540iA a5s 560z

[560Zeta]

Terve bemaristit.

Ostin taannoin 540iA bemarin kaikki on mennyt mukavasti kunnes koitti tämäpäivä. Ilmeisesti automaatti laatikko sylkäisi öljyt pihalle ja sitä tuli runsaasti! mitä tehdä. Öljyt olivat samanoloista kuin moottori öljyt mutta eikö atf:ää ole montaa eri väristä.

Niin tarkoittaako tämä nytten sitä että laatikko on lopullisesti p*skana? vai onko mitään tehtävissä. Tarkoitus olisi viedä auto merkkikorjaamoon alkuviikosta vikakoodin lukuun, sieltä luultavasti selviää enemmän!

Mutta auttakaa uutta jäsentä!

[huoppa81]

No toki olis nähtävä mistä öljy tulee ennenkuin näkee onko koko laatikko rikki vai riittääkö esim. jonkun stefan vaihto.

[560Zeta]

Niin, suhteellisen eestä ne tuli ulos. Alku oireita: kauheita kierroksia joutui antamaan että liikkui eteen/taaksepäin. Moni on kuvaillut samoja ongelmia ja saannu korjattua ne helposti ja "suhteellisen" halvalla.

Mutta mitäs onkohan mun laatikko nyt sökö ku se sylki öljyt ulos vai.. vastauksia/ epäilyksiä tänne vaan. Että pitää kö alkaa metsästää uutta laatikkoa

Niin jos joltakulta löytyy 5hp30 a5s 560Zlaatikko niin tarjouksia vaan.

[AndeN]

Niin, suhteellisen eestä ne tuli ulos. Alku oireita: kauheita kierroksia joutui antamaan että liikkui eteen/taaksepäin. Moni on kuvaillut samoja ongelmia ja saannu korjattua ne helposti ja "suhteellisen" halvalla.

Mutta mitäs onkohan mun laatikko nyt sökö ku se sylki öljyt ulos vai.. vastauksia/ epäilyksiä tänne vaan. Että pitää kö alkaa metsästää uutta laatikkoa

Niin jos joltakulta löytyy 5hp30 a5s 560Zlaatikko niin tarjouksia vaan.

Heeh.. sama vika mulla. Taaloja tiskiin ja uus laatikko alle. Ton korjaushan maksaa abaut 2000-3000e. Ja käytetyn vaihtolaatikon saa abaut 600-1200e. hintaan. Itse kysyin taannoin suoraan bamarilta et mitä täysin uusi laatikko maksaisi ja vastaukseski sain muistaakseni 7651e. +vanha laatikko vielä vaidossa. Elämä on.

Tosin kannattaa varmasti tutkia ensin mikä on todellinen vika ennenkuin heittää niitä taaloja tiskiin. Älä ainakaan aja metriäkään ennen kuin on selvinnyt mikä vika. Ilman öljyä laattikosta tulee varmaan tosi hyvä..

Ja tosin..eihän ne osaa bemarin huollossa mitään sille tehdä. Antoivat mullekin jonkun äijjän numeron et soittaa sille. Tosin nyt olisi itsellä tämän 5hp30 laatikon sisälmyksien tutkiminen käsillä pikkuhiljaa. Eihän se nyt niin vaikea ole korjata.Onhan sen joku ihminen kasannutkin. Vai onko?

[560Zeta]

Joo luin jostain noista sun auton ongelmista.. Rykäskö sultakin öljyt pihalle? Pitikö laatikkos mitään ääntä ennenku meni p*skaks?
Ku mulla ei tosiaan pitänny mitää sivuääniä. eikä pakki hyppänny silmää mitenkää oudosti, ainut vaa että tuntu et ois jumissa vaihteet.

Saako sitä mitenkää muuten selville ku avaamalla lodjun että onko sielt se pakka murtunnu?

No joo, jos ostaa käytetyn laatikon ni saa taas ajella pelko perseen alla että koska se hajoaa. Jos korjauttaa laatikon niin se ainakin kestää..

No tietty yks vaihtoehto ois tuoda varaosa auto saksasta.. vois melkee tehdä kimppa tilauksen kaikkien 540iA omistajien kesken..

No mutta torstaina tai perjantaina kumminkin ammattilainen avaa laatikon ja ehkä irrottaa kokonaan ni ollaan taasen fiksumpia..

Mitähän mahtaa maksaa 5hp30vbk kitti... Mutta ku ei vaan millaa jaksais uskoa että tulis se kalliimpi remppa ku nykyinen laatikko on reilu 3v vanha..

Ja muuten mista voi tosiaan varmistua että kyseessä on todellakin 5hp30 560Z laatikko eikä mikää muu, vai onko kaikissa 540iA:ssa ollu kyseinen laatikko?

[tjp]

5hp30vbk eli "5HP30 Valve Body Kit" ei Euroopan ZF tunnista, se on kai ZF-USA:n kokoama paketti, ei saatavilla täällä. Voit koota osat itse osanumero kerrallaan "helposti" .... No, kuitenkin kaikkia valve body osia saa yksitellen tilaamalla ja maksavat muutaman euron kappale. Atoy on maahantuoja ja itse tilasin tavarat Osaset-liikkeen autta.

"Muovikuula"/valve body-ongelman takia ei vuoda öljyt pihalle. Ehkä sillä on voinut olla tekemistä asian kanssa, mutta jotain pahempaa on tapahtunut. Jos päädyt korjauttamaan laatikon tai hankkimaan uuden niin tarkista että tämä kuulajuttu on kunnossa myös korjatussa/uudessa laatikossa.

Onnea vaan hommaan.... Kerro mullekin mihin päädyt, ei tiedä vaikka myöhemmin tuun kyselemään sulta samaa asiaa....

[action_jack]

5hp30vbk eli "5HP30 Valve Body Kit" ei Euroopan ZF tunnista, se on kai ZF-USA:n kokoama paketti, ei saatavilla täällä. Voit koota osat itse osanumero kerrallaan "helposti" .... No, kuitenkin kaikkia valve body osia saa yksitellen tilaamalla ja maksavat muutaman euron kappale. Atoy on maahantuoja ja itse tilasin tavarat Osaset-liikkeen autta.

"Muovikuula"/valve body-ongelman takia ei vuoda öljyt pihalle. Ehkä sillä on voinut olla tekemistä asian kanssa, mutta jotain pahempaa on tapahtunut. Jos päädyt korjauttamaan laatikon tai hankkimaan uuden niin tarkista että tämä kuulajuttu on kunnossa myös korjatussa/uudessa laatikossa.

Onnea vaan hommaan.... Kerro mullekin mihin päädyt, ei tiedä vaikka myöhemmin tuun kyselemään sulta samaa asiaa....

Korjasitko/vaihdoitko ton vbk eli noi muovikuulat ite vai teetitkö jossain? olisko hyvää pajaa ehdottaa tohon kyseiseen hommaan oulussa? Ja oisko toi aivan mahdoton homma tehdä ite?

nim.merk. 540ia seisonut tyhjän panttina jo 2kk

EDIT: löysinki jo vastauksen...

[AndeN]

Joo luin jostain noista sun auton ongelmista.. Rykäskö sultakin öljyt pihalle? Pitikö laatikkos mitään ääntä ennenku meni p*skaks?
Ku mulla ei tosiaan pitänny mitää sivuääniä. eikä pakki hyppänny silmää mitenkää oudosti, ainut vaa että tuntu et ois jumissa vaihteet.

Saako sitä mitenkää muuten selville ku avaamalla lodjun että onko sielt se pakka murtunnu?

No joo, jos ostaa käytetyn laatikon ni saa taas ajella pelko perseen alla että koska se hajoaa. Jos korjauttaa laatikon niin se ainakin kestää..

No tietty yks vaihtoehto ois tuoda varaosa auto saksasta.. vois melkee tehdä kimppa tilauksen kaikkien 540iA omistajien kesken..

No mutta torstaina tai perjantaina kumminkin ammattilainen avaa laatikon ja ehkä irrottaa kokonaan ni ollaan taasen fiksumpia..

Mitähän mahtaa maksaa 5hp30vbk kitti... Mutta ku ei vaan millaa jaksais uskoa että tulis se kalliimpi remppa ku nykyinen laatikko on reilu 3v vanha..

Ja muuten mista voi tosiaan varmistua että kyseessä on todellakin 5hp30 560Z laatikko eikä mikää muu, vai onko kaikissa 540iA:ssa ollu kyseinen laatikko?

Itse asiassa laatikko piti ääntä jo kun auto tuli minulle. Eikä muutenkaan toiminut kunnolla.Ajossa heitti "jostain" öljyt pihalle. Uutta sisään ja vulah!Toimi taas. Mutta pitää vitun moista "sirinää". Tosin korjaan laatikon itse tai etsin manuaalilaatikon tilalle. Manuaali olis ehkä mukavampi ton kuminpolton suhteen, mut automaatti on vain niin mukava ajaa. Niin kauan kun se suostuu toimimaan.

Automaatti on tosin vielä autossa kiinnikin, joten sen sielunelämään en ole päässyt vielä tutustumaan.

[560Zeta]

"Muovikuula"/valve body-ongelman takia ei vuoda öljyt pihalle. Ehkä sillä on voinut olla tekemistä asian kanssa, mutta jotain pahempaa on tapahtunut. Jos päädyt korjauttamaan laatikon tai hankkimaan uuden niin tarkista että tämä kuulajuttu on kunnossa myös korjatussa/uudessa laatikossa.

Onnea vaan hommaan.... Kerro mullekin mihin päädyt, ei tiedä vaikka myöhemmin tuun kyselemään sulta samaa asiaa....

juu huomasin myös että syylärissä oli reikä. eli mulla on päätelmä. Ne korkeat kierrokset johtuu niistä kuulista, ja sitten taas reikä syylärissä, syyläristä lähtee pari letkua laatikolle (right?) joka jäähdyttää laatikkoa? Kun kerta syylärissä hole niin pääsee ilmaa järjestemään (right?) -> ilma ei tunnetusti jäähdytä yhtähyvin kuin vesi. Laatikon öljyt kuumenevat niin kuumiksi että tiivisteet pettää? voiko mitenkää olla mahdollista?

[gangsta]

ilma ei tunnetusti jäähdytä yhtähyvin kuin vesi. Laatikon öljyt kuumenevat niin kuumiksi että tiivisteet pettää? voiko mitenkää olla mahdollista?

Meinaakko, että laatikossa on vesi jäähdytys

[560Zeta]

En mä mitään meinaa Mutta voiskohan turbiini olla sökö?

Ja asiasta viidenteen.. Mikähän mahtaa olla se vaijeri mikä kulkee konehuoneessa etuvasemmalla (kuskinpaikalta) poikittais suunnassa se menee johonkin muoviseen holkkiin ja toinen pää menee sen ison möhkäleen alle mikä sijaitsee myös etuvasemmalla... Hyvät on vinkit mulla mutta miten sitänyt muuten selittämään..

[560Zeta]

Hei kertokaas nyt viisaammat.
Onko vaikuttaako mikään vaijeri tuohon automaattilootaan? Ja sijaitseeko se mahdollisesti konehuoneessa? Vinkkejä kaivataan kipeästi

[Jarkko S]

Ei ole vaihteensiirtäjän vaijerin lisäksi muita.

Loota on täysin sähköohjattu.

[pete81]

tuossa vähän tietoa ym... laatikosta. tiedä sitten onko mitään hyötyä mutta näkee esim osat ja osanumerot.

[kamu]

Pakko kysyä et mikä tää "muovikuula"/valve body-ongelma on
ja miten ilmenee/korjataan ??.