Lambda asiaa

[Mauritius]

Tuli vaihdettua tarvike lambda omaan 325 -93 autoon 4 viikkoa sitten ja nyt sitten on se perkeleen tarvike lambda mennyt rikki jo. Pensa valuu suoraan läpi ja tulee putkesta ulos ja auto nykii ja käy huonosti. Merkki oli joku Intermotor ja oli ilman liitintä, maksoi 55e. Mua kyllä varoitettiin siitä että tarvike lambda ei M50 koneessa kestäisi, ja sen sai nyt sitten todeta.

Elikkä hyvä neuvo: älkää ostako tarvike lambdoja vaan hankkikaa suoran se boschin lambda, siinä säästä pidemmän päälle rahaa, huolia ja hermoja vaikka onkin kalliimpi.
Pitää nyt vaan itte laittaa motonettiin tilaus bosch lambdasta.

[Ville-325]

Toivottavasti ei oo katit hajonnu jos on raakaa pensaa päässy putkeen..

[Patriot]

Miten tässä tapauksessa lopulta kävi? Voiko epäkurantti lambda aiheuttaa tuollaisen bensahuuhteluun pakoputkeen? Mistä ostit tuon tarvikelambdan? Mikä oli alkuperäinen ongelma?

[goldenm]

Useammat tarvikkeena myytävät lambda-anturit ovat testattuja tehtaalla..
Asentaessa kun vain muistaa käyttää puristusliitosta, ei saa tinata..

[pheno]

Useammat tarvikkeena myytävät lambda-anturit ovat testattuja tehtaalla..
Asentaessa kun vain muistaa käyttää puristusliitosta, ei saa tinata..

Ja vielä tärkeämpää on suojata ne puristusliitokset kunnolla, ettei pääse kosteutta sisään.

Mutta eiköhän se ole aivan sama tinaako vai käyttääkö puristusliitoksia kunhan tekee homman huolella. Lambdan johdot menevät kuitenkin aika pitkän matkan ennenkuin päätyvät ecun piirille.

Omat lambdat jotka oli hankittu motonetista eivät kestäneet puoltakaan vuotta vaikka liitokset oli hyvin tehtyjä ja suojattuja.

[goldenm]

Mutta eiköhän se ole aivan sama tinaako vai käyttääkö puristusliitoksia

Ei tinaa. Vertailuhappi kulkee johtimien sisällä.. Puristusliitos ja kutistesukkaa päälle..

[jsr85]

omassa tarvike lambda (blueline) sanoi sopimuksen irti männä viikolla, n.8000km ajettuna, no nokkelana otin sen irti ja polttelin pilleillä karstat pois ja sehän alako pelaan ei anna enää vikakoodia.

[Patriot]

omassa tarvike lambda (blueline) sanoi sopimuksen irti männä viikolla, n.8000km ajettuna, no nokkelana otin sen irti ja polttelin pilleillä karstat pois ja sehän alako pelaan ei anna enää vikakoodia.

Tuli mieleen, että miten esim. tässä tapauksessa voitaisiin varmistua, että vika on lambdassa, eikä väärissä säädöissä olevassa moottorissa? Eli olisiko alkuperäinen lambda karstoittunut yhtä lailla ja pimentynyt?

[jam75]

Tuli mieleen, että miten esim. tässä tapauksessa voitaisiin varmistua, että vika on lambdassa, eikä väärissä säädöissä olevassa moottorissa? Eli olisiko alkuperäinen lambda karstoittunut yhtä lailla ja pimentynyt?

Ei varmaankaan, vikaa on jossain muualla... originaalit "pitäis" kestää sen satatuhatta tai jotain ja sitten vaihto vaikka pelaiskin. Jonkun boschilaisen opuksen kertomaa, vanhuuttaan muuttuvat hitaaksi ja päästöt kasvaa jne jne ja tämä olis se kehoitus vaihtoon.

[Cell]

Esim. M50B25 tapauksessa lambdasäädön toiminnan loppuminen ei ole välttämättä lainkaan itse anturista johtuvaa, vaan kyseisen kulkineen moottorinohjauksen ohjelmiston tunnetusta, jopa tehtaan tunnustamasta, tyyppiviasta johtuva. Kyseessä siis ns. thermoshokki-vika.