Kokemuksia esim. Hartge, Hamann laadusta

[huru-ukko]

Hamann'in tahi Kellener'in aikaansaamaa BMW:n kehittämislaatua? Jonkun hepan ne kylläkin touhuillaan aikaansaavat,mutta minkä firman "tuunausten" laatuun voisi luottaa? ALPINAsta ja Wiesmann'ista on vähän omakohtaisia kokemuksiakin - eikä ole negatiivistä sanottavaa,mutta nämä ja muutkin värkkääjät kiinnostavat...

[huru-ukko]

Hamann'in tahi Kellener'in aikaansaamaa BMW:n kehittämislaatua? Jonkun hepan ne kylläkin touhuillaan aikaansaavat,mutta minkä firman "tuunausten" laatuun voisi luottaa? ALPINAsta ja Wiesmann'ista on vähän omakohtaisia kokemuksiakin - eikä ole negatiivistä sanottavaa,mutta nämä ja muutkin värkkääjät kiinnostavat...

No,aluksi kiitti muokkaajalle tämän "ongelman" asun selkeyttämisestä(..olisi kaiketi kuulunut tuonne "kalluppi/yleinen keskustelu" tai johonkin muulle osastolle?)
No , joka tapauksessa luulin,että nuo joidenkin bemareiden ahterissa olevat Hartge,Hamann,Schnitzer,Kellener,ym merkit olisivat merkinneet ko. muutostenkin olemassaoloa ja kokemuksia niistä.
Ehkei sitten niin ole,vaan merkit ovat niitä "kannatusmerkkejä",kuten monet M3-laput ovat! Siispä täytyisi vain rohkaista mielensä ja tuoda täältä joku noista ihan aitona - istun nimittäin nyt Duisburgissa nettikuppilassa arpomassa lopullista ratkaisua,jolla sitten pitäisi pörähyttää rekka-shellille ACS-päivänä...
Täällä on muuten T-paitakeli...

Tämän voi muuten poistaa,kun ei tuottanut tulosta tietojen onkiminen..!

huru-ukko

[Rockwell]

Hartgehan on varmasti kaikkein rajuin. Mutta rajuimpia pelejä ei suomessa saa leimattua kun Hartge ei ole autonvalmistaja niinkuin Alpina. Esimerkiksi H50 voisi jäädä suomessa aika vähälle käytölle. Eikö Hamann oo joku "pilipali"tuning merkki?

Kerros mitäs eri vaihtoehtoja sulla on ja anna kansan päättää Mobilessa on pari H50 myynnissä mutta luulen että sulla oli vähän muut mielessä..

[huru-ukko]

Hartgehan on varmasti kaikkein rajuin. Mutta rajuimpia pelejä ei suomessa saa leimattua kun Hartge ei ole autonvalmistaja niinkuin Alpina. Esimerkiksi H50 voisi jäädä suomessa aika vähälle käytölle. Eikö Hamann oo joku "pilipali"tuning merkki?

Kerros mitäs eri vaihtoehtoja sulla on ja anna kansan päättää Mobilessa on pari H50 myynnissä mutta luulen että sulla oli vähän muut mielessä..

Kiitos juuri sellaisesta postista,jota luulin hersyvän solkenaan.No - eipä taaskaan suunnitelmat ja keväinen arki natsanneet...
Hartge kiinnosti kovasti,mutta alkoi lopussa (avauduttuani vaihtoehdoista)tulla tuputtamisen maku sakso-von-ille,niin sinnepä jäi...
Hamann - vaikka sivut pullottavat pösöjä,kiinnosti sekin,muttei ylettänyt takataskun puolelle... sitten: ongelma on ohi ja ratkaisu selvinnee oikeammalta osastolta eli "souruumasta" - illan vanhetessa!

[Juhis]

Eikö Hamann oo joku "pilipali"tuning merkki?

Juu Hamann on sellainen "pilipali autotalli firma" jolla löytyy tuningia mm. Rolls Royceen, Lamborghiniin, Ferrariin jne..

Kaikilta yllä mainituilta firmoilta saa joko konepeltiin ja peräkontin luukkuun hienon merkin parilla kympillä tai jos rahkeet riittää niin 50 - 200 hevosvoimaa lisää pellin alle. Plus kaikkea muuta kivaa. Mutta se Hartge lätkä autossa ei vielä takaa yhtään mitään.

[Burn1s]

Hartgehan on varmasti kaikkein rajuin. Mutta rajuimpia pelejä ei suomessa saa leimattua kun Hartge ei ole autonvalmistaja niinkuin Alpina. Esimerkiksi H50 voisi jäädä suomessa aika vähälle käytölle. Eikö Hamann oo joku "pilipali"tuning merkki?

Kerros mitäs eri vaihtoehtoja sulla on ja anna kansan päättää Mobilessa on pari H50 myynnissä mutta luulen että sulla oli vähän muut mielessä..

jotenkin muistelisin että hartgella on se "lisenssi" en ole kyllä ihan varma mutta kuitenkin

[huru-ukko]

Juu Hamann on sellainen "pilipali autotalli firma" jolla löytyy tuningia mm. Rolls Royceen, Lamborghiniin, Ferrariin jne..

Kaikilta yllä mainituilta firmoilta saa joko konepeltiin ja peräkontin luukkuun hienon merkin parilla kympillä tai jos rahkeet riittää niin 50 - 200 hevosvoimaa lisää pellin alle. Plus kaikkea muuta kivaa. Mutta se Hartge lätkä autossa ei vielä takaa yhtään mitään.

Sendenissä(Saksassa useampia,mutta tämä Frankfurtista 200km "alaspäin"...) kaupataan yhtä Hamann'in "tuunaamaa" BMW/e36 coupe'a.Sillä on kaikkiaan ajettu 133tkm ja koneen muutosten jälkeen 60tkm.Kone on porattu 2,5-litraisesta 3,0-litraiseksi(aivan,kuten ALPINA on tehnyt eli puoli litraa lisää porskutustilaa..).Auto on täysvarusteltu ja pyyntö on 7600€.Työn laadusta voi kuulemma keskustella Hamann-firman heppelin kanssa...Muine muutoksineen heppoja olisi nyt 250,kun kaikki muut porailijat(Hartge),nokanvaihtajat(Wiesmann,Kennene r,ym),putkistojen vaihtajat jne. lupaavat jokainen saman eli 231hv...
Tuo lähes maaginen 39hv:n korotus mua vain alkoi ihmetyttää - kaikilla hikipisaralitroista huolimatta aina sama lopputulos..?
Täällä Suomessa on ainakin yx 328i kombi,johon on käyty laitattamassa Kellener'in palikkaa hyvin lopputuloksin.Kuten Juhis tuumasit,kyllä noille hepoille ainakin meetwurstin kilohinta (en pidä heposista muussa muodossa..)itse Saksasta haettuna uustyönä tulee..! Valmiiden hinnat (Hartge 2,5>2,8:ksi 7000€ ja Kellener 328i kombi 7500€,ja tuo Hamann 7999€-399€) pyörivät myös lähes vakiotilassa,yx Hartge olisi viime kesänä lähtenyt 5600€:lla!(niin - vertailen nyt vain e36-koristen tilannetta..)
Koska homma nyt tällä kertaa jäi kohdaltani jahkailuksi,ja päädyin ulkoisesti silmääni lepuuttaneeseen valintaan,on tätä kyselyä jatkettava noissa miitti-ympyröissä.Tämän vain nimellisesti piristetyn 325:seni kanssa sain kylläkin kutsun tulla "kompuroimaan" kesälomallani : firma laittaisi autoon ASA:n joko 104 tai 140hv:sen muutoksen,rakentaisi sen,testaisi ja tekisi takuutyön - mun vetäessä pari päivää huurteista minihelmojen tuuletellessa pahimpia bensankatkuja pois mielestä.Lopputulokseksi luvattiin "M3-killeri",mutta eipä lupaaja tiennyt Suomen todellista ihanuutta:mitä nopeempi pirssi,sen hitaampi päätös!Tämä johtaa vain salarakkaisiin ja salaratkaisuihin! Tietty lojaalisuus avartaisi avointa vuorovaikutusta,eikä tallin ovia pitäisi pitää kiinni,vai?

Auringon halpaa lämpöä odotellessa

huru

[Rockwell]

Juu Hamann on sellainen "pilipali autotalli firma" jolla löytyy tuningia mm. Rolls Royceen, Lamborghiniin, Ferrariin jne..

Kaikilta yllä mainituilta firmoilta saa joko konepeltiin ja peräkontin luukkuun hienon merkin parilla kympillä tai jos rahkeet riittää niin 50 - 200 hevosvoimaa lisää pellin alle. Plus kaikkea muuta kivaa. Mutta se Hartge lätkä autossa ei vielä takaa yhtään mitään.

Näköjään sieltä saa jotain muutakin kuin lastuja yms muuta pilipali tuninkia

[Yrittäjä]

Lisätään nyt vielä, että HARTGE tosiaan on rekisteröity ja lisensoitu autonvalmistaja, joten kulkineet saa Suomessakin kilpiin.

Pelkkä Hartgen merkkihän ei mitään tarkoita, mutta Hartgen merkki 5,0-litraisen V10-moottorilla varusetun uuden kolmossarjan farmarin nokalla tarkoittaa maailman nopeinta 3-sarjan farmaria.

Moottori ja voimansiirto uudesta M5-mallista tuttua, hieman kutiteltuna.