Viallinen ilmamäärämittari 530d--> nyt pelaa

[veku]

Miten oireilee viallinen ilmäärämittari 530d:ssä ?

Omassa tekee näin, polkasen esim 70 lämän pohjaan jolloin laatikko pykältää ja kiihtymineen alkaa sitten tulee 2200-3000 välillä sellainen että eipäs juupas meininki..mm kiekkamittarissa tekee sellaista seilaavaa liikettä ja sen tuntee myös auton penkissä että voimaa ei tule tasaisesti ja yhtä paljon kun joskus aiemmin...kuvitteluakoa ??

Ainakin ex-auto dti vectra teki juuri noin kun siinä oli viallinen ilmamäärämittari..

Sivulla kaksi ,vastaus ongelmiin minun tapauksessa

[TINTTI]

...nappaa MAF kaapeli irti ja lähde koeajolle. Kun kaapeli ei oo kiinni, antaa tietskari jotkut vakio arvot, paremmat kun risa / huonommat kun ehjä. Ts. jos MAF on sökö, meno paranoo... ja ehjällä paranoo vielä entisestään...

Edit: ...ookko jo tulpannu EGR venttiilin. Ei liity vissiin mitenkään mutta kuhan heitin. Rikkoo kuulema vanhemmiten paikkoja, tiedä sitten...

[veku]

Joo tulpattu on egr, ja loppui pöläyttely siihen paikkaan.

[jms-btcf]

Mitä näyttää kulutusmittari kun lyöt sen lämiskän pohjaan? Itselläni ei muistaakseni esim. nelosella saanut kulutusta nousemaan yli 13-14:n millään kun mittari oli sökö... Edit: siis ilmamassamittari oli rikki eikä kulutusmittari

[vexu524tdic]

Miten oireilee viallinen ilmäärämittari 530d:ssä ?

Omassa tekee näin, polkasen esim 70 lämän pohjaan jolloin laatikko pykältää ja kiihtymineen alkaa sitten tulee 2200-3000 välillä sellainen että eipäs juupas meininki..mm kiekkamittarissa tekee sellaista seilaavaa liikettä ja sen tuntee myös auton penkissä että voimaa ei tule tasaisesti ja yhtä paljon kun joskus aiemmin...kuvitteluakoa ??

Ainakin ex-auto dti vectra teki juuri noin kun siinä oli viallinen ilmamäärämittari..

Kyllä se aikalailla noin tekee jos massamittari on rikki.

[veku]

Mitä näyttää kulutusmittari kun lyöt sen lämiskän pohjaan? Itselläni ei muistaakseni esim. nelosella saanut kulutusta nousemaan yli 13-14:n millään kun mittari oli sökö... Edit: siis ilmamassamittari oli rikki eikä kulutusmittari

Kyllähän tuon kulutusmittarin pohjaan saa, jos oikein muistan...täytyy kokeilla.

70 km tuli tänään bemulla ajaettua ja pari ohitusta tuli tehtyä jossa huomasin tuon veemäisen aaltoilun, jonka jälkeen oli pakko kokeilla tuota 70->300 km\h vetoa oli täysin samanlaista "eipäs juupas eipäs juupas menoa" d:llä tai esim 4 tai 5 päällä.

Paljonko maksaa ko. mittari tuohon 530d:hen ?
Viikko sitten katottiin vikakoodit eikä ollut tuosta mitään jälkiä..ei oikeen vakuuta bemun laatu nyt meikäläistä..

[TINTTI]

Muistaakseni 320d MAF käy myös noihin "isompiinkin"...

BMW, BOSCH, varaosa nro 0928400527 (Viimeks kun kuulin niin n.400€, kantsii tarkistaa...)
VOLVO V70, BOSCH, varaosa nro 8670263 (66€) http://www.btcf.fi/forum/showthread....ght=upsolute
Pierburg, varaosa nro 7.22684.07.0 http://www.btcf.fi/forum/showthread....light=PIERBURG

[TROCK]

Kyllähän tuon kulutusmittarin pohjaan saa, jos oikein muistan...täytyy kokeilla.

70 km tuli tänään bemulla ajaettua ja pari ohitusta tuli tehtyä jossa huomasin tuon veemäisen aaltoilun, jonka jälkeen oli pakko kokeilla tuota 70->300 km\h vetoa oli täysin samanlaista "eipäs juupas eipäs juupas menoa" d:llä tai esim 4 tai 5 päällä.

Paljonko maksaa ko. mittari tuohon 530d:hen ?
Viikko sitten katottiin vikakoodit eikä ollut tuosta mitään jälkiä..ei oikeen vakuuta bemun laatu nyt meikäläistä..

Viimehuollossa vaihdettiin omaan kottoseen (530d -99) ilmamassamittari ja hinnaksi tuli 411,68€.

Omassa en kylläkään havainnut ihmeemmin "aaltoilua" kulussa, sitä vaan ei kertakaikkiaan ollut. Ei tosin mennyt paljon naftaakaan...

[veku]

Viimehuollossa vaihdettiin omaan kottoseen (530d -99) ilmamassamittari ja hinnaksi tuli 411,68€.

Omassa en kylläkään havainnut ihmeemmin "aaltoilua" kulussa, sitä vaan ei kertakaikkiaan ollut. Ei tosin mennyt paljon naftaakaan...

Eikös näitä "Maffeja" saa "hieman" halvemmalla,muistelen lukeneeni 65 e hinnoistakin.
Vai oliko tuo 411e huollon loppusaldo sisältäen kaikki muutkin jutut..

Mitä näyttää kulutusmittari kun lyöt sen lämiskän pohjaan? Itselläni ei muistaakseni esim. nelosella saanut kulutusta nousemaan yli 13-14:n millään kun mittari oli sökö... Edit: siis ilmamassamittari oli rikki eikä kulutusmittari

Tein juuri testin 4:lla ja 22l sain sinne kulutusmittariin max lukemat.
Mitä muilla näyttää ?

[TROCK]

[QUOTE=veku]Eikös näitä "Maffeja" saa "hieman" halvemmalla,muistelen lukeneeni 65 e hinnoistakin.
Vai oliko tuo 411e huollon loppusaldo sisältäen kaikki muutkin jutut..

Ei se ollut loppusaldo vaan kyllä se on osahinta MetroAutossa. Olivat olleet niin höveleitä vielä, että olivat antaneet 5% alennusta! Ovh siis 433,35€. Töiksi voidaan kait lukea tuo kuitin rivi "tehoton kiihdytyksissä" á hinta 71,48€ ja näitä siis 1kpl. Eli vaihto töineen osineen 483,16€.

Tuohon aikaan en ollut kuullutkaan btcf:stä, joten ehkä olisin voinut tietää silloin jotain mitä en tiennyt, mutta... Tuskinpa kuitenkaan orkkismittaria mistään 65 eurolla saat, ehkä jonkun volvo-version tms?

[veku]

Joo ei tarvi olla muula alkup.kunhan auto kulkee sillä normaalisti eikä veto aaltoile veemäisesti..
Voiko ko. mittarin kunnon testata testerillä ?

[-Tapi]

Voi testata: MAF:lle on ohjearvot sekä tyhjäkäynnillä että ryntäytyksessä. Arvot saa napattua piuhalla mutta pitää tietää vertailukohta (merkkiliikkeen huoltamo tietää mutta jättää varmaan kertomatta). Itsekin olen jo unohtanut mutta mielessä kummittelee että yksiköistä välittämättä täyskaasun arvo oli 700 ja viallinen näytti 500.

[vexu524tdic]

Käytä autoa testerissä!!!

Vaihdoin omaan pirssiin uuden massamittarin viikko sitten ja sain tutun korjaamon Bosch esitronic KTS laitteen lainaksi.
Vanha mittari näytti lähes nollaa > sökö
Uusi mittari näyttää joutokäynnillä n.350 ja kävi ajon aikana ehkä hieman yli 800 saattoi olla jopa 900.
Vertailuarvoksi sai ohjearvon ja nyt kun tukin egr:än pakosarjalta tulevan putken, oli massa hieman yläkantissa joutokäynnillä ja osakaasulla (100-150)
Ei aiheuttanut kuitenkaan vikakoodia, vielä...
Alakierrosten (1500-2500) veto parani huomattavasti.
Ahtopaine nousi ohjearvoon n.2100Hpa eli 1,1bar ahtoja.
Ahdin ei reagoi oikein alakierroksilla > säätösiivet jumittavat.
Yhden suuttimen korjauslukema oli +2 ja muut tasaisesti -2

[veku]

Vaihdoin omaan pirssiin uuden massamittarin viikko sitten ja sain tutun korjaamon Bosch esitronic KTS laitteen lainaksi.
Vanha mittari näytti lähes nollaa > sökö
Uusi mittari näyttää joutokäynnillä n.350 ja kävi ajon aikana ehkä hieman yli 800 saattoi olla jopa 900.
Vertailuarvoksi sai ohjearvon ja nyt kun tukin egr:än pakosarjalta tulevan putken, oli massa hieman yläkantissa joutokäynnillä ja osakaasulla (100-150)
Ei aiheuttanut kuitenkaan vikakoodia, vielä...
Alakierrosten (1500-2500) veto parani huomattavasti.
Ahtopaine nousi ohjearvoon n.2100Hpa eli 1,1bar ahtoja.
Ahdin ei reagoi oikein alakierroksilla > säätösiivet jumittavat.
Yhden suuttimen korjauslukema oli +2 ja muut tasaisesti -2

Kiitos näistä,mistä tiesit vaihtaa massamittarin oliko veto katkonaista kuten minulla vai mikä ...kiinnostaa
Minkälaisen laitoit(alkup or tarvike) tilalle,ja mistä ja mihin hintaan ?

[veku]

Vaiheessa..

Voikos mittarin toiminnan testata niin että ottaa liittimen irti mittarista jolloin auto menee ns. varaohjelmalle ?
Jos vedot paremmat ilman piuhaa niin mittari rikki,mutta on onkos "järjestelmä" niin tyhmä että pitää kuittauttaa normaalitilaan vai jääkö ns baraohjelma siihen asti päälle kun se testerillä muutetaan ?