530d puutuu, siirtopumppu?

[Clavurion]

Vasta viikko takana Saksantuonnilla (530dA 10/-02) ja nyt iski ongelmaa. Ensimmäiset 500 km menivät sujuvasti. Sitten alkoi satunnaisesti esiintyä puutumista yläkierroksilla. Noin 3000 rpm kone nytkähteli reippaasti eivätkä kierrokset juuri tuosta nousseet. Motarilla teki kerran niin, että ei käytännössä vastannut kaasun painamiseen lainkaan. Välillä menohaluja oli normaalisti. Nyt tuo puutuminen on lähes jatkuvaa. Lisäksi tänään kertaalleen sahautti tovin ennen kuin lähti käyntiin. Aiemmin lähtenyt "palmun alta".

Tänään havaitsin siirtopumpun (kuskin penkin alla) pitävän melkoista rouskutusta virtojen kytkemisen jälkeen. Aiemmin tuohon ääneen en ollut ainakaan kiinnittänyt mitään huomiota.

Eli sopivatko oireet tuon siirtopumpun aiheuttamiksi, vai lähdetäänkö aktiivisesti miettimään muita vaihtoehtoja.

Mainittakoon, että autolla ajettu 100 tkm, eikä tuota lukemaa ole syytä epäillä auton historia ja muu kunto huomioiden. Turbo on tuskin syyllinen oireisiin, kun se on edellisen omistajan toimesta vaihdettu vajaa vuosi sitten.

[jms-btcf]

Siirtopumppu, ainakin samat oireet oli täällä. Merkkiliikkeessä osa ~350E + työ. Ei ole paha vaihtaa itsekään...

[Marko.K]

Vasta viikko takana Saksantuonnilla (530dA 10/-02) ja nyt iski ongelmaa. Ensimmäiset 500 km menivät sujuvasti. Sitten alkoi satunnaisesti esiintyä puutumista yläkierroksilla. Noin 3000 rpm kone nytkähteli reippaasti eivätkä kierrokset juuri tuosta nousseet. Motarilla teki kerran niin, että ei käytännössä vastannut kaasun painamiseen lainkaan. Välillä menohaluja oli normaalisti. Nyt tuo puutuminen on lähes jatkuvaa. Lisäksi tänään kertaalleen sahautti tovin ennen kuin lähti käyntiin. Aiemmin lähtenyt "palmun alta".

Tänään havaitsin siirtopumpun (kuskin penkin alla) pitävän melkoista rouskutusta virtojen kytkemisen jälkeen. Aiemmin tuohon ääneen en ollut ainakaan kiinnittänyt mitään huomiota.

Eli sopivatko oireet tuon siirtopumpun aiheuttamiksi, vai lähdetäänkö aktiivisesti miettimään muita vaihtoehtoja.

Mainittakoon, että autolla ajettu 100 tkm, eikä tuota lukemaa ole syytä epäillä auton historia ja muu kunto huomioiden. Turbo on tuskin syyllinen oireisiin, kun se on edellisen omistajan toimesta vaihdettu vajaa vuosi sitten.

itselläni oli täysin sama homma, eli saksan tuonti 530d -99 ja 100tkm ajettu, katoppas näkyykö polttoaine letkussa ilmakuplia ku avaat konepellin, mulle vaihettin tosin naftapumppu 150euroa töineen Laakkosella, mutta vieläkään ei ole kyllä potkua niinku pitäs

[Clavurion]

Antaako diagnostiikka siirtopumpun suhteen vikakoodia, joka varmistaisi viallisuuden? Vai mennäänkö yritys/erehdys -menetelmällä todennäköisimpiä ongelmia paikaten? Eihän tuo TIS:in kuvia katsellessa vaikuta hankalalta vaihtaa, jos jaksaa könytä auton alle. Onko pumpulle edullisempaa hankintareittiä, vai marssinko suosiolla Wetterille?

Minkälainen ero on oireissa tankin- vs. siirtopumppu? Jos putkistossa menee kuplia, kyseessä ilmeisesti tankin pumppu, siirtopumpulla ei tuota näkyisi? Tosin tuo huomion kiinnittänyt surina siirtopumpusta johdatteli vahvasti sen suuntaan.

[Clavurion]

Diagnostiikka herjasi aktiivisena polttoaineen paineista. Uusi siirtopumppu Wetteriltä 250e. Vaihdoin pumpun ja taas toimii. Samoilla tulilla uusin myös PA-suotimen.

Vaihtotyö oli sinänsä pala kakkua. Suurin osa ajasta kului pohjan muovilevyn irrotukseen ja kiinnitykseen. Pitihän se pumppu tietysti pistää paloiksi. Putken sisällä sähkömoottorin pyörittämä ruuvipumppu. Mitään selkeää vikapaikkaa en saanut lokalisoitua, väsynyt mikä väsynyt!