Onko tää nyt siitä haitariletkusta/ilmamäärämittarista?

[juha partanen]

Eli kun kaasua painaa rajummin, niin kone rupeaa rupeaa "kanittamaan". Välillä nolottaa, kun ei omani mikään pyssy ole muutenkaan...

Raskaasti kaasua antaessa ilmiö alkaa tuosta n. 2500 kierroksesta ylöspäin, jatkuen poljinta pohjassa pitäen aina rajoittimelle asti, välillä muutaman kerran nyökäyttäen.

Kevyemmällä kaasujalalla ilmiön huomaa myös alkaen n. 2500 ja ylös, mutta tasaisesti kiihdyttäen kevyesti loppuu pauttiarallaa 3000 jälkeen.

Kaasun löysääminen saattaa välillä poistaa rykäämisen, mutta usein se tulee saman tien kaasuun koskettaessa takaisin.

Käynti on muuten tasainen, eikä tyhjäkäyntikään onnu.

Olen lorautellut bensan sekaan jopa Bilteman ruiskutus- ja polttoainejärjestelmän puhdistusaineita...

Nimim. Nolojen tilanteiden mies :oops:

[Jubu]

Re: Onko tää nyt siitä haitariletkusta/ilmamäärämittarista?

Eli kun kaasua painaa rajummin, niin kone rupeaa rupeaa "kanittamaan". Välillä nolottaa, kun ei omani mikään pyssy ole muutenkaan...

Raskaasti kaasua antaessa ilmiö alkaa tuosta n. 2500 kierroksesta ylöspäin, jatkuen poljinta pohjassa pitäen aina rajoittimelle asti, välillä muutaman kerran nyökäyttäen.

Kevyemmällä kaasujalalla ilmiön huomaa myös alkaen n. 2500 ja ylös, mutta tasaisesti kiihdyttäen kevyesti loppuu pauttiarallaa 3000 jälkeen.

Kaasun löysääminen saattaa välillä poistaa rykäämisen, mutta usein se tulee saman tien kaasuun koskettaessa takaisin.

Käynti on muuten tasainen, eikä tyhjäkäyntikään onnu.

Olen lorautellut bensan sekaan jopa Bilteman ruiskutus- ja polttoainejärjestelmän puhdistusaineita...

Nimim. Nolojen tilanteiden mies :oops:

jos haitariletkua epäilet , niin sehän on helppo todeta silmä+sormi kombinaatiolla. eikun käpäilemään vaan sitä putkea , ja tarkastamaan kunto. uusi maksoi merkkiliikkeessä 25-30 euroa muistaakseni.

[juha partanen]

Eli näppäilemällä käsin tosin, korjaten alkuperäisin osin

[Hevimies]

Eli näppäilemällä käsin tosin, korjaten alkuperäisin osin

Nyt kääntyi Martti Syrjä haudassaan vaikkei ole edes vielä kuollut... :(b)

[juha partanen]

Haitariputki halkeaa, ja tuottaa paljon ongelmaa :shock:

[Esko]

löytyykö autosta katalysaattoria?

[juha partanen]

Kyllä se sinne jo tehtaalta on laitettu (vm. -91). Ja katsastettu kolme viikkoa sitten hyvillä arvoilla!

[sqxo]

Re: Onko tää nyt siitä haitariletkusta/ilmamäärämittarista?

jos haitariletkua epäilet , niin sehän on helppo todeta silmä+sormi kombinaatiolla. eikun käpäilemään vaan sitä putkea , ja tarkastamaan kunto. uusi maksoi merkkiliikkeessä 25-30 euroa muistaakseni.

Mihis se kumi noin paljon maksaa vai onko eri kumi kyseessä? :shock:
528i E28 ilmamäärämittarin ja imusarjan välinen kumi makso BMW-liikkeessä 16 vai 17€.. Niinno onhan tää tietty aika vanha auto.. :oops:

[juha partanen]

Kyllä se vika taitaa haitariletkustossa olla...

Noin silmämääräisestikin huomasin parissa "kierteessä" parin millin railoja, lisäksi mustaa eristysnauhaa oli säädetty jonkin verran, joten eikun kauppaan!

Aika tarkkaa hommaa tuon käynnin kanssa. Kun kosketin letkua, niin auto sammui... Ihme, että pysyypi hiekkatiellä käynnissä?

[Esko]

Kyllä se sinne jo tehtaalta on laitettu (vm. -91). Ja katsastettu kolme viikkoa sitten hyvillä arvoilla!

epäilempä että lambda-anturi alkaa olemaan tiensä päässä...se saa koneen heittelemään seoksia josta johtuu toi nykiminen!

yleensä jos toi haitarikumi vuotaa ni sen kyllä huomaa vaeltavana tyhjäkäyntinä! korkeammilla kiekoilla taas ongelmia ei pitäisi olla...

[juha partanen]

Hmmm... kumpis niistä nyt sitten oli kalliimpi: lambdasysteemi vai haitariletku? :(

[sqxo]

Hmmm... kumpis niistä nyt sitten oli kalliimpi: lambdasysteemi vai haitariletku? :(

Lambda maksaa vissiin monin verroin enemmän kuin se kumiletku. Mut vaihda nyt se letku ainakin ensin, johan totesit aiemmin että se on ihan halkipuhki!! :wink:

[juha partanen]

E34 M40 imuilman haitariletku

Vaihdoin tuon imuilman haitariletkun ja tuloksen kyllä huomaa... Merteilissä pyöreä hinta 30 euroa, Herttoniemen laakkosella 42 euroa (ostin ensin mainitusta).

Oli ilmeisesti ollut aika kauan rei'illä, sillä kaasurin suuaukko ja kaasuläppä -niin kauas kuin silmä siintää- oli aivan täynnä mustaa kosteaa mönjää...

Käynti ja veto ei vieläkään ole aivan yläkierroksilla kohdallaan, mutta tuo alta kolmesta tuhannesta kierroksesta alkanut röpöttely hävisi. Lieneekö systeemit täynnä tuota em. mönjää?

Ryntäytin parkissa vapaalla kierrokset pari kertaa rajoittimelle, jonka jälkeen alkoi metallinen kilinä tuon kolmen tonnin korvilta, aukeskohan venttiilit liikaa? Onko säätö paha homma?

[dunkelblau]

Re: E34 M40 imuilman haitariletku

Oli ilmeisesti ollut aika kauan rei'illä, sillä kaasurin suuaukko ja kaasuläppä -niin kauas kuin silmä siintää- oli aivan täynnä mustaa kosteaa mönjää...

Oisko monjä öljynsekaista, ihan huohottimesta kierrätykseen, eli poltettavaksi ohjattua? Sen voi putsailla pois, sitä ilmestyy sitte josku taas sinne lisää.

Ryntäytin parkissa vapaalla kierrokset pari kertaa rajoittimelle, jonka jälkeen alkoi metallinen kilinä tuon kolmen tonnin korvilta, aukeskohan venttiilit liikaa?

Ups? :roll:

[Hevimies]

Re: E34 M40 imuilman haitariletku

Vaihdoin tuon imuilman haitariletkun ja tuloksen kyllä huomaa... Merteilissä pyöreä hinta 30 euroa, Herttoniemen laakkosella 42 euroa (ostin ensin mainitusta).

Kusettajia molemmat? Itse ostin tänään Karikon Autotalosta samaisen kumiputken kolmeneloseen alkuperäis-osana ja maksoi 18,50e.