M5730tu2top

[hva570]

Auto e90 335d.
Alulohkoinen kone.
Mikä on kyseisen koneen laakeripukkien ja kannen kiristys momentit?
BMWtis antaa eri momenteja kyseiselle koneelle?
Esim:kansi 50nm +2 kertaa 90" ja samalta välilehdeltä löytyy 50nm+2kertaa120"??
Kumpi on oikein?
Sama runkolaakeri, Löytyy kahdet eri arvot eri kohdista?
Muutaman rautalohkoisen tu:n kunnostanut vuosia sitten.

[MH motorsport]

Kannenpultit.
Lohkon reiät puhtaaksi.
Ensin 80nm kiinni että asettuu.
Kaikki löysälle ja sitten uudelleen kiristys tälläkertaa 50nm momentilla.
Tämän jälkeen ensimmäisessä vaiheessa kiristetään 90astetta.
Ja toisessa vaiheessa taas sama 90astetta eli 180astetta yhteensä.

Runkopukeista kierteet puhtaaksi ja pultteihin kevyt öljy
25nm
50nm
90astetta
Pultit löysälle
25nm
50nm
60astetta
60astetta

[hva570]

Entä,kiertokangen alapää.
20nm ja 70astetta?
Onko oikein?
Miten tis voi väittää kohdassa 1124 ja kone M57T2/TOP pultille 1AZ ,että kierre on M10×80 12.9?.
Tuohan on nimenomaan runkolaakerin pultin koko,kangessa on 9mm pultti?

[hva570]

Edelleen ihmetyttää ,ettei olis vanhaa tietoa?
Kone on siis kahdella turbolla eli se M57T2/TOP ?
Newtis repair manuals antaa kohdassa 11 12 1Az pelkälle M57T2 koneelle lopulliset kiristys arvot 50nm ja 2×90'
Ja koneelle M57T2/TOP koneelle 50nm ja2×120 astetta.pultti on sama.tämä siis kannelle.
Eikö tuo 286heppanen ole jo se TOP versio?
Ei viittis vetää kierteitä lohkosta ylös.
Sama tuo runkolaakerin momentti tuntuu hurjalta 50nm j 2 ×60 astetta,pultti on kuitenkin bain 10mm paksu?