Meniskö näin?

[Arnolds]

Ensin moottorin suojat pois-> sitten puolat->ne "suoja"mutterit pois-> niiden alla olevat mutterit pois->venttiilikansi irti ja tiiviste uusiksi ja kokoon pano päin vastoin.
Eli onko kellään kokemusta M60:n (v8) venttiilikannen tiivisteen vaihdosta? Meneekö noin vai pitääkö tehdä vielä jotain muuta?

[Julle]

voishan sitä jakopäätäki vähä availla.

[Arnolds]

voishan sitä jakopäätäki vähä availla.

Elikkäs kuinka ja mitä ja mistä pitää avata????

[Doni]

Juuri olen itse tehnyt tuon operaation. Venttiilikoppien tiivisteet voit vaihtaa niinkuin sanoit. Mutta vaihda myös ne kumiprikat jotka on niiden pulttien alla.

Vaihdoin myös nokkaketjun ja se on todella perseestä kun ei ole yhdeksää erikoistyökalua. Ongelmana on se, että siinä on kuusi nokkapyörää ja kaikki on säädettäviä. Eli vaikka jako olisi hampaalleen oikeen, niin nokkapyörät voi vielä näyttää mitä sattuu.

Nokkaketjuja ei yleensä vaihdella. Itse olen nähnyt yhden tuollaisen koneen josta on katkennut ja se oli kaatopaikka jätettä sen jälkeen. 200tkm ketjut ja 400tkm ketjut ja rattaat. Noin sedät puhui e34.de foorumilla.

[Arnolds]

Kiitti tiedosta pitää toinen koppa avata ja vaihtaa tiiviste kun antaa öljyä ulos.

[TINTTI]

Mitäs tietäjät sanoo tosta 320d nokkaketjun / rattaitten vaihtovälistä?!? Nyt on 267tkm mittarissa ja hyvin menee...

[asvirkku]

Ensin moottorin suojat pois-> sitten puolat->ne "suoja"mutterit pois-> niiden alla olevat mutterit pois->venttiilikansi irti ja tiiviste uusiksi ja kokoon pano päin vastoin.
Eli onko kellään kokemusta M60:n (v8) venttiilikannen tiivisteen vaihdosta? Meneekö noin vai pitääkö tehdä vielä jotain muuta?

Tein ton viikonloppuna perustyökaluilla ja aikaa palo paljon. Donilla oli pata valmiiksi irti jolloin toi on no-brainer, mutta konetila on ilmastoinnin ja ohajustehostimen ansiosta varsin ahdas. Lisäksi puolien kaapeliboksit joista on joku yhteys myös imusarjoihin on tiellä enkä ruvennut niitä repimään irti. Eli sain kuskistä päin katottuna oikeen kopan irti, mutta vasemman vain nousemaan. Tiivisteen vaihto onnistu silleenkin. Pääongelmä tässä padassa on sisempi kannentiiviste joka kusee öljyä tulppiin ja puoliin. Sen vaihtaminen onnistuu helposti "raottamalla" koppia, mutta ulomman vaihto on sitten vähän hankalampi jos ei oo tilaa.

Nyt joku voi sitten kertoa miten "olisin tehnyt sen kätevästi" vartissa kun on Haynes tms.

-A