Taas polttoainetaloudesta...

[Rado]

Miten paljon pyörienkulmat vaikuttavat kokonaiskulutukseen?
Siis ei kokonaisbudjettiin =), vaan ihan konkreettisesti polttoainetalouteen?

Luulen että monet eroavaisuudet tulevat renkailla(merkit,koot) + pyöränkulmilla..

Oiksohan nuin?

[eeki]

No periaatteessa liiallinen auraus/haritus voi aiheuttaa vastusvoimien kasvamista, mutta aika runsaasti saavat olla metsässä ennenkuin se ihan oikeasti vaikuttaa mitenkään mitattavasti bensankulutukseen.

[Mc_Ozo]

Yhtään en ymmärrä miks porukka suorii matalaa profiilia ja leveitä +225mm renkaita. 195mm leveys ja profiili 65mm riittää. Ja renkaat koviks ettei oo liikaa vier.vastusta!!

[vekkuli]

Yhtään en ymmärrä miks porukka suorii matalaa profiilia ja leveitä +225mm renkaita. 195mm leveys ja profiili 65mm riittää. Ja renkaat koviks ettei oo liikaa vier.vastusta!!

Kuka nyt sirkkelin teriä renkaiksi haluaa??? Leveetä ja matalaa sen pitää puimurin alla olla!!

[ruissi]

Yhtään en ymmärrä miks porukka suorii matalaa profiilia ja leveitä +225mm renkaita. 195mm leveys ja profiili 65mm riittää. Ja renkaat koviks ettei oo liikaa vier.vastusta!!

ois varmaa todella hyvä ajaa jollai 195/65... pito olis hukas ja mutkissa mettää saman tie
ampusin itteni jos tollasilla renkailla joutusin ajaa...
eikä 65 profiili menis ees alle jos tarpeeks matala pirssi...

[mallat78]

Kuka nyt sirkkelin teriä renkaiksi haluaa??? Leveetä ja matalaa sen pitää puimurin alla olla!!

JEP! Alle 255 renkaita en peräpäähän laita EDES talvella.

[Stiffi]

Joo ei mikään niin inhottavaa ku ajella "donitsi" renkailla
kyllä se auton pitää olla sellanen soppelin jämy.

[Heguli 31]

Yhtään en ymmärrä miks porukka suorii matalaa profiilia ja leveitä +225mm renkaita. 195mm leveys ja profiili 65mm riittää. Ja renkaat koviks ettei oo liikaa vier.vastusta!!

No kato jos tehdasasennus kumit sattuu olemaan 235/40,niin ei huvita niitä mihinkään ylipaksuihin munkkirinkeleihin vaihtaa.Jos noille 8,5":n orkkisvanteille laittais tuon haluamasi 65-sarjalaiset,niin ei niitä saisi pyöräkoteloihin kun catepillarilla työnnettyä.

Ps.Tuo 65 tuossa esimerkissäsi ei ole mm:ä vaan prosentteja.On nimittäin aika matalaprofiiliset kumit,jos korkeus on tuo 65mm:ä.

Topiikin aloittajan kysymykseen jo vastaus tulikin aiemmin.Saa olla kulmat (lähinnä auraus) akselistoissa aika mettässä,jos rupeaa kulutuksessa näkymään.

[Rahu]

JEP! Alle 255 renkaita en peräpäähän laita EDES talvella.

Hehee.. samaa mieltä

[tsbmw]

Riippuu missä ajaa

Paitsi hiekkatielle olis kyl hyvät teräväolkaiset kapeat talvirenkaat - kesällä...

[Kentsu]

ois varmaa todella hyvä ajaa jollai 195/65... pito olis hukas ja mutkissa mettää saman tie

Kerros tarkemmin millaisia rengaskokemuksia on?

http://www.kerrolisaa.com/kuvat/lisaa.jpg

[Mc_Ozo]

Mikshän F1 autoissa on pienet (13"..) vanteet ja korkea profiiliset renkaat?
Aika kovaa ne musta silti menee. Teidän varmaa pitäis kertoo niille et ISOT vanteet ja MATALAprofiili on tehty urheilulliseen ajoon, kulkisivat varmaan vielä paremmin/nopeammin.

[NHB]

Mikshän F1 autoissa on pienet (13"..) vanteet ja korkea profiiliset renkaat?
Aika kovaa ne musta silti menee. Teidän varmaa pitäis kertoo niille et ISOT vanteet ja MATALAprofiili on tehty urheilulliseen ajoon, kulkisivat varmaan vielä paremmin/nopeammin.

Siksi koska säännöt määrittelee tuon koon. Korkea profiili huonontaa alustan toimintaa ja tasoittaa tallien välisiä eroja, tästä syystä renkaiden profiilia ei ole muutettu pitkiin aikoihin. Iso osa formuoiden joustoliikkeestä tapahtuu renkaissa, olikohan 60 prosenttia vai enemmän.

[Petteri75]

No..Aerossa oli normaalit 195/65 -renkaat, 205:et olivat myös suosittuja. Lisäksi renkaat pyörivät normi-15" vanteilla. Matalalla ja tukevalla alustalla sitä oli vain kiitollinen kaikesta siitä ilmatilasta, mikä renkaissa oli mukavuutta lisäämässä. Katsastuksen iskaritestissä viimeistään näkee kuinka paljon itse rengas suorittaa iskunvaimennusta, se donitsi ottaa iskua vastaan säälimättä.

Totta kai esim. E34:ssa 18-tuumaiset M5 -vanteet näyttävät suorastaan herkullisilta, mutta en siltikään olisi tunkemassa niitä alle ja vielä madaltamassa autoa, ellei kokonaiskonsepti = alustageometria olisi niille suunniteltu, ohjauskulmat, iskunvaimentimet, jouset jne. Allekirjoittaneelle ei ole tullut vastaan liikenteessä tilannetta, jossa esim. niillä 15-tuumaisilla ei olisi pärjännyt. Totta kai iso komea vanne näyttää hyvältä, mutta ulkonäöllisestikin jossain menee rajaa - kyllä rengas on muutakin kuin se hassu ilmatäytteinen kumisuoja vanteen ympärillä. Kaikki mikä vähentää auton käytettävyyttä, ei ole välttämättä vain hyvästä.

Jokainen saa rengastaa autonsa miten haluaa, omalla kohdalla raha on yleensä ei ole enää riittänyt mihinkään kromi-unelmiin..

[Rado]

Hyvä kaima Petteri!

Siinä asiaa noille "tyyli ja balance" tietoisille, pojan nulikoille..