520i "pölläyttää" kiihdytyksessä

[Sickness]

Sellainen huomio on tullut tehtyä, että mun -89 520i (m20 kone) pölläyttää savut takanaolijoiden naamalle täyskaasukiihdytyksissä. Tuntuu siltä, että kun vetää vaikka kakkosella alhaalta kaasu pohjassa, niin parhaan tehon/väännön kohdalla eli hieman yli neljässä tonnissa tupsahtaa pilvi piipusta. Öljyä katoaa arviolta litra, ehkä hieman yli, kymppitonnilla, eli ei mitään dramaattista.

Savun väristä on vaikea sanoa mitään, mutta eräs kaveri sanoi kerran parisataa kilometriä perässä ajettuaan että auto haiskahtaa hieman.

Olisiko arvon raadilla ehdotuksia mikä kohta falskaa? Kone on kuittien ja edellisen omistajan tietojen mukaan avaamaton, eli täysin originaalikunnossa. Vain apulaitteita on sörkitty. Kilometrejä on takana kohta 280t.

[Eepo]

saiskohan liikaa keittoa? käy mittauttamassa päästöt.

[Sickness]

saiskohan liikaa keittoa? käy mittauttamassa päästöt.

Kaksi kuukautta sitten katsastettaessa päästöt ok.

[Kyytsis]

Sellainen huomio on tullut tehtyä, että mun -89 520i (m20 kone) pölläyttää savut takanaolijoiden naamalle täyskaasukiihdytyksissä.

Sama havainto tehty sun autosta jo aikoja sitten.. ..voisi lisätä, että näyttää kylmänä savuttelevan jo leppoisemmassakin kiihdytyksessä. Mun veikkaus on, että venttiilinvarren kumit ovat syynä, ja siinä ei sitten auta kuin kansiremontti.

Siinä mun ekassa e28:ssa oli samaa vikaa, joka korjaantui kansipajalla. Ei varmaan kannata alkaa korjaamaan ennekuin jotain on oikeasti rikki.

t.Ville

[Sickness]

Sama havainto tehty sun autosta jo aikoja sitten.. ..voisi lisätä, että näyttää kylmänä savuttelevan jo leppoisemmassakin kiihdytyksessä. Mun veikkaus on, että venttiilinvarren kumit ovat syynä, ja siinä ei sitten auta kuin kansiremontti.

Juu, eihän tuo uusi tieto ole, mutta eilen meinasi takana tullut kansanauto ajaa ojaan savupilven estäess näkyvyyden kun risteyksestä hurjastelin sen eteen talla pohjassa. No, ehkä hieman liitoiteltuna, mutta kuitenkin.

Ei juuri nyt tuo kansiremontti ihan hirveästi nappaisi, mutta niitä venttiilinvarren kumeja itsekin veikkailen. Keksikääs joku tähän sellainen 15 min korjaus jolla samassa tulee vaikkapa 50 heppaa lisää Autonvaihtoa ei lasketa...

[Kyytsis]

Ei juuri nyt tuo kansiremontti ihan hirveästi nappaisi, mutta niitä venttiilinvarren kumeja itsekin veikkailen. Keksikääs joku tähän sellainen 15 min korjaus jolla samassa tulee vaikkapa 50 heppaa lisää Autonvaihtoa ei lasketa...

Sitten kun se kompura työntää painetta vielä lisää sinne sylinteriin, niin varmaan alkaa öljyäkin palaa eri tahtiin Koneistaja demosi mulle miten ne kumit alkaa kuluessaan toimimaan "pumppuina" ja miten ne sitten oikein työntää öljyä ohitseen.

15min korjauksena ehdotan reikää takavaimentimeen, jolloin sua vituttaa se ääni niin paljon ettei savuttaminen enää häiritse. Lisäksi ääni=teho.

t.Ville

[kaol]

Kyytsis tietää keinot. Toinen keino on pistää mattopuukolla reikä johonkin imupuolen putkeen.

Venttiilivarren tiivistehän se siellä huutaa vaihtoa. Itse vikaan ei kannata alkaa tekemään mitään pikaremonttia - eikä siinä kansirempassakaan kauaa mene, kun hakee kaupasta valmiiksi yläpään tiivistesarjan.

[patu]

Pistä D merkki peräkonttiin...

[Sickness]

Pistä D merkki peräkonttiin...

Muuten hyvä viritys, mutta siinä "häviäisi" se 50 heppaa. Tosin vääntöä tulisi reilusti lisää.

Mä syytän tästä ongelmasta sua, kun et aikanaan teettänyt kansiremppaa tähän autoon

[sqxo]

Keksikääs joku tähän sellainen 15 min korjaus jolla samassa tulee vaikkapa 50 heppaa lisää Autonvaihtoa ei lasketa...

Valvolinella oli mun muistaakseni ainakin pari vuotta sitten vielä joku erikois-moottoriöljy, jonka piti mm. "huoltaa" (pehmittää?) noita venttiilivarren kumeja. Tosin siihen nyt uskoo yhtä paljon kun motoruppiin, mutta olis tietty mielenkiintosta kuulla että josko se auttaiskin esim. sun tapauksessa kun savua jo näkyy?

Saattaa ehkä olla toi MaxLife: http://www.valvolineeurope.com/fi/in...c68fb6eeae6ca8

Jos kokeilet niin kerro tuloksista.

EDIT: niin siellä puhutaan tiivisteistä yleensä, kai se koskee venttiilivarren kumejakin..

[Sickness]

Valvolinella oli mun muistaakseni ainakin pari vuotta sitten vielä joku erikois-moottoriöljy, jonka piti mm. "huoltaa" (pehmittää?) noita venttiilivarren kumeja. Tosin siihen nyt uskoo yhtä paljon kun motoruppiin, mutta olis tietty mielenkiintosta kuulla että josko se auttaiskin esim. sun tapauksessa kun savua jo näkyy?

Saattaa ehkä olla toi MaxLife: http://www.valvolineeurope.com/fi/in...c68fb6eeae6ca8

Jos kokeilet niin kerro tuloksista.

EDIT: niin siellä puhutaan tiivisteistä yleensä, kai se koskee venttiilivarren kumejakin..

Viimeiset kaksi vai kolme öljynvaihtoa on tehty juuri tuolla öljyllä. Suurin syy sen käyttämiseen lienee se, että se maksaa 22€/4 litraa tuossa läheisessä tarvikeliikkeessä ja mä vaihdan öljyt n. 6-7tkm välein. Vaikutukset ovat juuri niin valtavia kuin tällaisilla tuotteilla yleensäkin; ei minkäänlaista eroa aiemmin käyttämiini öljyihin (Mobilin täyssyntteettinen 5w-40 muistaakseni).

Valitettavasti tuo ei siis ollut se ihmekonsti jolla ongelmasta pääsisi eroon

[sqxo]

No sitten sun pitää kokeilla sitä MotorUppia! Tai sitten ei...

[Kyytsis]

Muuten hyvä viritys, mutta siinä "häviäisi" se 50 heppaa. Tosin vääntöä tulisi reilusti lisää.

Mä syytän tästä ongelmasta sua, kun et aikanaan teettänyt kansiremppaa tähän autoon

Mä muuten kiitän edellistä omistajaa, kun se vaihtoi koko kannen joskus vuonna 2002. Ei savuta...

t.Ville

[patu]

Mä syytän tästä ongelmasta sua, kun et aikanaan teettänyt kansiremppaa tähän autoon

Et kai ole mennyt rikkomaan toimivaa peliä?

[jj_]

itsellä tuntuu olevan samaa vikaa, diesel-merkki kohta perään kiinni... :(
tekikös asianomainen yläpään remonttia? vois itsekin alkaa valmistautuun
henkisesti siihen jos auttoi...