Automaatti temppuilee

[Kon]

No nyt se sitten pamahti. Olin tänään risteyksessä (e39 523ia -96), automaatista S3 lukittu pesään ja kaasun kun murjaisin pohjaan niin pykälä hyppäsi pienen pamauksen saattelemana pois päältä ja auto jäi huutaan melkein kuin vapaalle. Prkl.

Auto pyrkii ihan vähän eteenpäin D:llä, S4:llä ja S3:lla mutta kakkosella ottaa pykälän sisään normaalisti ja sen jälkeen kun veto on päällä niin vaihtaa myös vaihdekepistä ylöspäin normaalisti. Pakki toimii normaalisti, samoin P ja N. Mitään sivuääniä ei kuulu, kaikki on muuten normaalin oloista, öljyt ei ole tullu pihalle.

Laakkosen huoltomies epäili puhelimessa, että vaihtohyrdauliikka olisi mennyt rikki? Mitä sitten tarkoittakin?

Onko kenelläkään kokemusta moisesta? Ja jo pahimpaan varautuen: kenellä kannattaa korjauttaa (itä-suomessa) tahi mistä kannattaa ostaa uusi käytetty laatikko? Saksastako?

[Jarkko S]

Taitaapi olla alumiinisia irto-osia lootassa nyt. Melko yleinen vika ZF5HP18:ssa.

Laakkosen hepun kommentti on kyllä aika mielenkiintoinen

[Kon]

Uskaltaako tuolla enään ajella ollenkaan? Laatikko taitaa olla uusissa joka tapauksessa, joten voiko sen ajaa loppuun kun sillä kuitenkin pääsee etenemään+

[pete81]

Uskaltaako tuolla enään ajella ollenkaan? Laatikko taitaa olla uusissa joka tapauksessa, joten voiko sen ajaa loppuun kun sillä kuitenkin pääsee etenemään+

ei kannata ajaa ettei vaurioidu enempää, sen voi saada vielä kuntoon. uutena laatikko maksaa vitusti ja käytetyt voi olla paskoja jo valmiiksi.

[Hemi]

Tuskin kannattaa edes yrittää korjailla. Käytetty takuukilometrilaatikko takuupurkamosta:
www.varaosahaku.fi tai www.bildelsbasen.se

[Kentsu]

Mikä lie ollut lopputulos threadin aloittajalle?
Nooh.. samanlaisesta autosta on kyse, ei ongelmaa havaittu mutta tämä "trans program" siis se ns. ratasvalo syttyi tuossa steptronicin kans kikkaillessa. Tein moottorijarrutuksen kolmoselta kakkoselle, kiekatkaan ei varmaan ylittäneet 3000 r/min, ja tämän jälkeen huomasin tuon vikavalon. Perse jännittäen siitä sitten tietenkin eteenpäin, jatkoin edelleen stepin käyttöä mutta tuntui toimivan normaalisti. Sitten "D" päälle ja kaikki ok, käytti ihan kaikkia vaihteita normaalisti 1-5, pysähdyin kuitenkin ja sammutin auton röökipaussin ajaksi. Tämän jälkeen valo sammui ja edelleen toimii normaalisti. Pitäiskö tuota nyt käydä diagnosoimassa vai onko näissä sellaista että bitti menee välillä poikittain tms?

[Kentsu]

Vastaanpas itse itselleni suomentamalla englanninkielisestä v. 2000 manuskasta:

"Jos varoitusvalo syttyy tai check controliin ilmestyy viesti "TRANS. FAILSAFE PROG", vaihteistossa on toimintahäiriö.
Pysäytä auto, valitse "Park", kytke käsijarru ja sammuta moottori (virta-avain asentoon 0). Käynnistä moottori muutaman sekunnin kuluttua. Jos varoitusvalo sammuu muutaman sekunnin kuluttua, on vaihteiston normaali toiminta palautettu. Voit jatkaa ajoa normaalisti.
Jos varoitusvalo ei sammu, voit asettaa vaihdevalitsimen kaikkiin asentoihin. Auto kulkee eteenpäin kuitenkin rajoitetuilla vaihdevalinnoilla.
Vältä näissä olosuhteissa äärimmäistä moottorin kuormittamista ja ota yhteyttä lähimpään valtuutettuun BMW-keskukseen."

Kiitos.

[Vesku1]

Minkähän verran Kon:in bemarilla oli rullailtu kun lootan kans ongelmat alko?
Tässä tapauksessa kyllä henkilön "allekirjotus" passaa ko nappi ottaan

Eikö noissa automaateissa joissain tilanteissa tuppaa se kitkalevy siellä murenemaan ajan myötä ja sitä rataa laatikon toiminta nyt viimisenä paranee, voisko olla mitenkään mahdollista?

[LeWe]

[QUOTE=Kentsu]Vastaanpas itse itselleni suomentamalla englanninkielisestä v. 2000 manuskasta:

"Jos varoitusvalo syttyy tai check controliin ilmestyy viesti "TRANS. FAILSAFE PROG", vaihteistossa on toimintahäiriö.
Pysäytä auto, valitse "Park", kytke käsijarru ja sammuta moottori (virta-avain asentoon 0). Käynnistä moottori muutaman sekunnin kuluttua. Jos varoitusvalo sammuu muutaman sekunnin kuluttua, on vaihteiston normaali toiminta palautettu. Voit jatkaa ajoa normaalisti.

Tänään kävi just toi teksti näytössä. Risteysestä käännyin ilman luistonestoa
ja pienen luisun jälkeen naps olikin seuraava pykälä päällä. Vaihto oli kuin suorakytkentä askilla. PIM ja toi teksti vilkkumaan näyttöön. Ajelin vähän matkaa huoltikselle ns,löysällä askilla. Uudelleen startatessa teksti oli poissa, mut tuntui silti kuin aski olisi herkempi vaihtamaan(kuten sporttiasennossa). Onko kokemuksia Tartteeko viedä/tehdä huolto vai kovaa ajoa????

[Kentsu]

Noh... mulla tuo vikavalo on syttynyt nyt yhteensä 3 kertaa reilun 5000 km:n ajon aikana. Aina ollut aski ainakin "viileä", jos ei hetimiten ajoon lähdön jälkeen, ja aina sattunut stepin käytön yhteydessä 2-3 vaihdon yhteydessä. En tiedä... kaikki ainakin tuntuu toimivan ja tuo "vika" on kadonnut sammutuksen jälkeen. En ajatellut tehdä erillistä diagnoosia ennen seuraavaa määräaikaishuoltoa n. kk:n kuluttua (tai ennen lootan pamahtamista )

[Kentsu]

Päivitystä tähän aiheeseen... Ei ole tuo valo nyt syttynyt muutamaan tuhanteen ajokilometriin, mutta nyt tuli auto huollosta ja diagnoosista en saanut tämän kummempaa tietoa (eikä mitään vaihteistolle tehty):

EGS - Fault stored - Electronic transmission control ags 8.32.

Muut koodit samaan syssyyn vaikka ei tähän liittyisikään:

ZKE - 93 Central-locking drive, driver's door (tuttuja pakkasen ongelmia)
ZKE - 48 Potentiometer for interval time - Windscreen wash/wipe system zke (joskus olen huomannut ylimääräisen pyyhkäisyn)
KOM - Fault stored - Instrument cluster (Basic) kom (en ole huomannut vikaa)
EHC - Fault stored - Singe-axle air suspension EHC (korkeuden säätö, en ole huomannut vikaa).

[5er]

Laitetaan tähän samaan topickiin. Omassa autossa ajotietokoneeseen tuli tänään teksti TRANS. FAILSAFE PROG ja turvatyynyn punainen merkkivalo alkoi palamaan, välillä kirkkaammin ja välillä haaleammin. Myös kaksi muuta merkkivaloa paloi keltaisena, muistaakseni abs ja dbc. Sekä radiosta katkes virrat mutta meni parin minsan kuluttua uudelleen päälle. Aluksi kuvittelen että laturi menossa mutta ei taida olla..
Jokohan automaatti alkaa leipoa vai antureita menossa

[arska84]

Laitetaan tähän samaan topickiin. Omassa autossa ajotietokoneeseen tuli tänään teksti TRANS. FAILSAFE PROG ja turvatyynyn punainen merkkivalo alkoi palamaan, välillä kirkkaammin ja välillä haaleammin. Myös kaksi muuta merkkivaloa paloi keltaisena, muistaakseni abs ja dbc. Sekä radiosta katkes virrat mutta meni parin minsan kuluttua uudelleen päälle. Aluksi kuvittelen että laturi menossa mutta ei taida olla..
Jokohan automaatti alkaa leipoa vai antureita menossa

Mistä päättelit että ei ole laturissa vika? Entäs akku? Noi viat ei oikein liity toisiinsa eli luulisin jännitteessä olevan vikaa. Kaverin ex e34:ssa paloi mitkä valot sattuu mittaristossa kun laturi oli tulossa tiensä päähän

[Bouma]

Mistä päättelit että ei ole laturissa vika? Entäs akku? Noi viat ei oikein liity toisiinsa eli luulisin jännitteessä olevan vikaa. Kaverin ex e34:ssa paloi mitkä valot sattuu mittaristossa kun laturi oli tulossa tiensä päähän

Voin kertoa lähes saman tarinan kaverin e36.Paloi vaikka mitä valoja.Uus laturi ja tais se ostaa myös uuden akun ja taas pelittää ja mitään ylimääräistä ei pala.

[5er]

Viimeyön oli akun johdot irti ja tänään testailin niin toimi taas ihan normaalisti. Pitää vielä käydä testauttamassa akun/laturin kunto.