324td mekaanisella syöttöpumpulla

[lurkki3]

mitä oireita jos pumpun ajotus perseellään?vika mulla että ei vedä mihinkään.ahtaa 1bar niinku ihan normaalia.syöttöä säädetty, savuttaa melkoisesti eikä silti vedä.syötön säädät niin että ei savua niin saa ajaa kokoajan kaasupohjassa eikä kule ku varmaan 120kmh.varmaan 1.0 micraki äkäsempi.mikähän tos vois olla vikana.

[jannel]

Onko pumpun ajotukseen koskettu? Vai remmi vaihettu? Kuulostaa kyllä että ois myöhäsellä. Käykö sillälailla "pehmeästi" eli ei juurikaan kuulosta tiisseliltä? Tai vastaavasti jos raksuttaa pirun kovasti niin voip olla paaljo liian aikasella.

[lurkki3]

kyllä se tuntus käyvän ihan niinko diisseli....entinen omistaja tehny kansiremontin eli vois olla vaikka nokan ajotus hampaan pielesä,vai oonko ihan hakoteillä?tuntus käyvän vähä niinku pöpöttämällä isommillaki kiekoilla.puoleen kaasuun asti herää parhaiten mut sen jälkeen ei niin hirveesti vaikutusta.entinen 500sarjanen samalla tekniikalla ja vielä sähkösellä pumpulla ja automaatti laatikolla oli 10 kertaa virkumpi eikä siinäkään ollu ku keulankokoinen välijäähdytin ja pikkusen pumpunkantta siirretty.

[lurkki3]

auttakee

[boosted.fun]

Lähteekö miten käyntiin? Veikkaisin (saatan olla väärässä) et ajoitus on myöhäsellä.

[lurkki3]

kylmänä ryttyyttää(suuttimet?)lämpimänäki saa hehkuttaa loppuun asti et lähtee käyntiin.muuten saa sahata aikakauan.tuntus ainaki et käyntiin lähtö ei ole kovin napakka niinku diisselisä yleensä.vaikuttaako pumpun ajotus paljonki vetoihin?

[tapio87]

jako+pumpunajotus pielessä..?

[boosted.fun]

jako+pumpunajotus pielessä..?

Kyl täällä samaa mieltä. Kannattas tarkistaa ainakin se pumpun ajoitus. Itsellä omassa ennakko pikkuisen myöhäsellä ehkä jotain 0,05 ja kyl se kylmänä rykii. Lämpömitarin pitää nousta pois siniseltä ja sit käynti tasaantuu. Suuttimet on tarkistettu alle tuhat kilometriä sitten. Joskin siinä on tehty pumppu.

[lurkki3]

eihän sitä ikään tiedä vaikka ois laitettu pumppuun isompi nestepää!jotenki tuntuu oudolta tuo hirvee savutus vaikka seos ruuvia ei paljon säädä ku vaikuttaa jo paljon!huomena pp dieselilla käymään,aiko kuunnella korvakuulolla mitä vikana/mitä sille pitää tehä.stooria vaan jos tulee jotain mieleen mis vika vois olla.

[lurkki3]

meinas et pumpusta ennakonsäädin paskana....mut ei ole 100% varmaa sekään.rupee konstit loppuun.oisko vaan niin harva tuo paska et ei ole vetoja.ostetaan hyvä edullinen m21 kone tai täydellinen alakerta!

[Lakeson]

Tarkista ihmeessä nokka-akselin perusajoitus ennen suurempia suunnitelmia, ei oo kummonen homma.

Hommaan ei välttämättä tarvitse mitään speciaalityökaluja, suorakulmalla selviää.

[jani1632]

Tarkista ihmeessä nokka-akselin perusajoitus ennen suurempia suunnitelmia, ei oo kummonen homma.

Hommaan ei välttämättä tarvitse mitään speciaalityökaluja, suorakulmalla selviää.

Juu eli tämä ns.kammen ja nokan perussäätö....
Eräissä muissa merkeissä tämän perusajoituksen ollessa pielessä käyntiin lähtö varsinkin kylmänä on yhtä tuskaa!ja vetokin on mitä on,puhumattakaan savutuksesta..
80%:nen veikkaus mainitsemasi vian syyksi...:think

[lurkki3]

täytyy kattoo.ois hieno homma ku vika ois siinä!

[lurkki3]

ajotusta en oo vielä kattonu...tänään -3 astetta pakkasta ja käyntiin lähtö tosi vitun nihkiää.hörähtää ja yrittää mut ei.pitkän yrityksen ja lisä virran kans lähti kyllä,ja oli koko tanner mustana.rupee ottaan päähän ku toiset sanoo toista ja toiset toista ni etippä siinä sit vikaa.toisten mielestä nokan ajotus pielessä ja toisten mielestä jos nokan ajotus pielessä ni venttiilit ottas mäntiin.vähä kaks piippunen homma mitä tekis.

[jani1632]

ajotusta en oo vielä kattonu...tänään -3 astetta pakkasta ja käyntiin lähtö tosi vitun nihkiää.hörähtää ja yrittää mut ei.pitkän yrityksen ja lisä virran kans lähti kyllä,ja oli koko tanner mustana.rupee ottaan päähän ku toiset sanoo toista ja toiset toista ni etippä siinä sit vikaa.toisten mielestä nokan ajotus pielessä ja toisten mielestä jos nokan ajotus pielessä ni venttiilit ottas mäntiin.vähä kaks piippunen homma mitä tekis.

Kyllä perusasioista on lähdettävä,ensin nokka/kampi linja kuntoon ja sitten kaikki muu...!
Paskapuhetta että venttiilit ottaa mäntiin,tietysti sitten jos hampaan/kaksi pielessä mutta eipä se silloin kävisikään....oletko nyt itse ihan perillä kuinka tuo ns.perusajoitus suoritetaan,tarkoitus ei ole vain katsoa onko pyörienmerkit kohdakkain...