m52tub28 > m50b25 imusarja

[nkemppi]

Eli tosta m52b28 saa vissiin lisää tehoa irti kun siihen vaihtaa m50b25 imusarjan ja ohjelmoi ecua, onko sama mahdollista m52tub28 moottorissa?

[Freak]

Tehonlisäys on usein kyseenalainen ja monesti ylös tulleen teholisän vastineeksi alhaalta menetetään.

M52tub28 moottoreihin on usein vaihdettu M54b30 imusarja. Toisaalta taas netissä on kyllä videoita, joissa M54b30 moottoriin vaihdetaan m50-imusarja. Usein vielä hyvin tuloksin, mutta voiko kaikkea netissa olevaa uskoa.

Imusarja menee kyllä näihin uudempiin koneisiin paikoilleen, mutta imukanavan muoto kannessa poikkeaa imusarjassa olevasta ja vaatii kansitöitä.

Kattele youtubesta aiheeseen liittyviä videoita ja tee niiden mukaan oma mielipide asiasta.

[Vibex]

M52b28tu koneeseen on tosiaan viisain vaihtaa tuo m54b30 imari, siinä on disat ja kaikki, eikä tarvitse muuta kuin adapterin kaasuläpälle. Kanavat on suuremmat ja runnerit on muistaakseni pidemmät. m50 imusarja on sitten tavattu laitttaa sinkkuvanoksellisiin m52b28 joissa ei ole disaa. Tälleen pääpiirteittäin.

[Wespa]

M50 imusarja sopii M54:sen tai M52TU:n kaveriksi ihan hyvin jos tarkoituksena on ahtaa ja joka tapauksessa deletoida DISA, muutoin tosiaan M54B30 imusarja on parempi valinta.

[Pazi88]

M50 imusarjalla saa sen muutaman hepan enemmän mitä m54b30 imusarjalla. Mutta alapää menee aivan surkeaksi. Varsinkin alle 3000 alue, mitä ei yleensä dynovedoissa edes näytetä, mut perus ajaminen tapahtuu 90 prosenttisesti siellä. M54b30 imusarjan on kaikin puolin parempi päivitys ja työmäärältään huomattavasti helpompi. Mutta m54b30 imunokka on vielä pienempi homma tehdä kuin imusarjan vaihto ja tehoa saa reippaasti enemmän, mitä imusarja swapilla.