.