530d lämpenee hitaasti

[-Tapi]

Normaalisti tulee aamuisin vedeltyä 15 km maantieajoa otsikon autolla. On tullut ihmeteltyä kun noin 10 asteen ulkolämpötilassa vaatii noin 12 km ajoa ennen kuin lämpömittari on tasan puolessavälissä. Edellinen samanmallinen auto oli huomattavasti nopeampi lämpenemään. Eräänä aamuna ajelin poikkeuksellisesti hitaampaa tietä ja hoksasin liikennevaloissa että mittarihan laskee! Oli mukava havainto, koska termostaattihan siellä sittenb jää auki.

Vaihdoin termostaatin (olipa pyllystä sen sijoittelu). Ei auttanut: Lämpötila ei enää laske kesken ajon mutta lämpeneminen vaatii edelleen sen 12 km vaikka ennen lähtöä olisi huudattanut Webastoa n. 10 min ja sisätiloissa olisi selvästi lämmin (ja lämpömittarin lähtötilanne hieman parempi).

Mikäköhän mättää, vai onko uusi termarikin viallinen?

[-Tapi]

...tanan "laatuvaraosat". Ajoin n. 50 km maantieajoa ja sen päätteeksi huomasin että viisari oli vajonnut melkein keskialueen vasemmalle rajalle. BMW-varaosatermari oli siis susi. Muutakaan en nyt keksi.

[docjones]

e39 lämmöt

Eikai tuollaista ehjällä koneella voi käydä? Uskon sen että lämmöt laskee talven paukkupakkasilla, mutta että +10C asteessa? Jotain lienee edelleen rikki?

-
JN

[-Tapi]

No sitä termariahan minä edelleen epäilen.

Kun ei tuossa polttomoottorin vesikierrossa edelleenkään ole kovin montaa osaa mitkä estäisivät moottoria lämpenemästä. Tutkailin vesikiertoakin ja vain EGR:n jäähdytysvesi kulkee ohi termostaatin, kaikki muu menee samaa reittiä ja hidas lämmönnousu ja liika jäähtyminen viittaavat termostaatin jäämiseen auki-asentoon.

Harmittaa vaan testailla kun purkamista riittää. Ja joka kerran pitää valutella jäähdytysnesteet ulos.. Termostaatin myyjäliike kun ei tietenkään korvaa huolokuluja vaikka uuden termostaatin varmasti antavatkin.

[-Tapi]

Otin EGR:n jäähdyttimen yhteydessä olevan mokkulan vesiletkussa auki ja sieltä löytyi kourallinen tavaraa sisältä. Kyseessä oli jonkinmoinen termostaatti, joka ohittaa päätermostaatin. Poistin puolet osista ja tulppasin aukon sopivalla hylsyllä sekä jousella.

Yhden koeajokerran perusteella vika löytyi! Nyt lämpenee niinkuin pitääkin!

[azvaltti]

Onko sulla EGR "tulpattuna"? Tuli vaan mieleen, että pitäiskö tuo EGR tukkimisen yhteydessä tulpata myös tuo jäähdytinsydeemi? Nyt jos kuuma pakokaasu ei EGR tulpattuna lämmitä tuota mokkulaa, niin sehän toimii ikäänkuin pienenä lisäjäähdyttimenä (tosin varmaan aika pienitehoisena)... Minulla ongelmana on se, että webasto laulaa n. 15km ajon jälkeenkin, kun lämpötila laskee ~7-8C paikkeille. Liekö kiinni sitten tuosta EGR jäähdyttimestä.

[-Tapi]

Minulla ei ole EGR käytössä. Tuo hitaasti lämpeneminen oli ongelma jo ennen EGR:n poistamista. Siellä mokkulan sisällä on näköjään termostaatti, jonka pitäisi sulkea vesikiertoa jos vesi on sen EGR-jäähdyttimen jälkeen kylmää mutta minulla se ei sulkeutunut.

[Wäinö]

Kuinka nopeasti autosi lämpenee nyt tuon fiksin jälkeen (noin suurinpiirtein vrt aiempi tilanne) ?

[-Tapi]

Aiemmin n. 10 ast lämpötilassa ajamista tuli 12 km ennen kuin viisari oli täsmälleen ylöspäin. Nyt riittää 7 km samaa reittiä (reitistä alun 7 km on 60-rajoitusta ja loput satasta)