535i lastu?

[reiska]

sanokaapas viisaammat saako lastulla yhtään lisää tehoa ko.autoon??
kaikenlaista keskusteluahan sitä näistä on, mutta tuleeko sillä todellisuudessa yhtään lisää tehoa??

[Oldtimer]

Tuleehan tuosta aikalailla, huipputehoa ei ole missään virallisesti mitattu mutta persedynolla eroa on paljon varsinkin alapään väännössä. Omassa siis Benzinon kauppaama lastu, suosittelen kyllä tuohon hintaan, en ole hetkeäkään katunut. Asennuskin oli 5min homma.

[reiska]

Tuleehan tuosta aikalailla, huipputehoa ei ole missään virallisesti mitattu mutta persedynolla eroa on paljon varsinkin alapään väännössä. Omassa siis Benzinon kauppaama lastu, suosittelen kyllä tuohon hintaan, en ole hetkeäkään katunut. Asennuskin oli 5min homma.

eli ei vissiin muuta kuin plug&play??

[Carbonfiber]

eli ei vissiin muuta kuin plug&play??

Näin juu.

[Oldtimer]

eli ei vissiin muuta kuin plug&play??

Joo, boksi irti, kansi varovasti auki metalliklipsuja vääntämällä. Sitten pienellä ruuvimeisselillä irroittaa vanhan piirin joka kulmasta varovasti vääntämällä. HUOM! katso miten päin vanha piiri on (pieni kolo piirin päädyssä osoittaa sen.). Sitten vaan painelee uuden piirin varovasti paikalleen pohjaan asti samoin päin miten vanhakin oli. Boksin kansi kiinni ja metalliklipsut paikalleen, boksi paikalleen ja ei muuta kuin nauttimaan. Tuolla ohjeita kuvineen, huomaa että 540i on kahdella piirilevyllä, 535i yhdellä, vielä helpompi vaihtaa.

Huipputehoa ja kiihtyvyyttä en tosiaan ole missään mitannut, persdyno vaan kertoo ajonautinnon parantuneen huomattavasti. Mutta vanha piiri on tallella, joskus kun on aikaa olisi tarkoitus vähän kellotella ainakin epävirallisesti. Ehkäpä tuon raaskisi viedä jopa penkkiinkin.

[reiska]

Joo, boksi irti, kansi varovasti auki metalliklipsuja vääntämällä. Sitten pienellä ruuvimeisselillä irroittaa vanhan piirin joka kulmasta varovasti vääntämällä. HUOM! katso miten päin vanha piiri on (pieni kolo piirin päädyssä osoittaa sen.). Sitten vaan painelee uuden piirin varovasti paikalleen pohjaan asti samoin päin miten vanhakin oli. Boksin kansi kiinni ja metalliklipsut paikalleen, boksi paikalleen ja ei muuta kuin nauttimaan. Tuolla ohjeita kuvineen, huomaa että 540i on kahdella piirilevyllä, 535i yhdellä, vielä helpompi vaihtaa.

Huipputehoa ja kiihtyvyyttä en tosiaan ole missään mitannut, persdyno vaan kertoo ajonautinnon parantuneen huomattavasti. Mutta vanha piiri on tallella, joskus kun on aikaa olisi tarkoitus vähän kellotella ainakin epävirallisesti. Ehkäpä tuon raaskisi viedä jopa penkkiinkin.

ok.kiitoksia tiedoista!

[Mosse535i]

Itselläni myös keskiviikkona asennettu lastu ja kyllä sen huomaa. Kiihtyvyys on paljon tasasempaa kun vääntöä tulee lisää alakierroksille. Ei myöskään dynolla käyty mut sen vaan tuntee . Erittäin suositeltava. Itselläni myös tämä benzinon kauppaama lastu.

[an13]

Minkä oktaaniselle bensiinillä ajelette noilla lastuilla, 95, 98 vaiko 99? Mille ne on tarkoitettu, saako 95:llä mitään lisää irti?

[Oldtimer]

Minkä oktaaniselle bensiinillä ajelette noilla lastuilla, 95, 98 vaiko 99? Mille ne on tarkoitettu, saako 95:llä mitään lisää irti?

Itse käytän nykyään shellin V-Poweria, 99+. Vähintään 98 on suositeltavaa, sytytyskäyrän muuttumisen takia en itse ainakaan enää 95 bensalla ajelisi lastun asennuksen jälkeen.