Liikaa kierroksia?

[M40 Power]

Eli auto on E30 316i -89. Onko ihan normaalia että vitosella sataa ajaessa kierroksia on n. 3300. No joo, ehkä vähän tyhmä kysymys, mutta ei viitti tommosella kauheesti motarilla ajella, ku ulvoo niin ...keleesti jo 120 vauhdissa.
Onko tommoseen kukaan laittanu mitään erivälityksistä perää tai muuta vast.
Entä onko 318 sama perävälitys kun 316?

[Scyber]

Mulla sama malli ja kun ajaa 3000rpm niin vauhti gps 102kmh?? Eikä edes ulvo hirveesti... Eli ei ole normaalia. Viisaammat korjatkoon.

[Aukes!]

Mulla sama malli ja kun ajaa 3000rpm niin vauhti gps 102kmh?? Eikä edes ulvo hirveesti... Eli ei ole normaalia. Viisaammat korjatkoon.

Kyllä toi ihan normaalia on, voi olla eri välitys ja noin pienet heitot nyt vaan menee kiekkamittarinkin virheen piikkiin. Eipä toi nyt niin toivottomalta kuulosta, muijan Yaris huutaa samassa vauhdissa vielä enemmän ja frendin BX:ssä on jo melkeen 4k rundeja tossa vauhdissa, golffilla taas jotain ~2 tonnia kutosvaihteella. Välityksistä kiinni

[dunkelblau]

Laita oikeankokoiset pyörät alle niin ei ulvo, esim. 7x15" ja 195/60x15 tai 7x16" ja 205/50x16...

Tai kokeile nykyisillä, että ottaako pari satkuu viisariin, jos ottaa niin on njormaalia. (suljetulla alueella tietty)

[M40 Power]

Mulla on tossa alla tällä hetkellä 15 tuumaset pyörät, kummit kokoa 195/55-15. Ottaako tosissaan ton pari markkaa mittariin? Ku tuntuu
että välitykset loppuis kesken. 160 vauhdissa yli 5000 kierroksia.

[ViperHawk]

Mulla on -90 318i:ssä perävälityksenä 3.64, vakiona on 4.1( tai kattimallissa 4.27). Tolla harvemmalla välityksellä ottaa 100 kilsan vauhdissa vitosella kiekkoja reilut 2700. Normaalilla perävälityksellä kierroksia vitosella on noin 3000.

No onko se kiva? Ainakin matka-ajossa, varsinkin vähän reippaammissa vauhtia ajellessa kiva kun kone ei huuda niin paljoa. Säästää myös vähän bensaa. Mutta on kyllä vähän turhan harva tollaiselle moottorille, 3,91 olisi paras vaihtoehdoista.

Mulla on tossa alla tällä hetkellä 15 tuumaset pyörät, kummit kokoa 195/55-15. Ottaako tosissaan ton pari markkaa mittariin? Ku tuntuu
että välitykset loppuis kesken. 160 vauhdissa yli 5000 kierroksia.

Taitaa olla sulla peränä 4.44 välitteinen murikka, mutta mistä sellainen olisi eksynyt? Sellaisen saa vain E34:sta. Jos tosissaan tollainen perä löytyy auton alla niin pitäisi hakata rajoittimeen 200 kilsan vauhdissa.

[Rocla]

Mulla on -90 318i:ssä perävälityksenä 3.64, vakiona on 4.1( tai kattimallissa 4.27). Tolla harvemmalla välityksellä ottaa 100 kilsan vauhdissa vitosella kiekkoja reilut 2700. Normaalilla perävälityksellä kierroksia vitosella on noin 3000.

No onko se kiva? Ainakin matka-ajossa, varsinkin vähän reippaammissa vauhtia ajellessa kiva kun kone ei huuda niin paljoa. Säästää myös vähän bensaa. Mutta on kyllä vähän turhan harva tollaiselle moottorille, 3,91 olisi paras vaihtoehdoista.


Taitaa olla sulla peränä 4.44 välitteinen murikka, mutta mistä sellainen olisi eksynyt? Sellaisen saa vain E34:sta. Jos tosissaan tollainen perä löytyy auton alla niin pitäisi hakata rajoittimeen 200 kilsan vauhdissa.

Kyllä oman kokemuksen mukaan 4.11:1 ja 4,27:1 perätkin ovat aivan liian tiheitä jokapäiväiseen käyttöön.

Vanhoista 316 ja 320i malleista löytyisi sitten yleensä 3,46, mutta se voi b16 moottorilta sitten viedä terän pois.

[M40 Power]

Eli ei muuta kun erivälitteistä perää ja isompaa konetta, vai?

[Rocla]

Eli ei muuta kun erivälitteistä perää ja isompaa konetta, vai?

Koeta sitä harvempaa perää, jos tuntuu liian laiskalta niin tiheä takasi tai isompi kone