540iA apuva.

[sami.V.kasi]

Nin todellakin tuli hommattua vm 94 oleva 540iA. Asiaan, eli onko normaalia kun lähtee "kylmänä" ajamaan niin konevaatii todella kovia kierroksia 4000-5000 että edes liikahtaa pakilla tai lähtee eteenpäin ja kun painaa kaasua niin tuntuu ettei laatikko osaa valita oikeata vaihdetta?
Sitten se vaatii jokusen minuutin (5-8min) ajoa niin alkaa toimimaan normaalisti?

Olisi kumma jos laatikko kettuilisi kun se on vaihdettu tehdas uuteen a5s 560z
17.4.2002

Eikös tuossa laatikossa käytetä normaalia ATF:ää väriltään punaista tietty? Korjatkaa jos olen väärässä.

Niin ja onko olemassa riskiä jos antaa liikaa kierroksia että laatikko sylkäsee öljyt pihalle?


Ja sitten yleistä. Mistä saa kuitattua ajotietokoneen antamia ilmoituksia? ja mitä mahtaa tarkoittaa trans program(vaihtaako laatikko ohjelmaa vai)?

[KFZ-Koenig]

trans program(vaihtaako laatikko ohjelmaa vai)?

Joo vaihteistovikaa.... johtuskohan siitä noi ongelmat kylmänä.

[huoppa81]

Juu, se ajotietokone ilmoittaa sulle jotta olis vikaa vaihteistoossa. Testerii kii ja kattoo minkä laista vikakoodii pukkaa ulos.

[sami.V.kasi]

Juu pitää viedä maanantaina merkkikorjaamoon. Onko mitään hajua paljo mahtais maksaa vaihteistoöljyjen vaihto ja piuhojen päässä käyttäminen?

[janson]

aina maksaa...

Juu pitää viedä maanantaina merkkikorjaamoon. Onko mitään hajua paljo mahtais maksaa vaihteistoöljyjen vaihto ja piuhojen päässä käyttäminen?

Esimerkki merkkikorjaamosta: Öljynvaihto 50€, Öljy mobil atf 220 37€, laatikon öljynsuodatin 31.60€. Oiskos vikaluku n. 20€

[Masinol]

Tarkkana sitten sen öljyn kanssa jos itte vaihdat.... EI TODELLAKAAN ole mitään normaalia atf:ää.

[sami.V.kasi]

en ole vaihtamassa itse. onkohan mahdollisesti ne kuulat kulunnu. tuolla kun luin vanhoja postauksia niin siellä kuvailtiin vikaa ja oireet kuulostivat hieman tutuilta.

Kuinkahan pahasti laatikko voi vaurioitua jos noita kuulia ei vaihdatuta tarpeeksi ajoissa? ja mitähän se kuulien vaihto kustantaisi?

[asvirkku]

en ole vaihtamassa itse. onkohan mahdollisesti ne kuulat kulunnu. tuolla kun luin vanhoja postauksia niin siellä kuvailtiin vikaa ja oireet kuulostivat hieman tutuilta.

Kuinkahan pahasti laatikko voi vaurioitua jos noita kuulia ei vaihdatuta tarpeeksi ajoissa? ja mitähän se kuulien vaihto kustantaisi?

Powermatic veloitti kuulan ja öljyn vaihdosta 300 EUR.
Etsi sanoilla 5HP30 täältä foorumista, esim:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=284782#post284782

Antamalla tolla tavalla jenkaa ennestään pakiltaan heikon laatikon voipi saada "aikuisten rikki".

Noista ATF:istä on edelleen enemmän legendaa kuin faktaa, vaihtavat Laakkosellakin käsittääkseni (en ole kysynyt, mutta lukenut täältä) nykyään eri kamat sinne kuin tää "keltainenkulta".

Kuulien asemesta laittaisin sinne sen ZF-korjaussarjan, joka siis poistaa myös ylipaineen aiheuttajan eikä pelkkää oiretta.

-AV

[Hörö]

No jos laatikko on todellakin vaihdettu tehdasuuteen -02, niin epäilen mitään mekaanista vikaa. Ainakaan mitään tyyppivikaa. Sinuna luetuttaisin vikakoodit, kerran sulla heittää trans programiakin.

[sami.V.kasi]

Juu, tänään auto viety osaaviin käsiin.
Kyllä olen sikäli optimistinen että mahd. kuulat vaihtoon, uudet öljyt ja stefat/tiivisteet. Mutta ilmoittelen miten homma etenee.. Uus laatikko suhteiden ja suteiden suhteiden kautta ~5k egeä melko kallista ois. Mutta rahalla siitä selviää..

Edit:
Niin lueskelin tuolla että on saatavilla 5hp30vbk kitti.. mitähän se pitää sisällään? ja mitä mahtaa maksaa.?
Se korjaa ilmeisesti sen painevian mikä aiheuttaa kuulan kulumisen -> ja lopulta sen pompsahtamisen.. pelkkä kuulien vaihto on vain ensiapua, eikö.

[sami.V.kasi]

juu, korjaaja oli pikasesti avannu laatikon ja kurkkannu mitä siellä näkyy. Mitään selkeetä vikaa ei hän siellä nähnyt en tiedä onko hyvä vai huono homma.
Mutta senverta hän huomasi että öljyä on roiskinnu ulos.. :shok:

Minkähänlaista häiriötä aiheuttaisi turbiini vika?

[sami.V.kasi]

Dodii, laatikosta vika selvitetty ja korjattu, Jarkko S:än toimesta! Jos jollakulla on häikkää ZF laatikossa niin alla olevasta osoitteesta löytyy yhteystiedot.

http://www.konehuolto.vze.com

Laatikosta löytyi seuraavia vikoja:
-Neulalaakeri oli hajonnut ja kuluttanut turbiinin kaulaa. Turbiini oli sisältä aivan paskaks se korjautettiin.
-Kitkalevyjen pinnat kulahtannu
-Viimisen planeettapyörästön hampaat olivat ottaneet itteensä
-öljypumppu vaihdettiin
-Öljypumpun neulalaakeri oli aivan kaput joka osaksi vaikutti turbiinin kaulan kulumiseen.
-Samalla korjattiin surullisen kuuluisat muovikuulat
-öljynsuodatin vaihdettiin
-Öljyksi laitetaan dexron III, ja tyyppikilpihän oli musta

Kaikki sujui Jarkon kautta loistavasti, asiallista palvelua ja pidettiin asiakas tosihyvin ajantasalla.
Ei voi muuta kuin kiittää ja kumartaa.
Mutta katotaan udestaan kun lasku on maksettu.. no ei vainaskaan.

remppaan arvioitu hinnaksi 2000€-> no työmotivaatiota tuli ainakin lisää.

[pmtk]

remppaan arvioitu hinnaksi 2000€-> no työmotivaatiota tuli ainakin lisää.

Oikea asenne Hyvä, että tuli kuntoon.