Bmw 325td lastutus

[mopedi]

Elikkäs siinäpä kysymys lyhyesti ja ytimekkäästi.Minkälaisia kokemuksia kyseisen auton lastutus projekteista?Kiinnostaisi tietää miten käytännössä toimii?Juttua on ollut vaihdettavista pelkistä lastuista,sitten olen nähnyt jossain myynnissä jotain "tehobokseja" sekä sitten ohjelmäpäivitystä (esim.Digituning)..Missä näissä siis olisi hinta/laatu kohdillaan?Kaikki mahdollinen tieto tervetullutta,Kiitoksie!

[mopedi]

Eikö muka kellään tietoutta?

[TuomasTee]

Viriboksit ovat huonompia vaihtoehtoja, lisäävät vain syöttöjä huijaamalla konetta eivätkä nosta ahtoja vaikka pitäisi.
Moottorin uudelleenohjelmointi jossain firmassa taas on kallista.
Suositeltavinta tässä tapauksessa varmaan on eepromiviritys eli "lastu".
Täällä foorumilla VNT kaupittelee ko.lastuja 130e. Itselläni on sellanen tds:ssä ja olen tyytyväinen.

Jos ei sulla ole cooleria tuossa autossa niin laita ihmeessä äkkiä ja samalla riittävän iso eikä mikään vakio tds:n malli.

[mopedi]

Viriboksit ovat huonompia vaihtoehtoja, lisäävät vain syöttöjä huijaamalla konetta eivätkä nosta ahtoja vaikka pitäisi.
Moottorin uudelleenohjelmointi jossain firmassa taas on kallista.
Suositeltavinta tässä tapauksessa varmaan on eepromiviritys eli "lastu".
Täällä foorumilla VNT kaupittelee ko.lastuja 130e. Itselläni on sellanen tds:ssä ja olen tyytyväinen.

Jos ei sulla ole cooleria tuossa autossa niin laita ihmeessä äkkiä ja samalla riittävän iso eikä mikään vakio tds:n malli.

Elikkäs jos nyt sitten laittaisin kyseisen lastun ja välijäähdyttimen jota nykyisellään ei ole,onko siitä hyötyä?Tuossa selailin jotain juttua jossa oli pähkäilty jäähyn laittoa muuten vakioon td:hen niin ilmeisestikkään vastaavaa hyötyä ei sinällään ole,miten lastun kanssa?Jos/kun jäähyn sinne laittaisin niin miten se tulisi sijoittaa,tilaa on kyllä syylärin edessä vaikka kuin,vai tulisiko se saada niin alas ettei syylärin tukkeena?,eikös tds:ssä välijäähy ole siellä alhaalla?. .Kiitos

[TuomasTee]

Joo tds:ssä cooleri on siellä alhaalla ja on aika pieni. En tiedä miten paljon se vaikuttaa td:ssä mutta tuskin ainakaan haitaksi on! Turbomoottori ilman cooleria on järjetön ajatus, varsinkin viritettäessä! Itse ajattelin vaihtaa oman coolerini jossain vaiheessa sellaiseksi mikä on saman levyinen kuin vakio(siksi että keulan ritilät ovat kuitenkin niin kapeita ettei leveämpi mahtuisi jäähtymään koko pituudeltaan) ja niin korkea kuin mahtuu. Olen ainakin nähnyt autoja missä cooleri on juuri näin, joku viisaampi voisi kertoa mitä vaikutusta sillä on että cooleri on jäähdyttimen edessä vai onko mitään.

[mopedi]

Ja miten lie katsastusmies mielissään kun laittaa coolerin keulille?vaikuttanekko mitenkään?Ei ole hirmuisesti juttua täällä Td:n miehistä,jotka olisivat rimmailleet kattiloitaan.Laittakaahan mahdollisia kokemuksia td:n rassailusta.

[Hene]

En E36:sta tiedä, mutta E34:ssä TD:ssä öljynlauhdutin on heti syylärin alapuolella ja TDS mallissa sen tilalla on välijäähdytin ja öljynjäähdytin on taas jossain muualla.

Itsekkin olen suunnitellut coolerin lisäystä jonkinlaisessa hyötysuhteen nosto mielessä, mutta joittenkin puheiden mukaan ahtopaine laskee, mutta tilalle tulee vastaavasti viileämpää ilmaa joten taitaa ainakin vakiona olla yksi lysti onko se cooleri siellä vai ei. Eronahan TD ja TDS on vaan ahtopaineet ja ohjelma. Itse en ala virittämään, koska nykyiselläkin kerkiää riittävän hyvin.

Ja eihän sen TD:n säätäminen ole sen kummempaa kun TDS:n, kunhan vaan huolehtii coolerin olemassa olon niin samat niksit käy kuin tuohon tehokkaampaan malliin.

Menikö oikein?

Ainakaan mulla ei tule varmaan ongelmia coolerin laiton kanssa katsastuksen yhteydessä, kun papereissa lukee 525TDS vaikka oikeasti on TD Eivät ole juntit älynneet kun joskus auto on maahan tuotu..

[mopedi]

Dodii.Tuli sitten joutessaan purettua moottorinohjausyksikkö piilostaan ja aukaistua se.Toisin kuin bensapeleissä(ilmeisesti)on "lastulle" valmis jalka johon se vain tökätään,ei tuossa moista ollut!oli vain kiinteästi kolvattuja mutikoita.niinpä jäi sitten epäselväksi mikä olisi vaihtoon menevä "lastu".Asiasta tietävät voisivat kertoa enemmän.
Laitoin pari kuvaa malliksi

[TuomasTee]

Mulla itelläni on vähän erilainen sisältä. Mulla oli 2 eepromia vierekkäin joista toinen piti vaihtaa. Siinä uudessa luki sen numero, minkä paikalle se piti vaihtaa.

Ostin itse Bebekistä sopivan kannan ja menin sen sekä uuden lastun kanssa elektroniikkahuoltoon. Otin pihalla boksin irti ja avasin sen, 15 minuutin päästä äijä toi sen ulos ja maksoin sille 10 euroa. Pistin siinä kiinni ja lähdin ajelemaan.

[mopedi]

Eikö kukaan tunnusta laittaneensa kyseiseen möhköön lastua?

[TuomasTee]

Ei tossa mitään ihmeellistä oo. Kun oot tilannu lastun niin kyllä se siitä selviää. Saat myyjältä ohjeistusta.

[Stone]

Ne "lastut" on noiden valk. muoviklipsien alla. Vaihto tapahtuu niin, että pikku ruuvarilla tasaisesti nostetaan ja uusi painetaan tilalle.

[junnu.l]

Lisäkysymys

eli onko kellään tietoa siitä että jos td:hen laittaa IC:n niin voiko sen senjälkeen lastuttaa tds:n viri lastulla? Vai onko bokseissa jotain eroa?

[mopedi]

Nojoo..tuli purettua taas ecu ja olihan siellä klipsien alla jalat joihin saa heittämällä vaihdettuu.Tässä kuva ollaanko ollenkaan oikeassa paikassa menossa

[veku]

eli onko kellään tietoa siitä että jos td:hen laittaa IC:n niin voiko sen senjälkeen lastuttaa tds:n viri lastulla? Vai onko bokseissa jotain eroa?

Ainakin opelissa on di\dti (di ilman cooleria) eri softa .
Ei onnistunut opeliin laittaa dti softaa di malliin kun kaveri aikoinaan laittoi di astraansa coolerin..ei varsinaisesti liity bmw asiaan.
Opelissa on ainakin eri rajaarvot ohjelmassa yms,myös pumppu oli erilaisempi dti mallissa.