Katalysaattorin pois ottaminen

[dsl Bimmer]

Onko kukaan koskaan ottanut katalysaattoria autosta pois vähänsi aikaa koemielessä? Tai löytyykö mitään linkkiä aiheesta?

Tarkoituksana on MAFfin säätäminen. On mahdollista, että väärä seos pilaisi katalysaattorin lyhyelläkin ajolla/kokeilulla. Siksi se pitäisi saada pois testin ajaksi.

[Cell]

Pyh, jos et koko autolle bensahalvausta saa aikaseksi ja anna sen ampua putkesta niin katti mitään hajoa. Jos säädöt ovat niin pahasti pielessä sillä ei pihastakaan viitsi lähteä pois.

[Janzki]

Pyh, jos et koko autolle bensahalvausta saa aikaseksi ja anna sen ampua putkesta niin katti mitään hajoa. Jos säädöt ovat niin pahasti pielessä sillä ei pihastakaan viitsi lähteä pois.

Mihi muute perustuu tuo että katti hajoaa jos "paukkuvalla putkella" ajelee?
Tiedän erään biimerin joka paukkunu jo muutaman vuoden ja katti vielä ihan kunnossa..Muuten pelaa ok mutta kierroksia himmatessa siis pasauttelee satunnaisesti

[Cell]

Siihen että kun jysähtää kunnolla niin ampuu katin sisuskalut tohjoksi/irti kuoresta. Kyllä ne kovaa tekoa on, mutta tarpeeksi isolla paukulla saa rikki mitä vaan

[Hemi]

Kuitenkaan mikään seos millä kone yleensä käy, EI RIKO katalysaattoria. Sen suhteen voi olla täysin huoletta.

[Janzki]

Siihen että kun jysähtää kunnolla niin ampuu katin sisuskalut tohjoksi/irti kuoresta. Kyllä ne kovaa tekoa on, mutta tarpeeksi isolla paukulla saa rikki mitä vaan

No juu..vähä arvelinkii että tuota tarkotit..Ei se tosiaan niin kovaa jyskytä..semmosta pientä vaatimatonta amis paukuttelua. Sekii vain siksi kun omistaja ei oo jaksanu tsekata missä vika kun muuten pelaa ok.

[Xhawk]

Eikös raaka bensa päästessä pakosarjaan tuhoa sen katin. Sen takia ei saa painaa kaasuakaan käynnistäessä. Tällaista essonbaari-juttua oon kuullu

[Hemi]

Näin kyllä on, mutta sillon kattiin pitää joku sylinteri työntää täysin palamatonta seosta. Jos kyse kuitenkin on seosten säätämisistä ja kaikki sylinterit on pelissä, ei tällaista riskiä ole.
Nuo katin tuohoutumiset johtuu siis siitä että yks tai useampi toimimaton sylinteri tuuppaa käynnistäessä palatonta tavaraa putkistoon/kattiin, joka sitten syttyy samalla kun kone lopulta herää. Mikäli moottori siis yleensä käy kaikilla, ei katin puolesta tarvitse pelätä tässä suhteessa.
Ainoastaan pitkään laihalla oleva seos tuhoaa katin "hehkuttamalla" sen kuorista irti.