Automaattilaatikon "kiristys"?

[tepi_]

Eli luin jostain jutun ,oiskohan ollu mersusta,mikä ahdettiin automaattilaatikolla ja laatikkoa tavallaan jossain pajalla "kiristettiin",ettei lähde luistamaan. Mersussa oli vielä kaiken lisäksi aika kovat tehot ja kesti hyvin loota käyttöautona.

Joten onko täällä porukalla tuosta laatikon (ilmeisesti) turbiinin? kiristyksestä? Ketä näitä tekee ja mihin hintaan?

[Oldtimer]

Minuakin kiinnostaisi suuresti tuon 4HP22 laatikon "kiristäminen".

[muuris]

Jarkko S vastannee tähän kun ehtii...

Itse "opiskeltua": turbiinia ei vahvisteta, vaan lootaan lisätään kitkalevy(jä). 4HP22 (löytyy myös allekirjoittaneen nokilekasta) on muiden ZF automaattien tapaan ongelmallinen, sisuskalut on niin pientä tekoa että vaikka kitkalevyt pitäisivät niin joku toinen paikka porsii. Mersun laatikoissa sisuskalut on aivan eri kaliiberia.

[tepi_]

Jarkko S vastannee tähän kun ehtii...

Itse "opiskeltua": turbiinia ei vahvisteta, vaan lootaan lisätään kitkalevy(jä). 4HP22 (löytyy myös allekirjoittaneen nokilekasta) on muiden ZF automaattien tapaan ongelmallinen, sisuskalut on niin pientä tekoa että vaikka kitkalevyt pitäisivät niin joku toinen paikka porsii. Mersun laatikoissa sisuskalut on aivan eri kaliiberia.

Onko käryä,mitä tuo vakio e36 -92:sen automaattiloota kestää tuollasenaan?

[Jussi78]

Minuakin kiinnostaisi suuresti tuon 4HP22 laatikon "kiristäminen".

pystyy kuulema laittaan yhden levyn lisää A-pakkaan,mut ei välttämättä sittenkään kestä.:think

[anssip]

zf:ää ei kannata alkaa vahvistuttamaan,ei saa kestävää.kyllä turbiinia pystyy muokkaamaan mutta ei taida kannattaa,sen verran kallista hommaa.ei ole joka kylällä tekijöitä siihen.ja tiedä sitten mitä se laatikko tykkää,jos on kovin raju turbiini.:think
ois muuten jouten 750:n 4hp24. loota jos kiinnostaa.