lastutus hommia...

[325i]

tuleekohan tää threadi nyt oikeaan paikkaan

mut joo olen tässä ajatellu lastu hommaa ja nyt tarttis vähän helppiä että mitä kaikkea tulisi ottaa huomioon että saa hinta/laatu suhteen sopivaksi? miten se moottori sitten kestää?
olen ainakin ajatellut tota digituningin lastu hommaa, heillä kun olisi oulussakin toimipaikka

niin ja autohan on e36 coupe 325i

[-kiki-]

kyllähän moottori semmoisen kestää eihän siinä montaa hevosvoimaa tule, pari hassua.

[L.H]

mitä kaikkea tulisi ottaa huomioon että saa hinta/laatu suhteen sopivaksi?

Jos vakio konetta olet lastuttamassa, niin ainoa ratkaisu tuohon kysymykseen taitaa olla että unohtaa koko lastun ostamisen.

[antti79]

tuleekohan tää threadi nyt oikeaan paikkaan

mut joo olen tässä ajatellu lastu hommaa ja nyt tarttis vähän helppiä että mitä kaikkea tulisi ottaa huomioon että saa hinta/laatu suhteen sopivaksi? miten se moottori sitten kestää?
olen ainakin ajatellut tota digituningin lastu hommaa, heillä kun olisi oulussakin toimipaikka
niin ja autohan on e36 coupe 325i

Joo, parempi unohtaa koko juttu, ei siinä etteikö kone kestäisi mutta toi kyselemäsi hinta/laatu suhde ei tule minkään lastun kohdalla toteutumaan. Eli sijoita rahasi johonkin parempaan. Nimimerkillä: itse tuota lastuviritystä kokeillut ja mitään muuta hyötyä ei ollut muuta kuin kierroksenrajoittimen nousu eikä sitäkään voida hyödyksi sanoa...

[Luntti]

Vakiolastu vs teholastu.
Video:
http://s62.yousendit.com/d.aspx?id=3ES5M044KX9Y7320ET2LO9F3SI

[himonussija]

Ei vaparikoneisiin kannata lastua hankkia jos meinaa saada rahalle vastinetta. Eri asia onkin jos pellin alta löytyy ahdin, silloin sitä tehoa saa lastulla niin että sen huomaa.

[E38]

tuleekohan tää threadi nyt oikeaan paikkaan

mut joo olen tässä ajatellu lastu hommaa ja nyt tarttis vähän helppiä että mitä kaikkea tulisi ottaa huomioon että saa hinta/laatu suhteen sopivaksi? miten se moottori sitten kestää?
olen ainakin ajatellut tota digituningin lastu hommaa, heillä kun olisi oulussakin toimipaikka

niin ja autohan on e36 coupe 325i

Laahasimme emännälle Tukholmasta 328i Coupen joka oli valmiiksi lastutettu. Lue lisää tästä:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=53097

[Pluto]

Vakiolastu vs teholastu.
Video:
http://s62.yousendit.com/d.aspx?id=3ES5M044KX9Y7320ET2LO9F3SI

..sarjassa euroopan tarkimmat mittaukset.

[Luntti]

..sarjassa euroopan tarkimmat mittaukset.

Onko parempia ideoita miten testi tehtäis?
Tuossa on tyhjäkäynniltä painettu kolmosvaihteella kaasupohjaan ja videoleikkaus ohjelmalla pysäytetty kuva aina jokaisen tuhannen kierroksen kohdalla. Kokeilkaa vaikka jollakin playerilla pyörittää ja klikkailla pausea. Joka on kyllä pikkusen eri asia ja hieman epätarkempi.
Eipä ole muitakaan todisteita koskaan tullut esille. Eli tuossa on nyt kuitenkin edes joku.

[Bmw Master]

Mielestäni säädettävä lastu ja dynometrissä säätö on paras. Optimoidaan teho ja vääntö ja kulutuskin laskee. Taitaa tuota motronickia mahdollista säätää ilman lastun vaihtoakin?

[Kyytsis]

Mielestäni säädettävä lastu ja dynometrissä säätö on paras. Optimoidaan teho ja vääntö ja kulutuskin laskee. Taitaa tuota motronickia mahdollista säätää ilman lastun vaihtoakin?

Ei taida onnistua. Ellei sitten vaihda sinne sellaista lastua jota voi jotenkin päivittää lennossa.

[Bmw Master]

Luetun tiedon mukaan Motronic on mahdollista remap uudelleen, suosittelevat etenkin 88-90 e30 ja e34 jotka ovat kat ready mutta kattia ei kuitenkaan ole.