Tarkemmin sanottuna: ETA-nokassa on kaksi laakeripintaa vähemmän, kuin "normaalissa" nokassa. Lisäksi ETA-nokka on paljon lievempi, kuin norminokka.
Mutta kuten tuossa edellä jo kirjoitettiin. Tärkein asia taitaa olla tuo öljynpaineiden katoaminen, kun laakerikohtia puuttuu. Kyllähän se varmaan toimisi, jos tukkisi ne avoimeksi jäävät öljyreijät siitä kannesta. Ei kuitenkaan kannata ryhtyä moiseen hommaan.
.
Erosin ammattiliitosta. Nyt vassarit ei saa enää ryöstettyä mun rahoja
Comment