318i -> 318is

[Maxiumdamage]

kokeilin searhilla mutta ei oikein löydy mitään tarkkaa infoa mitä kaikkea eroavaisuuksia on ja mitä pitää vaihtaa. Elikkäs jos nyt vaihdan koneen is:stä niin mitä kaikkea pitää vaihtaa?`meneekö laatikko,kestääkö perä? eli vaihtoon menee kone tietenkin,apulaitteet, mitä kaikkia sähköistä joutuu vaihtaa? ja tietekin pakoputkisto ja laittaa levyjarrut taakse?
auto on e36 -93 ja pitäsi sitten tekniikkaa löytää suurinpiirtein samanikäisestä is:stä, saa tarjota jos löytyy...
onko is:ssä akku takakontissa? ja pitääkö nyt sitten vaihtaa bokseja sun muuuta sähköä kuinka? ja missä ne kaikki sijaitsee? ettei tarvitse sisustaan asti purkaa...

[Ha2]

Mulla on ainakin -93 iS Coupéssa akku konehuoneessa. Muihin kysymyksiin en tiedä vastausta.

Tutki eroavaisuuksia tuolta: http://www.realoem.com/bmw

[Jusaba]

Onko tuossa touhussa mitään järkeä..? Menee varmasti vähän vaikeaksi.. Myö hiiteen se mopo ja osta ei ihan niin mopo tilalle..

[jmn78]

kokeilin searhilla mutta ei oikein löydy mitään tarkkaa infoa mitä kaikkea eroavaisuuksia on ja mitä pitää vaihtaa. Elikkäs jos nyt vaihdan koneen is:stä niin mitä kaikkea pitää vaihtaa?`meneekö laatikko,kestääkö perä? eli vaihtoon menee kone tietenkin,apulaitteet, mitä kaikkia sähköistä joutuu vaihtaa? ja tietekin pakoputkisto ja laittaa levyjarrut taakse?
auto on e36 -93 ja pitäsi sitten tekniikkaa löytää suurinpiirtein samanikäisestä is:stä, saa tarjota jos löytyy...
onko is:ssä akku takakontissa? ja pitääkö nyt sitten vaihtaa bokseja sun muuuta sähköä kuinka? ja missä ne kaikki sijaitsee? ettei tarvitse sisustaan asti purkaa...

E30 318is on ns "samalla alustan ja voimansiirron" osilla kuin 325. Eli "tosi isot" levyt edessä ja levyjarrut takana jne.
Perä on ns pikkuperä ja tiheämmin välitetty kuin 325:ssa. Lain mukaan vertailu autoksi tulee mielestäni 325, joten siinäkin suhteessä joudut vaihtamaan jarrut, tolpat jne.
Sähköistä en ole ihan varma, mutta oman kokemuksen mukaan (kun bemarissa se järkevä pyöreä liitin mistä katkeaa moottorin johtosarja) ei suuria muutoksia tarvitse tehdä jos mitään.

[ka00z]

E30 318is on ns "samalla alustan ja voimansiirron" osilla kuin 325. Eli "tosi isot" levyt edessä ja levyjarrut takana jne.
Perä on ns pikkuperä ja tiheämmin välitetty kuin 325:ssa. Lain mukaan vertailu autoksi tulee mielestäni 325, joten siinäkin suhteessä joudut vaihtamaan jarrut, tolpat jne.
Sähköistä en ole ihan varma, mutta oman kokemuksen mukaan (kun bemarissa se järkevä pyöreä liitin mistä katkeaa moottorin johtosarja) ei suuria muutoksia tarvitse tehdä jos mitään.

Tosin tässä käsittääkseni ei kysytty E30-korimallista, vaan aloittajalla on E36 lähtökohtana. Käsittääkseni E36 318iS:ssä perä on vielä pikkuperä, eli typ168.